Sacyr Vallehermoso

3.4079457364446 (1032)
Publicado por tornado 07/04/2009 @ 05:15

Tags : sacyr vallehermoso, sector inmobiliario, economía

últimas noticias
Vallehermoso ofrece en Madrid descuentos de más 100.000 euros por ... - Europa Press
Vallehermoso, promotora del grupo Sacyr Vallehermoso, ofrecerá un plan de descuentos de más de 100.000 euros por vivienda o hasta el 35% del precio en diferentes promociones de Madrid, informó hoy la compañía. El plan se desarrollará durante el Salón...
Sacyr Vallehermoso elige a Weborama para el análisis del tráfico ... - acceso.com (Comunicado de prensa)
Weborama (www.weborama.com), compañía especializada en la optimización y medición de las acciones de marketing en Internet, analizará la actividad online de los visitantes de cuatro páginas web y de la intranet del grupo Sacyr Vallehermoso....
Testa (Sacyr) ratifica a Rodríguez-Ponga y Miguel Corsini como ... - Europa Press
Testa, filial de patrimonio del grupo Sacyr Vallehermoso, reelegirá como consejeros del grupo al ex secretario de Estado de Hacienda, Estanislao Rodríguez-Ponga, y al ex presidente de Renfe, Miguel Corsini. La reelección de estos dos consejeros...
La Bolsa española bajó el 0,33 por ciento y recuperó los 9.300 - ADN.es
El terreno positivo lo lideraron Sacyr Vallehermoso, que avanzó el 1,52 por ciento, y Endesa, que subió el 0,80 por ciento. Entre el resto de grandes valores, Santander cayó el 0,68 por ciento, Repsol el 0,39 por ciento y Telefónica el 0,07 por ciento,...
El buen gobierno, congelado - El País (España)
Sólo sigue el 56% de las recomendaciones, con Sacyr Vallehermoso acompañándola al final de la cola con el 71%. Al margen de la nota, ¿cuántos avances se han registrado en los puntos que exigen más esfuerzo para su cumplimiento?...
Sacyr Vallehermoso: El mejor del Ibex entre rumores sobre su deuda - Bolsamania.com
Sacyr Vallehermoso es en estos momentos el valor del Ibex que más sube (+6,69%. 11 euros) en medio de los rumores que hablan de su deuda financiera y de un posible principio de acuerdo para la refinanciación de la deuda a corto plazo....
Una visita a Torre Sacyr Vallehermoso de la mano de Jones Lang Lasalle - Inmodiario, Periódico digital del sector Inmobiliario
Una visita “de altura” es la que hemos podido hacer a la torre Sacyr Vallehermoso (una de las cuatro torres del final de la Castellana, en Madrid) de la mano del grupo de comunicación Albión y del consultor Jones Lang LaSalle....
Sacyr provisiona 94 millones ante posibles impagos - Cinco Días
La forma de computar la participación del 20% en Repsol y la provisión de cuentas pendientes con empresas en problemas han lastrado el beneficio neto de Sacyr Vallehermoso a lo largo del primer trimestre hasta los 40,6 millones de euros,...
descubre el interior y las vistas de la torre sacyr vallehermoso - idealista news
... es la torre sacyr vallehermoso, que fue la última en construirse y la única diseñada por un estudio de arquitectura español, en concreto, por rubio & Álvarez-sala. sus comercializadores, jones lang lasalle, invitaron recientemente a la prensa a una...
El Ibex repunta un 1,25% a media sesión y reconquista los 9.300 puntos - Europa Press
Las mayores subidas del selectivo madrileño eran para Sacyr Vallehermoso (+4,30%), Telecinco (+3,69%) y Arcerlormittal (+2,90%). Por su parte, las acciones de Telefónica subían ligeramente (+0,67%). En el sector bancario, todos los valores olvidaban...

Sacyr Vallehermoso

Pegatina con el logo de Sacyr en la valla de una obra pública.

El grupo Sacyr Vallehermoso (IBEX 35: SYV) es una empresa española con sede en el Paseo de la Castellana de Madrid dedicada a la construcción de todo tipo, promoción de viviendas, gestión de infraestructuras, actividades patrimonialistas y de servicios. Fundada en 1986 como Sociedad Anónima Caminos y Regadíos en 1991 cambio su denominación a Sacyr. En 2002 compró el 24.5% de Vallehermoso, fundada en 1921. En 2003 se fusionó con Vallehermoso formando la actual Sacyr Vallehermoso. Es una de las mayores empresas constructoras de España, perteneciente al grupo de las seis grandes constructoras (junto con ACS, Ferrovial, FCC, Acciona y OHL) que cotizan en el IBEX 35, convertidos hoy día en grandes consorcios diversificados con presencia en multitud de países. Su presidente es Luis Fernando del Rivero, que asumió el cargo el 10 de noviembre de 2.004, en pleno boom inmobiliario español, iniciando una faraónica política de inversiones que le llevaría a protagonizar sonados movimientos corporativos como la compra de ENA (Empresa Nacional de Autopistas) y Europistas para crear Itínere, la entrada en el capital de Eiffage o la compra del 20% de Repsol-YPF y que elevaron el endeudamiento corporativo hasta casi 20.000 millones de Euros, precisamente en un momento de incertidumbre y crisis mundial y que ha derivado en un largo proceso de desinversiones que se esta convirtiendo en tema recurrente en los círculos políticos y económicos del país.

