Saab

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Publicado por tornado 11/04/2009 @ 02:13

Tags : saab, autos, ocio, cupés, descapotables, familiares, sedán

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Saab

Saab 39 Gripen

Saab es una empresa de aviación y defensa sueca fundada en Linköping en 1937. Su nombre era un acrónimo de Svenska Aeroplan AB, donde AB se refiere a Aktiebolag (sociedad anónima en sueco), y se escribía como SAAB. A partir de los cambios de la directiva de la empresa en los años 1990, el nombre actual es Saab AB.

La compañía, que originalmente se dedicaba a la fabricación de aviones, comenzó a diversificar sus producciones y a finales de los años 1940 empezó a producir Saab automóviles. La división de automóviles estaba localizada en la ciudad de Trollhättan. El primer automóvil fue el Saab 92001, que apareció el 10 de junio de 1947. La empresa ganó la reputación de crear vehículos seguros y resistentes.

A finales de los años 1950 SAAB se aventuró al mercado informático con Datasaab.

En 1969 Saab se fusionó con el fabricante de camiones Scania-Vabis, y entre 1969 y 1995 la compañía se denominó Saab-Scania AB. General Motors compró el 51% de la división de automóviles Saab Automobile en 1990, y adquirió el resto una década después. En la actualidad Saab Automobile esta en venta junto con Pontiac y Saturn a causa de la crisis economica; el día 20 de febrero de 2009 presentó suspensión de pagos. El gobierno sueco ha rechazado ayudarla a salir de la crisis nacionalizandola.

Desde 1998, la empresa aerospacial británica BAE Systems ha sido la mayor accionista de Saab tras la adquisición del 35% de las acciones pertenecientes a Investor AB por parte de su predecesor, British Aerospace. En enero de 2005, BAE redujo su porcentaje de acciones al 20%. Investor AB también mantiene un 20% de las acciones.

Saab se dedica principalmente a la producción de aviones de combate, siendo su último modelo el Saab JAS 39 Gripen. La fabricación de aviones se remonta a sus inicios en la década de 1930 y predecesores al Gripen han sido los modelos Lansen, Draken y Viggen.

Los últimos aviones civiles de Saab fueron el Saab 340 y el Saab 2000, ambos aviones de pasajeros de alcance medio e impulsados con turbohélices. El desarrollo y fabricación de las aeronaves se realizan en Linköping (Suecia).

En 1995 Saab Military Aircraft y British Aerospace (actualmente BAE Systems) formaron una empresa conjunta, Saab-BAe Gripen AB, con la finalidad de adaptar, fabricar, vender y asistir al Gripen internacionalmente. La cooperación se extendió en 2001 con la formación de Gripen International para el mismo propósito.

Saab- Gay Ericsson Space fue un proyecto conjunto con Ericsson, y actualmente propiedad de Saab, para diseñar las computadoras utilizadas en los cohetes Ariane 5 usados por la ESA.

Saab Bofors Dynamics desarrolla aplicaciones militares como el misil antibuque RBS15, el cañón sin retroceso Carl Gustav, el cohete anticarro AT4 o el misil aire-aire IRIS-T.

La compañía Datasaab fue el resultado de la necesidad de sistemas informáticos para el desarrollo de aviones, inspirado en la idea de crear computadoras lo suficientemente pequeñas para que fuesen montadas en un avión como un equipo de navegación.

Durante los años 1960 se desarrollaron varios sistemas avanzados que fueron vendidos a países europeos. En 1975 se vendió la compañía a UNIVAC, mientras que el desarrollo de computadoras de vuelo se mantuvo en Saab.

Al principio



Saab 9-5

Saab 9-5 con carrocería sedán de cuatro puertas

El Saab 9-5 es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante sueco Saab Automobile desde el año 1997. Es el sucesor del Saab 9000 y compite contra los Alfa Romeo 166, Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes-Benz Clase E. Tiene cinco plazas, motor delantero transversal y tracción delantera, y está disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas.

Sus motores de gasolina son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros cilindrada y 150 ó 180 CV de potencia máxima; un cuatro cilindros en línea de 2.3 litros y entre 170 y 260 CV; y un V6 de 3.0 litros de cilindrada con turbocompresor y 200 CV. Todos ellos tienen turbocompresor; algunos de ellos se venden en ciertos países con modificaciones para funcionar con E85 (etanol al 85%).

