Renault Logan

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Publicado por grag 06/04/2009 @ 18:10

Tags : renault logan, renault, autos, ocio

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Dacia Logan

Dacia Logan

El Renault o Dacia Logan (Nissan Aprio en México, Renault Tondar 90 en Irán) es un automóvil de bajo costo del segmento B diseñado por la firma francesa de automóviles Renault para su filial rumana Dacia. La producción comenzó en Rumanía en 2004 y se comercializa desde entonces bajo la marca rumana Dacia en Europa y el norte de África y bajo el nombre de Renault en América.

El proyecto X90 fue desarrollado especialmente para países emergentes, de bajo costo de mantenimiento, gran capacidad y con una mecánica fiable y fácil de reparar. El Logan comenzó a venderse en Europa occidental (España, Francia y Alemania) en junio de 2005. Desde su aparición, el Logan pasó a ensamblarse también en Marruecos, Rusia, Colombia, Brasil, Irán e India con leves detalles en su diseño. Algunos de sus rivales son los Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Prisma, Chevrolet Aveo, Hyundai Accent y Lada Kalina.

La compañía Renault se adelantó muy acertadamente a la competencia globalizadora proveniente de India y China especialmente este último pais, que desde hace algún tiempo viene inundando los mercados de productos de consumo de bajo precio y que ahora empieza a incursionar en el de los automóviles. La competencia que representa China para la industria automotriz latinoamericana con marcas que ofrecen carros de bajo costo solo se puede contrarrestar con autos de bajo costo cuya marca y calidad sean reconocidas por el mercado mundial tal y como es la marca Renault.

El Logan es el resultado del proyecto X90, anunciado por Renault tras la integración de la filial Dacia. Se anunció entonces como el "automóvil de los 5.000 euros" por el objetivo de precio de venta fijado por el fabricante francés. El precio final en su presentación en 2004, sin embargo, andaba alrededor de los 6.000 euros en la versión básica y 14.000 en aquellos con las prestaciones más completas.

Y es asi que este auto fue diseñado para arrancar en las zonas más frias de Rusia, fabricado para aguantar los calores mas extremos como los del Golfo Pérsico o para rodar por las carreteras peores asfaltadas de Europa del Este, Africa del Norte y Sudamerica.

En el lanzamiento, el Logan se vendía únicamente con carrocería sedán de cuatro puertas ("Logan Sedan"). En el Salón del Automóvil de París de 2006, se presentó una variante familiar de cinco puertas ("Logan MCV" o "Logan Break"), que se ofrece desde ocutubre de ese año con cinco y siete plazas. En enero de 2007 se añadió una furgoneta de cinco puertas ("Logan Van"), y a principios de 2008 una pickup de dos puertas ("Logan Pickup"). Tanto en la familiar como en la furgoneta, el portón trasero es de doble hoja de apertura horizontal. El sedán tiene una longitud y batalla menores que las otras tres carrocerías.

A fines de 2007 se lanzó el Dacia Sandero, un hatchback de cinco puertas basado en el Logan y con diseño diferenciado; al igual que éste, será comercializado como Renault o Dacia en distintos países.

Varia segun el pais en que sea comercializado, el equipamiento de este automovil va deacuerdo al costo del mismo, este modelo se destaca por su gran amplitud interior y sobre todo en su altura siendo uno de los mejores en su segmento.

Access (Basica): Es de acabado sencillo pero cuenta con direccion asistida-hidraulica, aire acondicionado opcional, radio CD + MP3, lenvatavidrios y retrovisores manuales.

Expression (Semifull): Cuentan con llantas de acero y tapas de rueda, airbag conductor, dirección asistida-hidraulica, elevalunas eléctricos delanteros, radio CD + MP3, cierre centralizado y aire acondicionado opcional.

Dynamique (Full): Lleva llantas de aleación de Aluminio, posee frenos ABS con repartidor de frenada, airbag conductor-pasajero, retrovisores exteriores eléctricos, computadora de a bordo ADAC, elevavridios electricos para las 4 puertas, asiento del conductor regulable en altura y lumbar, direccion asistida-hidraulica, acabado exterior de lujo, aire acondicionado incorporado, entre otros elementos que hacen que este automovil sea mas confortable que cualquier otro de su segmento.

El Dacia/Renault Logan o Nissan Aprio es un "Auto Global". Se vende en muchos paises y es por ello que posee especificaciones que varian un poco entre si. Desde México a la India este automovil asegura cumplir con las exigencias de un mercado creciente.