El germen de Itínere se remonta a la primera concesión recibida por Sacyr, allá por el año 1.996, que se trataba de El Elquí, una autopista en Chile. A partir de este momento inicia su expansión sumando concesiones en Chile y España y haciendo compras como la de Avasa, la autopista entre Bilbao y Zaragoza . Las concesiones de Sacyr ya estaban reunidas en Itínere por aquel entonces.

Por otra parte la SEPI inició en julio de 2.002 la privatización de ENA (Empresa Nacional de Autopistas), idea que llevaba sopesando desde 1.999 . La venta se decidió hacer en una subasta, en la que estuvieron interesadas muchas empresas, como OHL, Abertis o incluso la protuguesa Brisa, aunque finalmente sólo pujaron Ferrovial, un consorcio formado por Acciona y FCC y otro liderado por Sacyr. Finalmente el 29 de mayo de 2.003 el consorcio liderado por Sacyr se hizo con la compañía por 1.621,6 millones de euros. Sacyr tendría el 50% de las acciones, El Banco Santander un 20%, Caixanova y Caixa Galicia un 10% cada una y el Monte de huelva y Torreal, sociedad de inversión de Juan Abelló, otro 5% cada una .

La idea de Sacyr era integrar ENA en Itínere y por ello, en noviembre de 2004, Sacyr cambia a las cajas gallegas sus acciones en ENA por acciones en Itínere, de esta manera Sacyr se hace con el 70% de ENA y las cajas pasan a controlar un 8,62% de Itínere. Posteriormente, en julio de 2.005 compras las participaciones de Monte de Huelva y Torreal, un 10% de ENA en total por 158,36 millones de euros y por último en noviembre de 2.005 compra el 20% en posesión del banco de Santander por 343,2 millones de euros .

En junio de 2.006 Isolux Corsán presenta una OPA por Europistas a un precio de 4,8 euros por acción, lo que significaba valorar a la empresa en 646 millones de euros . Sacyr decide que es una buena oportunidad de inversión y acuerda con las cajas vascas, BBK, Kutxa y Caja Vital, poseedoras en ese momento del 32,30% de Europistas, presentar una oferta en común por la compañía y que estas no acordaran vender su participación a nadie a menos que Sacyr desista de hacerse con la concesionaria. El proyecto consistía en fusionar Itínere con Europistas una vez que se hubiera comletado la compra. El 4 de agosto de 2.006 Sacyr lanza una contraopa junto con las cajas vascas a un precio de 6,13 euros por acción . finalmente consigue hacerse con la empresa y en noviembre de 2.006 termina la OPA, a la que había acudido el 91,21% del capital de la empresa .

Tras la fusión con Europistas, Itínere se convierte en la tercera mayor compañía del mundo por número de kilómetros en concesión y la segunda de España tras Abertis, con un total de 43 concesiones en 7 países.

Sacyr entra en Eiffage en marzo de 2006 comprando pequeños lotes de acciones que representaron en total el 5,02% del capital de la empresa. A las pocas semanas Sacyr anuncia la compra de otro lote de acciones equivalente al 5% del capital. Esta entrada de Sacyr en el capital de Eiffage no era bien vista por el consejo de la compañía francesa, pese a las declaraciones de Sacyr que negaba que se tratara de una operación hostil, sino una apuesta estratégica encaminada a la búsqueda de acuerdos de cooperación entre los dos grupos. Sacyr continua comprando acciones de la compañía francesa y en abril de 2007 posee el 33,32% de las acciones de Eiffage, siendo su principal accionista.

El 18 de abril de 2007 se celebra la Junta General de Accionistas de Eiffage, cuyo consejo era abiertamente hostil a que Sacyr tuviera tanto peso en la empresa, en donde se iba a decidir la entrada en el consejo de la empresa de 5 consejeros de Sacyr, pero Jean-François Roverato leyó una carta de un bufete de abogados en la que se afirmaba que unos 89 accionistas españoles, poseedores del 18% del capital de Eiffage actuaban en concertación con Sacyr, por lo que Roverato suprimió los derechos de voto de este colectivo de socios. El hecho provocó la indignación de la representación de Sacyr, que abandonó la junta de accionistas. Después la junta rechazó con el 59,40% de los votos en contra, el nombramiento de los cinco consejeros propuestos por Sacyr.

Al día siguiente Sacyr lanza una OPA sobre totalidad de las acciones del grupo francés, ofreciendo 12 acciones de Sacyr por cada 5 acciones de Eiffage y mediante una ampliación de capital de 149 millones de euros, oferta frontalmente rechazada por el presidente de Eiffage, ya que consideraba que el grupo español era un competidor directo, que las dos empresas no podían tener sinergia alguna y que la oferta no reflejaba el valor de la compañía.

El 24 de Abril de 2007 Eiffage denunciaba a Sacyr por la presunta concertación con otros accionistas españoles. A raíz de esta denuncia el 15 de abril de 2008 la justicia francesa y más concretamente el juez Jacques Gazeaux imputó a Sacyr y a su presidente por "difusión de informaciones falsas y engañosas" y por no haber declarado "la superación del umbral" de participación en el capital de una empresa, a partir del cual, según la normativa francesa, se tiene que lanzar una opa sobre el total de la empresa.

En mayo de 2007 se descubre que los abogados de Eiffage había contratado desde hacía meses a la agencia de detectives Kroll, propiedad del grupo Marsh& McLennan y ya famoso en España por su investigación al empresario Mario Conde, para que investigara la presunta concertación entre Sacyr y empresarios españoles para hacerse con el control de la compañía francesa.