Los tres Diesel tienen turbocompresor de geometría variable e intercooler: un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros fabricado por Isuzu con cuatro válvulas por cilindro, inyección directa de combustible y 125 CV; un cuatro cilindros en línea de 1.9 litros de origen Fiat con inyección directa common-rail y 120 ó 150 CV; y un 3.0 litros de 175 CV, de seis cilindros en V y también hecho por Isuzu.

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Saab 9-3

Segunda generación del Saab 9-3 con carrocería sedán de cuatro puertas

El Saab 9-3 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante sueco Saab Automobile desde el año 1998. Es un cinco plazas (salvo la variante descapotable, que es de cuatro plazas) con motor delantero transversal que compite contra los Alfa Romeo 159, Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C y Volvo S60.

La primera generación del 9-3 es una reestilización del Saab 900, que había sido puesto a la venta en 1994. Existe únicamente con tracción delantera, y con carrocerías liftback de tres y cinco puertas y descapotable de dos puertas.

Sus motores de gasolina son de cuatro cilindros en línea: un 2.0 litros disponible en versiones atmosférica de 140 CV de potencia máxima, con turbocompresor de bajo soplado y 150 ó 185 CV, y con turbocompresor de alto soplado y 205 CV; y un 2.3 litros con turbocompresor y 170, 185 ó 230 CV (éste último asociado al nivel de equipamiento "Viggen"). El único Diesel es un 2.2 litros de 125 CV, con cuatro cilindros, cuatro válvulas por cilindro, inyección directa de combustible, turbocompresor de geometría variable e intercooler, fabricado por Isuzu.

La segunda generación del 9-3 fue presentada en el Salón del Automóvil de Detroit de 2003. Se ofrece con carrocerías sedán de cuatro puertas ("Sport Sedan"), familiar de cinco puertas ("SportCombi", "SportWagon" o "Sport Hatch") y descapotable de dos puertas ("Cabrio"). Se ofrece con cajas de cambios manual y automática de cinco y seis marchas. El 9-3 fue reestilizado a fines de 2007, con un frontal totalmente modificado y luces traseras distintas. A principios de 2008, se agregó una variante con tracción a las cuatro ruedas.

Sus motores gasolina son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 150, 175 ó 210 CV, y un seis cilindros en V de 2.8 litros y 230, 250 ó 280 CV. Ambos tienen cuatro válvulas por cilindro y turbocompresor; el 2.0 litros de 175 CV y el de 200 CV se ofrecen en algunos mercados con modificaciones para funcionar con E85 (etanol al 85%), bajo la denominación Biopower.

Incialmente, el motor Diesel era un 2.2 litros de 115 ó 125 CV, de origen Isuzu y equipado con inyección directa y turbocompresor. Se abandonó en 2005, luego de haberse añadido en 2004 un 1.9 litros de origen Fiat. Las tres variantes de este motor, de 120, 150 y 180 CV de potencia máxima, tienen inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable, intercooler y cuatro válvulas por cilindro, salvo la de 120 CV, que tiene dos válvulas por cilindro.

En septiembre de 2009 se añadirá a la gama del 9-3 un nivel de equipamiento que se comercializará como un modelo distinto, el Saab 9-3X. Su estética es similar a la de un automóvil todoterreno y posee una suspensión modificada, de la misma manera que el Škoda Octavia Scout, el Volvo XC70 y los Audi A4 y A6 Allroad. Se ofrecerá únicamente con carrocería familiar y dos motorizaciones: el 2.0 litros gasolina o flexible gasolina/etanol de 210CV, equipado con tracción total; y el 1.9 Diesel de 180 CV, con tracción delantera.

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Saab 9000

Saab 9000

El Saab 9000 es un automóvil de turismo producido por el fabricante sueco Saab Automobile entre los años 1984 y 1998. Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera, que se fabricó con carrocerías sedán de cuatro puertas y liftback de cinco puertas. Se presentó a la prensa mayo de 1984. Este es el tercer modelo absolutamente nuevo en la historia de Saab, aunque basado en el chassis tipo cuatro lo tenia común con el Fiat Croma, Lancia Thema y el Alfa Romeo 164. El Fiat y el Lancia son muy parecidos al Saab 9000.

El 9000 original fue diseñado por Giorgetto Giugiaro y tenía carrocería liftback. La versión sedán se llamó 9000CD, y en 1992 se realizó una reestilización del liftback que pasó a ser llamado 9000CS. En total se fabricaron 503.087 unidades del 9000.

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Source : Wikipedia