Al principio



Nissan

Nissan Modelo Phaeton 70. 1938

Nissan Motor Company, Limited (日産自動車株式会社, Nissan Jidōsha Kabushiki-Gaisha?) es un fabricante japonés de automóviles. Su nombre común, Nissan, es un acrónimo de "Nippon Sangyo" (en japonés significa "industria japonesa"). Actualmente ocupa el segundo lugar de ventas en Japón y está entre las principales compañías automotrices en términos de producción anual de vehículos.

Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha ("Fabricación del Automóvil" en castellano) fue establecida el 26 de diciembre de 1933, asumiendo el control todas las operaciones para la fabricación de Datsuns de la división Tobata Co., Ltd. y su nombre fue cambiado a Nissan Motor Co., Ltd. el 1 de junio de 1934. El fundador fue Yoshisuke Aikawa. Él tenía grandes planes de producir en masa de 10.000 a 15.000 unidades por año, y estaba a punto de poner su plan en práctica.

El primer coche de pasajeros de tamaño pequeño Datsun salió de la planta de Yokohama en abril de 1935, y las exportaciones del vehículo a Australia también fueron lanzadas el mismo año. Los coches Datsun simbolizaron los avances rápidos de Japón en la industrialización moderna, según lo evidenciaba el eslogan de esos días, "el sol naciente como bandera y el Datsun como coche de opción." La historia de Nissan se remonta a Kwaishinsha Co., una fábrica de automóviles fundada por Masujiro Hashimoto en el distrito de Azabu-Hiroo, Tokio en 1911. Hashimoto era un pionero en la industria del automóvil de Japón desde sus comienzos. En 1914, un pequeño coche de pasajeros fue desarrollado en base a su propio diseño, y en el año siguiente el coche hizo su debut en el mercado bajo el nombre de Dat. Dat representa las primeras letras de los apellidos de los tres soportes principales de Hashimoto: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi.

Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., otro precursor de Nissan, fue establecida en Osaka en 1919 para fabricar los vehículos Gorham de tres ruedas, diseñados por el ingeniero americano William R. Gorham. Las herramientas, los componentes y los materiales fueron importados por la compañía de los Estados Unidos, convirtiéndola en una de las más modernas de aquellos tiempos.

En un movimiento para recuperarse del vacío tecnológico de los años de guerra, Nissan realizó una alianza estratégica con Austin Motor Co. Ltd. del Reino Unido en 1952, y el primer Austin salió de la línea un año más tarde. Nissan fue el primer constructor Japonés en recibir el premio Deming a la excelencia de ingeniería en 1960. En este período, Nissan enfatizaba en lograr una organización fuerte para apoyar la etapa siguiente de la compañía.

El Bluebird 1959 y el Cedric 1960 cautivaron a los compradores japoneses. En 1966, Nissan se fusionó con Prince Motor Co. Ltd., agregando los renombrados modelos Skyline y Gloria a su línea de productos, e incorporó a un personal excepcional de ingeniería que continuó la excelente tradición de las compañías aéreas de Nakajima y de Tachikawa, que previamente fabricaban distinguidos motores de avión.

El avance en motorización dio lugar a accidentes de tráfico y contribuyó al problema de la contaminación atmosférica. Nissan desarrolló su primer vehículo experimental de seguridad (ESV) en 1971 y ha adoptado un extenso programa de seguridad en sus vehículos a través de los años. Para prevenir la contaminación atmosférica, Japón hizo cumplir los más altos estándares de emisión de gases. Es por esto que Nissan desarrolló el sistema de convertidor catalítico de tres vías, la tecnología más prometedora disponible en aquella época.

Nissan comenzó tempranamente a desarrollar operaciones de fabricación fuera de Japón, comenzando por Taiwán en 1959 y el establecimiento de Yulon, México en 1961. En los años 80, Nissan estableció dos bases estratégicas en la fabricación fuera de Japón; Nissan Motor Manufacturing Corp., en EE.UU. y Nissan Motor Manufacturing en el Reino Unido. Hoy funcionan plantas de fabricación y ensamble Nissan en 17 países alrededor del mundo.

Mirando al mercado japonés, Nissan inauguró en 1975 la planta de Kyushu, la cual fue remodelada en 1992 con la tecnología más avanzada. Además, en 1994 entró en operación la planta de Iwaki para fabricar los nuevos motores V6. Nissan también enfatiza actividades relacionadas con el desarrollo de vehículos eléctricos, otras fuentes de energía limpias, y el reciclado.

Ha sido tradicionalmente la segunda compañía automovilística por detrás de Toyota, pero Honda la ha relegado a la tercera posición. Debido a problemas financieros a lo largo de los años 1990, la marca francesa Renault compró gran parte de las acciones de Nissan (44%) y elevó a la presidencia a Carlos Ghosn, el primer no japonés que ha presidido una compañía automovilística japonesa.