En junio la Autorité des Marchés Financiers (AMF), vetaba la OPA hostil lanzada por Sacyr y obligaba a esta a hacer una nueva oferta en metálico y a un precio mucho mayor, 97,29 euros por acción, en lugar de los 86,66 euros por título a los que valoraba Sacyr la compañía, y que suponía que Sacyr debía desembolsar mas de 6.000 millones de euros para lanzar la OPA. Esta decisión fue recurrida por Sacyr ante los tribunales franceses. El 2 de abril de 2008 el Tribunal de Apelación de París libraba a Sacyr de tener que lanzar una OPA en metálico sobre el 100% del capital, pero si reconocía la concertación entre varios accionistas y Sacyr, dejando la puerta abierta a vender su participación en Eiffage.

El 8 de abril Sacyr confirma en un comunicado a la CNMV que ya ha tomado todas las medidas necesarias para hacer efectiva la venta "en el plazo más breve posible" y que la materialización del acuerdo llevará consigo "los desistimientos necesarios para poner fin al conjunto de procedimientos existentes", pero ese mismo día el juez Gazeaux ordenaba que se inmovilizasen las acciones de Sacyr en Eiffage. Al día siguiente Sacyr recurre la decisión de Gazeaux y el embargo será levantado por un juez de instrucción el día 15 de ese mismo mes, permitiendo a Sacyr poder vender con total libertad.

Finalmente el 17 de abril Sacyr anunciaba la venta del 33,32% del capital de Eiffage a una serie de inversores franceses: La Caisse de Depôts, entidad pública francesa que ha compraba un 10,95% del capital de Eiffage, con lo que elevaba su participación en la compañía hasta el 19,465%, las aseguradoras AGF y Groupama, y los bancos BNP Paribas, Natixis y Société Générale, a un precio de 62 euros por acción, el mismo precio al que compró las acciones, que significaba recibir un total de 1.920 millones de euros y salir de la empresa sin plusvalías. Además la venta de la participación ponía fin a la costosa batalla judicial en la que estaban inmersas las dos empresas desde hacía casi 2 años. Los recursos obtenidos en la venta se destinaron a cancelar el préstamo que financiaba la inversión en Eiffage, que ascendía a 1.713 millones de euros y a la reducción de su endeudamiento corporativo, que ascendía a 19.726 millones de euros.

En el transcurso del enfrentamiento entre ambas empresas se produjo el 10 de enero de 2008 una cumbre hispano-francesa en la que se habló, entre otras cosas, del conflicto entre ambas compañías. Los presidentes del gobierno de ambos países, Zapatero y Sarkozy, mediaron en el conflicto, facilitando la salida que finalmente se dio, y que fue vista como un triunfo de Eiffage, ya que eliminaba la amenaza de ser absorbida por Sacyr y creaba un accionariado estable y de nacionalidad francesa, mientras que Sacyr tenía que vender su participación al precio que la compró y sin seguridades de que los procesos judiciales en los que estaba envuelta finalizaran. El caso fue visto en España como otro ejemplo más del proteccionismo francés, que dificulta que las compañías foráneas compren empresas en Francia.

Después de la venta de Eiffage el panorama económico se ensombreció considerablemente, hecho que provocó diversas bajadas en las bolsas del todo el mundo. La caída de las acciones de Repsol por debajo de los 20,79 euros obligó a Sacyr a aportar como garantía un 21,22% de las acciones de Testa , y agravaba su situación financiera. Por ello el grupo decide que lo mejor para la supervivencia de la compañía era vender activos para reducir deuda. entre las posibilidades que sopesaron se encontraba la venta de Valoriza, Itínere, Testa y la participación del 20% en Repsol YPF, lo que significaba dar marcha atrás al proceso diversificador de los últimos años, reduciendo sus actividades al negocio constructor y promotor.

En abril de 2008 Sacyr Vallehermoso intentó realizar una OPV y OPS sobre Itínere, valorándola entre 6.250 y 7.000 millones, a un precio por acción de entre 4,14 y 5,10 euros, con lo que buscaba obtener recursos para hacer frente a sus obligaciones a corto plazo, pero se canceló en el último momento debido a la escasa demanda institucional . Ante la imposibilidad de sacar a bolsa la filial Sacyr decide ponerla a la venta.

Sacyr representaba el 90,10% del accionariado de Itínere, teniendo un 5,34% la BBK, un 2,19% la Kutxa y la Caja Vital un 0,62%, quedando el resto como capital flotante cotizado en el mercado continuo. Las cajas vascas podían ser un problema a la hora de la vente de la filial de infraestructuras debido a que tenian un trato por el cual podian salir del accionariado vendiendo sus participaciones a Sacyr a un precio muy superior al manejado por Sacyr para una posible venta.

Durante el proceso de venta se barajaron varios nombres como Alinda Capital Partners, una empresa de capital riesgo estadounidense, Atlantia, la gran empresa de concesiones italiana llamada antiguamente Autostrade, el banco de inversión Goldman Sanch y un fondo de infraestructuras del banco Citigroup, Citi Infraestructure Partners, que sería el que finalmente cerrara la compra de la filial .