Entre 1932 y 1983, Nissan también empleó la marca Datsun, de la cual cabe destacar el automóvil deportivo Datsun 280ZX.

Nissan tiene concebido un plan para la realización de un nuevo coche movido por electricidad; incluso algunos de sus componentes utilizan energía proveniente de celdas fotovoltaicas. En 2006, ha aparecido un modelo híbrido, el Nissan Altima.

La prestigiosa marca francesa de automoviles Renault tiene un 44,4% de acciones en Nissan y que a su vez Nissan posee 15% de las acciones de Renault. Es por ello que Renault y Nissan forman actualmente "La Alianza" pero que se distingue de otras uniones entre empresas del sector automotriz es que ambas marcas tienen el compromiso de mantener su independencia. Aunque existen varios modelos de autos de Renault que son vendidos como Nissan en cietos paises, tal es el ejemplo del Renault Logan que en México es vendido como Nissan Aprio.

La presencia de Nissan en España se remonta a 1980, al adquirir una participación importante de la factoría Motor Ibérica de Barcelona, que fabricaba los camiones y las furgonetas Ebro. Con motivo de dicha adquisición se comienzan a fabricar en Barcelona los vehículos todo terreno Patrol.

Paralelamente, la fabricación de furgonetas, herencia de la Siata, deriva con el tiempo en la fabricación de la Vanette y a la creación con relativo éxito de un monovolumen de inspiración propia basada en la tecnología de la Vanette con el nombre de Serena. Así, las factorías de que Motor Iberica disponía en Ávila se dedican a fabricar una furgoneta de diseño propio, derivada de las primitivas Alfa Romeo italianas que la antigua Fadisa producía en dicha ciudad. A principios de los noventa existían ya vehículos al gusto europeo con modelos como el Primera, Sunny, Serena (monovolumen).

A mediados de los ochenta, con motivo de la incorporación al Mercado Común, ya se había producido la liberalización del mercado del automóvil en España y, por tanto, las importaciones de coches de otros países comunitarios se hacen posibles con una presencia notable. Nissan no se queda atrás y procede a la comercialización de sus productos ingleses, Bluebird, Sunny y otros de carácter más deportivo.

En la actualidad, con motivo de haber entrado en la órbita de Renault, los vehículos Nissan y los Renault unifican sus plataformas y complementan sus motores manteniendo su imagen y estructuras diferenciadas. Se comercializan por separado y Nissan, en España, se ha convertido en una marca complementaria a Renault. Las factorías de Barcelona han sustituido la fabricación de las Vanette por los Renault Trafic. Y sus correspondientes versiones comerciales de Nissan y Opel. Continua la fabricación de los todo terreno con modelos actualizados y la factoría de Ávila se dedica a la fabricación de camiones ligeros.

Al principio



Sofasa

Renault 9, uno de los más vendidos del país en su momento

Sociedad de Fabricación de Automotores S.A. (SOFASA por sus siglas) es una empresa colombiana fundada en 1969 encargada del emsamble de los automóviles Renault en ese país. Fue la primera empresa en producir el Renault Logan en el continente Americano. Además del Logan, también se fabrican los automóviles Renault Clio, Renault Symbol, Megane y Twingo; como también camionetas, las cuales son Toyota Prado, Land Cruiser, Hilux y los camiones Daihatsu Delta, de los cuales exporta gran parte a los mercados de Venezuela y Ecuador. Actualmente las Acciones de SOFASA pertenecen en su mayoría a Renault y Toyota.

Sofasa fue creada en 1969 y un año después produjo su primer automóvil: el Renault 4L. Con este primer modelo ensamblado en el país, Sofasa comenzó su expansión por todo el territorio colombiano. Años más tarde, en 1972, comenzó a producir su segundo modelo: el Renault 6 con motor 1.108 correspondiente al modelo francés de la época. En 1973 agregó a su línea el Renault 12 y un año después la versión Break de este. En 1975 introdujo la nueva versión del R4 llamándola Renault 4 Plus 25, el cual contaba con un motor de 1.022cc desarrollado en Colombia y que era 25% más potente que su antecesor. En 1976, lanza las reestilizaciones del Renault 6 y del Renault 12 correspondientes a las actualizaciones de ambos modelos en el mundo entero. También en este año, Sofasa lanzó la versión taxi del Renault 12; con el cual completó su gama hasta 1981. En 1979 Sofasa produjo 25.007 unidades, todo un récord para la época.