Finalmente el 1 de diciembre de 2.008 se daba a conocer el acuerdo entre el fondo de Citigroup y Sacyr por el cual se desprendía de su filial por 7.887 millones de euros, 2.874 millones en efectivo más 5.013 millones de deuda neta que sería asumida por el fondo. En el acuerdo no se incluían concesiones en desarrollo y concesiones en explotación que no fueran autopistas. además el grupo adquiriría posteriormente a Citi una serie de autopistas por valor de 478,3 millones de euros y una serie de actividades concesionales en fase de lanzamiento y de construcción por un importe total de 450 millones. Sacyr busca reunir todas las concesiones que mantenga en una nueva filial, Sacyr Concesiones. También Abertis acordó con Citi comprar activos en España y Chile por valor de 621 millones de euros. Por último Atlantia adquiriría participaciones en autopistas en Portugal, Brasil y Chile por 420 millones de euros .

Sacyr Vallehermoso alcanzó su participación del 20% en Repsol YPF a finales de noviembre de 2006, con lo que se consolidaba como su primer accionista por delante de La Caixa.

Al principio



Torre Sacyr Vallehermoso

La Torre Sacyr Vallehermoso es el tercer rascacielos más alto de Madrid y de España. Tiene una altura de 236 metros, 52 plantas y su construcción acabó en 2008 (comenzó en 2004). El edificio se situa en el barrio madrileño de Fuencarral-El Pardo, en el complejo de rascacielos Cuatro Torres Business Area, en el que estará también la Torre Caja Madrid, la más alta de España. Originariamente se esperaba que la torre tuviese 215 metros, y los arquitectos del proyecto son Carlos Rubio Carvajal y Enrique Álvarez-Sala Walter. Su planta es la de un triángulo equilátero cuyos lados son curvos (aunque mas bien se podria definir como tres arcos que envuelven a tres cilindros situados en triángulo) y las ventanas tienen una disposición especial que ofrece una resistencia mínima al viento. Albergará un hotel de cinco estrellas gran lujo que ocupará hasta la planta 31 (el 60% de la Torre) y que dispondrá de un comedor de dos alturas que ofrecera una vista panorámica de toda la ciudad. Será la única torre con fachada de doble piel y estará cubierta completamente de vidrio a modo de escamas. La torre posiblemente también albergue oficinas de empresas como Sacyr Vallehermoso y Testa Inmuebles. La cubierta superior alberga un aerogenerador horizontal que generara 25KWh.

Al principio



Panorama urbano de Madrid

Madrid desde el mirador del Templo de Debod, en la montaña de Príncipe Pío. La fotografía fue realizada en 2007.

El panorama urbano (en inglés, skyline) de Madrid no sólo queda definido por sus rascacielos y torres, visibles desde todos los lados del núcleo urbano, sino que, a diferencia de otras ciudades, también pueden ser visualizados, a modo de horizonte, algunos de los principales edificios histórico-artísticos de la capital española (caso del Palacio Real, de la Catedral de la Almudena y de la Basílica de San Francisco el Grande).

Pese a su menor altura y su emplazamiento en pleno centro, estos monumentos pueden ser contemplados desde la cara oeste de la villa, gracias a que están situados sobre un promontorio, junto con tres rascacielos erigidos en el siglo XX, dentro del casco viejo (el Edificio Telefónica, 88 m; el Edificio España, 117 m; y la Torre de Madrid, 142 m).

Fuera del centro histórico, el horizonte madrileño queda configurado por el complejo Cuatro Torres Business Area, situado en la parte septentrional de la ciudad, y el centro financiero y comercial AZCA. El primero impone en el horizonte altitudes que van desde los 223 m de la Torre Espacio hasta los 250 m de la Torre Caja Madrid. En el segundo, sobresalen la Torre Picasso (157 m), la Torre Europa (121 m) y la Torre del BBVA (107 m).

A ellos se añaden, por la singularidad de su silueta, las dos torres inclinadas de la Puerta de Europa (114 m) y la torre de comunicaciones Torrespaña (231 m).

El valle del río Manzanares facilita una panorámica del centro histórico de la capital, que se encuentra entre las más características del horizonte madrileño. El casco viejo se extiende alrededor de varias colinas, a cuyos pies se hallan diferentes barrancos (hoy suavizados tras sucesivas nivelaciones), que permiten divisar algunas de las edificaciones de mayor interés artístico de Madrid.

Tal ubicación responde a la función defensiva desarrollada por la villa desde su fundación en el siglo IX, como una fortaleza musulmana, hasta prácticamente el siglo XVI, cuando Madrid fue proclamada capital de España a instancias del rey Felipe II.

Las primeras pinturas de Madrid, que datan del siglo XVI, tomaron como referencia la riberas del Manzanares para reflejar el lado occidental de la ciudad. Es el caso del dibujo realizado por Antoon Van Den Wijngaerde en 1562, que puede considerarse como el primer panorama urbano madrileño. En esta obra se aprecian las siluetas de los edificios religiosos y civiles del antiguo caserío medieval, entre las que destacan, por su magnitud, el Alcázar y la muralla cristiana.

El desarrollo urbano experimentado por Madrid en los siglos posteriores, sobre todo a partir de su designación como capital, fue alterando el primitivo horizonte, con la aparición de nuevos edificios y la desaparición de otros.

Una de las transformaciones urbanísticas más profundas tuvo lugar en el siglo XVIII, con planes de ordenación fuera del núcleo fundacional de la ciudad (caso del Salón del Prado, levantado extramuros, en la parte oriental), pero también con actuaciones relevantes en el centro y, más en concreto, en la cornisa occidental, cuya panorámica cambió por completo.

El hecho que más contribuyó a modificar el skyline medieval y renacentista fue el incendio del Real Alcázar, acaecido en 1734 y que lo destruyó por completo. Apenas cuatro años después del suceso, se puso la primera piedra del Palacio Real, que ocupó su solar. Su diseño barroco, a partir de trazas clásicas, y sus tonos blancos, derivados del material calizo con que fue construido, se convirtieron en el eje central del perfil oeste de la villa. La edificación del palacio llevó aparejada la ordenación urbanística de su entorno, aspecto que también fue modelando el horizonte de la ciudad por su cara occidental.

En el citado siglo, fue igualmente erigida la Basílica de San Francisco el Grande, concluida en 1784, en lo alto de un barranco próximo a Las Vistillas. Su cúpula de 33 m de diámetro introdujo un elemento circular en el horizonte madrileño, que, dada su situación al sur del palacio, suponía un contrapunto al trazado rectilíneo de este último edificio. La nueva perspectiva fue reflejada por Goya en el cuadro La pradera de San Isidro.

La zona oeste de Madrid también fue objeto de diferentes planes urbanísticos a lo largo del siglo XIX, muchos de ellos localizados en el entorno inmediato del palacio. Se llevaron a cabo demoliciones de edificios e iglesias y en su lugar fue trazado un nuevo viario. Fruto de esta iniciativa fue la construcción de la calle de Bailén, de la Plaza de Oriente y de la Plaza de la Armería, esta última levantada al borde mismo del barranco formado por el valle del río Manzanares. Su arcada occidental quedó así integrada en el skyline, creando un eje que comunica longitudinalmente el Palacio Real con la Catedral de la Almudena, cuya primera piedra fue colocada en 1883.

Otra de las grandes obras decimonónicas fue el Campo del Moro. Estos jardines se levantaron a los pies de la fachada oeste del palacio, para lo cual fue necesario nivelar el terreno. Su arboleda, de aproximadamente veinte hectáreas, introdujo un nuevo elemento en el panorama urbano, a modo de alfombra verde de los conjuntos monumentales anteriormente señalados. A ello hay que sumar el área forestal de la Casa de Campo, que ocupa una superficie de 1.722,60 hectáreas.

En el siglo XX se añadieron cuatro nuevas siluetas a la panorámica occidental de Madrid. Junto a San Francisco el Grande fue erigido el Seminario Conciliar; y entre la citada basílica y el Palacio Real se terminó de construir la Catedral de la Almudena, cambiándose el diseño neogótico original por un trazado con toques neoclásicos, ideado por Fernando Chueca Goitia, que garantizaba una cierta continuidad de estilos con el palacio.

Al norte de estos edificios, se sitúan el Edificio España y la Torre de Madrid, que, desde la década de los cincuenta, cierran el contorno oriental de la Plaza de España, levantada, después de diferentes nivelaciones, sobre otro barranco, en las cercanías de la Cuesta de San Vicente. Estos rascacielos crean un nuevo juego de magnitudes y colores (principalmente los tonos rojizos del Edificio España) en el skyline de la parte occidental de Madrid.

Desde el parque de la Casa de Campo, no sólo es posible contemplar el lado oeste del centro de Madrid, sino también su cara noroccidental. Esta panorámica también es visible desde la Ciudad Universitaria y desde el entorno de las carreteras A-6 y M-500, recintos, todos ellos, ubicados a una altura menor que el casco urbano madrileño, ante la existencia de una amplia hondonada provocada por el valle del río Manzanares.

El conjunto monumental de la Plaza de España, del Palacio Real, de la Plaza de la Armería, de la Catedral de la Almudena y de San Francisco el Grande queda ampliado hacia el norte con nuevos edificios, construidos a lo largo del siglo XX. Entre éstos, sobresale el Ejército del Aire, que impone en el horizonte su silueta historicista, de clara inspiración escurialense.

A su lado, y dependiendo del lugar tomado como referencia para la panorámica, puede contemplarse el conjunto escultórico situado en la parte superior del Arco de la Victoria, formado una cuádriga romana. Este monumento, situado, al igual que el Ejército del Aire, en la Plaza de la Moncloa, fue ordenado construir por Francisco Franco para conmemorar su victoria en la Guerra Civil española.

Pero los perfiles más singulares de este skyline los proporcionan el Faro de Moncloa y el edificio conocido como la Corona de Espinas. El primero es un mirador de 110 m de altura, erigido en 1992 durante el mandato del alcalde Agustín Rodríguez Sahagún; el segundo, que forma parte del complejo del Palacio de la Moncloa, es una construcción circular, que debe su nombre popular a las estructuras piramidales que coronan su parte superior.

También destaca en esta panorámica la Capilla Universitaria, concebida como la iglesia católica de la Ciudad Universitaria y que actualmente sirve de sede al Museo de América. Su torre, si bien queda empequeñecida por el impacto visual del Faro de Moncloa (que se encuentra en sus inmediaciones), destaca sobre éste por el color rojizo de sus materiales de construcción.

Al igual que el panorama urbano occidental, el noroccidental ofrece la perspectiva de la alfombra verde que conforman las arboledas del Monte de la Zarzuela, de la Dehesa de la Villa, de la Ciudad Universitaria, del Palacio de la Moncloa y del Parque del Oeste.

Los primeros rascacielos madrileños fueron erigidos en pleno centro histórico, en el entorno de la Gran Vía, avenida que empezó a construirse en el año 1910. Este emplazamiento permite que algunos de ellos puedan ser divisados desde el valle del río Manzanares, junto con los monumentos más relevantes del casco viejo.