En 1981, Sofasa comenzó a ensamblar el famoso Renault 18 en versión GTL y GTL Break y taxi, reemplazando al Renault 12, luego de que este vendió cerca de 56.250 unidades entre 1973 y 1981. En 1983 fue lanzado el Renault 9, uno de los automóviles más vendidos de Colombia, y que más unidades ha fabricado: cerca de 115.000. En ese año Sofasa saca el nuevo Renault 4 GTL (llamado luego Master), que se caracterizó por nuevos colores, retoques estéticos y una imagen renovada. En 1984, se lanzó el Renault 9 Taxi y se descontinúa el Renault 6 del cual se produjeron 42.500 unidades. En 1985 se lanza el Renault 18 GTX, el cual ha sido el automóvil más potente fabricado por Sofasa gracias a su motor de 2.000cc y 100 caballos de potencia, además de que se retoca su exterior. En 1987 el Renault 18 es descontinuado (con 45.100 unidades vendidas) y reemplazado por el Renault 21, un automóvil muy potente y lujoso para la época en que fue lanzado. Además, el Renault 9 es retocado vendiéndose en nuevas versiones (GTL Y GTS). Poco después de este modelo se lanzaron las versiones TXE, GTX, TSE y el TXE 1.600.

En 1989, es presentado el Renault 4 LÍDER con motor de 1.300cc procedente del Renault 12 sin reemplazar al Master, siendo iguales estéticamente; y el Renault 21 Étoile, siendo éste es el modelo más lujoso del momento. En 1992, el Renault 4 es descontinuado luego de producir 97.050 unidades entre 1970 y 1992 (22 años) así mismo se lanza el Renault 9 en sus nuevas versiones Brio, Super y Máximo y el Renault Clio importado de Francia. Asimismo comienza el ensamblaje del Toyota Land Cruiser y el Toyota Hilux.

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Chevrolet Kalos

Un Chevrolet Aveo del mercado estadounidense

El Chevrolet Aveo es un automóvil del segmento B producido por la filial GM Daewoo del fabricante estadounidense de automóviles General Motors desde el año 2003. Este modelo de coche en Sudamerica compite fuertemente en ventas con el Renault Logan debido a la relación de precios entre ambos modelos.

Cuando GM adquirió la fábrica coreana Daewoo, decidió comercializar los productos de ésta bajo otras de sus marcas y con otras denominaciones, dependiendo de su localización. En ciertos países, el modelo tuvo distintas denominaciones a lo largo del tiempo, o simultáneamente según la carrocería y si es la versión original o la reestilizada.

En Norteamérica, Sudamérica, Europa del Este, el Sureste de Asia, China y el sur de África suele venderse bajo el nombre de Chevrolet Aveo,en europa occidental este modelo sustituirá a su predecesor el Chevrolet Kalos. En ciertos países, el modelo se vende bajo otras marcas, como Suzuki, Pontiac o Holden. El Aveo emotion obtuvo sólo 2 estrellas en los impactos frontales y laterales realizados por euroNCAP y ADAC a 64 km/h en el frontal y a 50 km/h en el lateral.

El Kalos se fabrica en carrocerías hatchback de cinco (five) y tres puertas (GTi, Limited y MSN) y sedán de cuatro puertas. Los motores disponibles son gasolina de cuatro cilindros en línea y cilindradas de 1.2, 1.4, 1.5 y 1.6 L.

La última versión comercializada en Colombia, 1.6 litros, tiene 103 CV a 6000 revoluciones, su velocidad máxima es de 185 km/h y en 10.2 s su velocidad pasa de 0 a 100 km/h. Obtuvo 3 estrellas en choque frontal y lateral; en golpe a peatones se encuentra en 2 estrellas en la EuroNCAP.

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Toyota Yaris

Toyota Yaris sedán de segunda generación

El Toyota Yaris es un automóvil del segmento B producido por el fabricante japonés Toyota. Existen dos generaciones, lanzadas en los años 1999 y 2005 y disponibles con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de dos y cuatro puertas y familiar de cuatro puertas. La primera generación fue votada Coche del Año en Europa en el año 2000. Sus principales rivales son los Honda City, Nissan Micra, Renault Logan y Mitsubishi Colt.

Según el mercado, la generación y la carrocería, el modelo lleva el nombre Yaris, Belta, Echo, Platz, Vios o Vitz. El diseño no es idéntico en todos los países para una generación dada. Los motores son usualmente gasolina de 1.0, 1.3 y 1.5 litros de cilindrada y Diesel de 1.4 litros, aunque hay otros específicos para ciertos países, como un gasolina de 1.8 litros de 130 CV para el Yaris II europeo y un gasolina de 1.5 litros con turbocompresor y 143 CV de potencia máxima para Tailandia.

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Source : Wikipedia