Es el caso del Edificio Telefónica, concluido en 1929, que sigue las pautas de la arquitectura estadounidense de la época. A pesar de no tener una altura especialmente destacada (88 m), su ubicación en la zona más elevada de la Gran Vía, en lo alto de una loma, facilita su panorámica desde diferentes ángulos.

En cambio, el Edificio Carrión o Capitol, otro de los rascacielos emblemáticos de la citada calle, no queda integrado en el panorama urbano, dada su situación en una hondonada, en la Plaza de Callao. Inaugurado en 1933, constituye una de las mejores muestras de art decó de la arquitectura urbana de Madrid.

El entorno de la Gran Vía se completa con los dos rascacielos que presiden la Plaza de España (el Edificio España y la Torre de Madrid), levantados en la década de los cincuenta. Su enclave en una depresión del terreno no es impedimento para que su silueta se destaque sobre el horizonte madrileño, con sus 117 y 142 m de altura, respectivamente.

A lo largo del último tercio del siglo XX, se fue configurando un nuevo skyline en la parte septentrional de la ciudad. La construcción de rascacielos se desplazó de la Gran Vía al Paseo de la Castellana, cuya disposición en rampa (esta vía salva una suave pendiente en su recorrido sur-norte) contribuye a la visualización en sucesión de los distintos edificios.

Poco antes del arranque de esta avenida, en el lado occidental de la Plaza de Colón, se alzan las torres gemelas homónimas. A su considerable altitud (102 m) se añade la singularidad de su cubierta, conformada por una estructura verde, que une las dos torres. Se la conoce popularmente como el enchufe, por su similitud con la parte macho de una conexión eléctrica. Las Torres de Colón fueron inauguradas en 1976.

La edificación de rascacielos aislados dejó paso, a partir de los años ochenta, a la creación de grandes complejos. De esta época data AZCA, una manzana financiera y comercial, donde se concentran algunas de las altitudes más notables de Madrid.

La Torre Picasso, terminada en 1988, es el edificio más alto de este centro, con 157 m. Sus tonos blancos, que permiten una rápida identificación sobre el horizonte madrileño, destacan sobre la pintura cobriza de la Torre del BBVA, con la que su arquitecto, Francisco Javier Sáenz de Oiza, quiso rendir homenaje a las industrias metalúrgicas de la ría de Bilbao, donde este banco tiene su sede principal. Fue finalizada en 1981 y mide 107 m de altura.

El skyline de AZCA también está configurado por la estructura cilíndrica de la Torre Europa (121 m), inaugurada en 1985, y la traza rectangular, con cabecera curvada, de la Torre Mahou (105 m), abierta en 1989. También formaba parte del citado centro la Torre Windsor (106 m), desaparecida en un incendio acaecido en 2005.

El siguiente complejo que abrió sus puertas en el Paseo de la Castellana fue el de las Torres Kio (también conocidas como la Puerta de Europa), situadas desde 1996 en la Plaza de Castilla. Se trata de dos torres de 114 m de altura, consideradas como los primeros rascacielos inclinados del mundo, cuyo inconfundible perfil añade un rasgo diferencial a las panorámicas de la ciudad.

Las últimas incorporaciones en el skyline de Madrid son las Cuatro Torres Business Area, que aún se encuentran en fase de construcción. En este complejo está emplazada la Torre Caja Madrid, el edificio más alto de España, con 250 m. Junto a ella, se alinean la Torre de Cristal (249 m), la Torre Sacyr Vallehermoso (236 m) y la Torre Espacio (223 m).

Fuera del eje viario de la Castellana, se ubican otros rascacielos, entre los que cabe citar la Torre de Valencia (94 m), levantada junto al Parque del Retiro, y las Torres Blancas (71 m), en la Avenida de América, con una estructura a base de cilindros.

En la parte oriental de la ciudad, se eleva Torrespaña, una torre de comunicaciones, donde están instaladas diferentes antenas de televisión. Con sus 231 m, es una de las construcciones más simbólicas del skyline madrileño.

Además de las panorámicas que se divisan desde los límites del casco urbano, determinadas plazas y calles de Madrid pueden ser contempladas a modo de skyline, gracias a la topografía del terreno.

Éste es el caso de la Gran Vía, que presenta dos tramos bien diferenciados desde un punto de vista topográfico: en cuesta arriba desde su arranque en la calle de Alcalá hasta la Red de San Luis y, en cuesta abajo, desde este enclave hasta la Plaza de España, donde finaliza.

El primer tramo distinguido ofrece una de las imágenes más simbólicas de la citada avenida. La pendiente facilita la visualización en sucesión de los distintos edificios, entre los que destacan el de Telefónica, que aparece en un plano superior dada su ubicación en la zona más elevada de la Gran Vía, y el denominado Metrópolis, en plano inferior. Entre ambos se sitúa el chaflán del Edificio Grassy.

Esta perspectiva fue plasmada por el pintor hiperrealista Antonio López García, en el cuadro La Gran Vía, si bien en éste queda excluida la vista del segundo de los edificios referidos.

La panorámica se amplía unos metros más abajo, desde la cara occidental de la cercana Plaza de Cibeles, incorporándose a la misma la bajada de la calle de Alcalá, donde se hallan varias construcciones de interés arquitectónico, entre las que figura el Círculo de Bellas Artes.

El lado oriental de la plaza dibuja otro conocido skyline, a través de la rampa en la que se ubican la Fuente de Cibeles (en primer término) y la Puerta de Alcalá (al fondo). Detrás de este último monumento se asoma la Torre de Valencia, un rascacielos terminado en 1970, cuya edificación levantó una fuerte polémica al romper la perspectiva de esta parte de la calle de Alcalá.

Con respecto al segundo tramo de la Gran Vía, cabe señalar dos panorámicas. La primera toma como referencia la Red de San Luis, desde donde se contempla el descenso de esta avenida hacia la Plaza de Callao, con el chaflán del Edificio Carrión o Capitol como elemento más singular.

Desde esta plaza, punto de origen de la segunda de las vistas reseñadas, es posible visualizar la bajada de la Gran Vía hasta la Plaza de España, con la Torre de Madrid como telón de fondo.

El Paseo de la Castellana también destaca por sus skylines, generalmente asociados a sus rascacielos. Al igual que en los casos anteriores, las características topográficas del terreno favorecen su contemplación. Desde la glorieta próxima a la Plaza de San Juan de la Cruz, se divisa la rampa de esta vía, flanqueada a su izquierda (es decir, por el oeste) por los Nuevos Ministerios, uno de los edificios de mayor superficie de Madrid, y por el complejo AZCA, que ofrece, desde este ángulo, uno de sus perfiles más emblemáticos.

Igualmente conocida es la imagen que puede divisarse desde las plazas de Lima y Cuzco. La pendiente existente permite visualizar, en plano superior, las torres inclinadas de la Puerta de Europa y, detrás de las mismas, las siluetas de las Cuatro Torres Business Area, dispuestas longitudinalmente.

Al principio



Autopista de Málaga

La autopista, cuyo identificador será AP-46, discurrirá por los términos municipales de Antequera, Casabermeja, Almogía y Málaga, siguiendo una orientación norte-sur desde el Alto de las Pedrizas (núcleo de Villanueva de Cauche, pedanía de Antequera) hasta el Puerto de la Torre (noroeste de Málaga), donde enlazará con la Nueva Ronda de Circunvalación Oeste de Málaga (o también llamada Hiperronda de Málaga).

La carretera se inicia en la actual A-45, en Villanueva de Cauche, con la ampliación de esta vía a tres carriles. El tronco nuevo comienza a 900 metros al sureste de Villanueva de Cauche. A continuación, discurre a dos kilómetros al norte de Casabermeja. En este municipio, la autopista dispondrá de dos túneles de 430 y 1.430 metros para salvar el accidentado relieve de la zona del río Cauche. El último túnel desemboca en el término municipal de Almogía, desde donde se alcanzará la futura Ronda Oeste de Málaga. El área de peaje se situará antes de la conexión entre ambas carreteras.

Sacyr Vallehermoso S.A. se ha adjudicado la construcción de la autopista AP-46 entre el Alto de Las Pedrizas y Málaga con un coste que ascenderá a 367,1 millones de euros, y con su explotación por 36 años ampliable a 40 años, a través de un consorcio en el que también están presentes su filial Itinere y Gestión de Explotaciones Aeroportuarias (GEA) con un 20%.

Las obras comenzaron en febrero de 2008 y la autopista entrará en funcionamiento el 1 de enero de 2010, año en el que se prevé que la utilicen entre 16.000 y 23.000 vehículos al día, los cuales podrán recorrer en unos 15 minutos los 24,5 kilómetros de trazado, ya que consta de mejores túneles y viaductos que los de la actual A-45 (que soporta entre Antequera y Málaga unos 50.000 vehículos/día).

Tendrá dos carriles por sentido (tres en las pendientes más pronunciadas). No obstante, el consorcio Ausur planeaba en su día construir tres carriles por sentido en todo su trayecto.

La tarifa media será de 0,075 euros/km.

Por la noche (durante 4 horas para los turismos y 10 horas para los camiones) no habrá que pagar peaje.

Al principio



Mutua Madrileña

Edificio de las oficinas de Mutua Madrileña en Madrid

La Mutua Madrileña (Mutua Madrileña Automovilista Sociedad de seguros a prima fija) es una sociedad de seguros de España. Su estatus jurídico es el de mutualidad o mutua. Fue fundada el 13 de marzo de 1930 y durante el siglo XX centró sus actividades en Madrid. Su cartera actual está compuesta por unos 2.600.000 de asegurados mutualistas repartidos en los diferentes ramos donde opera. Actualmente está presente en automóviles, motos, vida, salud, defensa jurídica, hogar, decesos, enfermedad, asistencia, subsidio y accidentes, aunque operó exclusivamente en el ramo de autos hasta que hace unos años comenzó a diversificar su actividad.

Ignacio Garralda preside la compañía desde el 22 de enero de 2008, tras suceder en su cargo a Jose María Ramírez Pomaña.

Mutua Madrileña mantiene participaciones accionariales en la constructora Sacyr Vallehermoso (5%) y en la energética Repsol YPF (2%), un patrimonio de 5.964 millones de euros y unos ingresos por primas de 1.172 millones de euros. .

Mutua Madrileña mantiene cuatro empresas vinculadas a su negocio: Mutuactivos, Mutua Inmobiliaria, Aresa y AutoClub Mutua.

Es la primera gestora de fondos independiente de grupos bancarios de España. Con 20 años de experiencia, cuenta con más de 15.000 partícipes. Actualmente gestiona más de 2.600 millones de euros. Cuenta con trece fondos de inversión y cuatro planes de pensiones. En 2007 ha recibido premios de las principales agencias internacionales de calificación, Mornigstar, Standard & Poor’s o Lipper. Está considerada como una de las gestoras más eficientes y rentables de España.

Es la sociedad que desarrolla nuevo patrimonio inmobiliario para Mutua Madrileña, formado actualmente por 26 inmuebles en siete ciudades, aunque la mayoría en el eje del Paseo de la Castellana de Madrid. Entre sus edificios emblemáticos están las Torres de Colón, La Pirámide, Castellana 110 o la Torre de Cristal, en construcción en la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid. Con una altura de 250 metros distribuidos en 51 plantas será el edificio de oficinas más alto de España. En total, la cartera inmobiliaria de Mutua supera 250.000 metros cuadrados de oficinas.

Es la sociedad de seguros sanitarios de Mutua Madrileña. Es la primera compañía de seguros de salud en España por margen de solvencia, con un 640,72%. Está presente en prácticamente todo el territorio nacional.

La aseguradora creó en 2003 la Fundación Médica Mutua Madrileña. Destinada a fomentar la investigación médica y la formación continuada de médicos y científicos, es la fundación que más recursos dedica en España a la investigación médica generalista. En su consejo rector están algunos de los principales especialistas como Enrique Moreno, premio Príncipe de Asturias, o Rafael Matesanz, director de la Organización Nacional de Transplantes. Mutua destina el 3% de sus beneficios netos a la Fundación.

Mutua Madrileña está presente en la Fórmula 1 desde el Gran Premio de España de 2005, cuando se convirtió en patrocinador oficial del Equipo Renault F1. El triunfo de Fernando Alonso rentabiliza enormemente esa inversión, protagonizando el piloto varios anuncios en televisión para la Mutua. A día de hoy, Mutua es la única aseguradora española presente en Fórmula 1.

Además, Mutua patrocina el Masters Series Madrid, el torneo de tenis más importante de España y el primero de Europa después de Roland Garros y Wimbledon. El certamen ha pasado a denominarse Mutua Madrileña Masters Madrid. Participa en el mundo de la vela como patrocinador de una embarcación TP52, considerada la categoría más emocionante y disputada de la vela. El barco Mutua Madrileña se ha proclamado campeón del circuito Breitling Medcup TP 52 en la temporada 2006.

La Fundación de Investigación Médica Mutua Madrileña es una entidad privada y sin ánimo de lucro creada por la Mutua Madrileña que se dedica a promover la investigación médica en España.

Al principio



Autopista del Atlántico

Recorrido de la Autopista del Atlántico

La Autopista del Atlántico es una autopista situada en la comunidad de Galicia (España).

Comunica la ciudad gallega de Ferrol con Tuy en la frontera con Portugal, es decir, cruza de norte a sur el oeste de la comunidad de Galicia, atravesando de lleno las provincias de La Coruña y Pontevedra. En el extremo sur de la autopista, al llegar al país vecino, Portugal, se cambia de autopista como es lógico, a la A-3, con destino a la segunda ciudad portuguesa, Oporto.

Fene, Pontedeume, La Coruña,Órdenes, Oroso, Sigüeiro, Santiago de Compostela, Padrón, Valga,Caldas de Reyes, Portas, Barro, Pontevedra, Vilaboa, Vigo, Porriño, Tuy.

La construcción de la autopista fue concedida por el estado en 1973, a Autopistas del Atlántico, C.E.S.A, hoy pertenece a Sacyr Vallehermoso. La autopista supuso una inversión de unos 1.428 millones de euros.

El 16 de octubre de 1973, se constituyó la sociedad, como se cuenta más detalladamente sobre este texto, 2 meses y un día después se comenzó a construir el famoso Puente de Rande, fue el 17 de diciembre de ese mismo año. El 1 de julio de 1975 se construyó el acceso a Vigo, 2 meses después comenzaron las obras del tramo Puente de Rande-Pontevedra sur.

Hasta el año 1984 se construyó todo lo anterior más, el tramo de La Coruña-Santiago en 1976, la inauguración del tramo "A Barcala" y Santiago norte, inauguración del tramo Guísamo-Cecebre, el tramo de Pontevedra-Vigo y la inauguración del tramo de "A Barcala" La Coruña.

Desde 2001 hasta la actualiad, 2006, se iniciaron tan solo 2 obras, las siguientes: Acceso norte al Ferrol por Fene, Neda y Narón; y Intercambiador de Rebullón-Portugal.

Y han sucedido también 2 aniversarios, el del primer tramo de la autopista, el 27 de abril de 2004, y la inauguración del mítico Puente de Rande, en febrero de 2006.

En febrero de 2005 Sacyr Vallehermoso compró el 100% de ENA.

En 8 años la Autopista del Atlántico ha pasado de 156,3 km de vías a los actuales 219,6, es decir, ha aumentado en un 28,8% los kilómetros, sin embargo, los ingresos en euros han pasado de 46.870.000 € a 118.290.000 €, es decir, han subido un 156,52%.En cuanto a intensidad de vehículos, la media da el dato de 22.565 vehículos diarios en 2004, mientras que 8 años antes, en 1996, apenas pasaban 13.800 vehículos, más exactamente, 13.852, ha sido un gran ascenso, un ascenso del 38,61% en 8 años, una media de un 4,8% de crecimiento de intensidad anual.

Al principio



Source : Wikipedia