Nantes

Nantes

Nantes es una ciudad de Francia, capital del departamento de Loira Atlántico y de la región Países del Loira, lugar de nacimiento de Jules Verne Julio Verne (en español).

La ciudad se llama Naunnt en britorrománico (galó) y Naoned en bretón. Históricamente Nantes se encontraba dentro de la parte de Bretaña donde antiguamente se hablaba el britorrománico, sobre todo en el campo.

Situada a orillas del Loira, Nantes es el centro de una conurbación de más de 800.000 habitantes. Se la considera, con la de Saint-Nazaire, como la mayor área metropolitana del oeste de Francia. Atraviesan el área de Nantes los ríos Loira, Erdre, Sèvre Nantaise, Chézine y Cens.

Durante los años 1990 ha sido, de entre las grandes ciudades francesas, la que más rápidamente ha crecido (de 252.029 habitantes en 1990 a 277.728 en 1999).

El alcalde desde 1989, Jean-Marc Ayrault (PS), fue reelegido desde la primera vuelta (55,71 % de los sufragios) el 9 de marzo 2008.

En la época de la conquista romana llevaba probablemente el nombre de Condevicnum y era la capital de un pueblo llamado Namnetes, cuyo nombre adoptó más tarde (Portus Namnetum ).

En la época romana, Nantes estaba en la provincia de Lugdunensis (capital: Lugdunum/Lyon). Los Namnetes, considerados como enemigos vencidos, eran una civitas stipendiaria (pesados impuestos) y perdieron los territorios al sur del Loira. El bajo Loira formó el límite entre las provincias de Aquitania y de Lugdunensis y entre los territorios de los Namnetes y de los Pictones (capital: Lemonum/Poitiers). En la ribera sur del río, frente a Nantes, fue creado el puerto pictón de Ratiatum/Rezé, donde permanecen hoy en día notables vestigios ánticos. Las reformas de Diocleciano, en el principio del siglo IV, metieron la ciudad en la Lugdunensis tertia (capital: Tours) y en la diócesis de las Gallias (capital: Tréveris). Fue también el momento de la construcción de una muralla (1675 m, 20 ha).

El primer hecho positivo inscrito en los anales de Nantes es el martirio de los santos Donatiano y Rogatiano (saint Donatien y Rogatien), hijos del gobernador de la ciudad, y a los cuales San Clair, primer obispo de Nantes, había convertido a la fe cristiana en el año 277. En el siglo IV fue construida la primera catedral.

Los romanos fueron expulsados de Nantes a principios del siglo V, y la ciudad formó parte sucesivamente del reino de Clovis, del reino franco de Neustrie y del Imperio Carolingio.

En el siglo VI, un obispo importante fue San Félix de Nantes, amigo del obispo de Poitiers y poeta, Venantius Fortunatus, quién escribió versos en su honor.

En el imperio carolingio durante los reinados de Carlomagno y de Ludovico Pío, los tres condados de Nantes, Rennes y Vannes formaban la Comarca de Bretaña, base de las operaciones militares de los francos frente a los bretones. Se sabe que en 778 el prefecto de la comarca era el conde Roldán, quién murió en Roncesvalles. Desde el final del siglo VIII, los condes de Nantes y de Vannes eran de una poderosa familia, los Widonides (frecuentemente nombrados Guido o Lamberto).

En el 831, Ludovico Pío encargó aNominoé, un aristócrata bretón integrado en la aristocracia franca, con el condado de Vannes y el missaticum sobre los territorios bretones. Después de la muerte de Ludovico, Nominoé intentó conquistar los condados de Nantes y Rennes ; murió en una batalla contra Carlos el Calvo, rey de Francia occidentalis, en el 851. Su hijo, Erispoé, venció los francos (batalla de Jengland-Beslé, también en 851) y Carlos le concedió los dos condados : se puede decir que fue el principio de la integración de Nantes en la Bretaña. Pero era también la época de las ataques de los normandos.

Los normandos tomaron Nantes por primera vez en el año 843 ; mataron al obispo San Gohard (Gunhardus) refugiado con muchos habitantes en la catedral. En el 853 dos grupos distintos de normandos estuvieron presentes, Erispoé debió pagar una contribución. En 869 había normandos en una isla de Nantes y permanecieron allí algunos años, atacando diversos lugares. En 919 otro grupo tomó la ciudad, formando un "principado" normando durante 18 años.

Fueron definitivamente desalojados en el 937 por el duque bretón Alain Barbetorte, quien hizo de la ciudad su capital. Pero, después de su muerte, el ducado pasó a los condes de Rennes.

A mediados del siglo XI, el conde Hoel de Cornouaille heredó el condado de Nantes y desposó a la heredera del ducado de Bretaña. Desde este momento, el condado de Nantes permaneció en manos de los duques. Pero la ciudad era parcialmente controlada por los obispos. Además, los duques de la dinastía de Cornouaille (siglos XI-XII) practicaban la "residencia itinerante" en sus diversas tierras ; en Nantes solamente tenían un castillo (siglo X : castillo del Bouffay) con un taller monetario. Así la ciudad, muy pequeña, no era una verdadera capital.

Probablemente no antes el siglo XI fue construido el primero sistema de puentes (6) de la ribera norte a la ribera sur del río, a través de las cinco islas de entonces. También fue establecido en el inicio de la carretera de Poitiers un hospicio (actualmente : Hospedal Saint-Jacques) para los peregrinos de Santiago de Compostela, veniendo de Bretaña o de Inglaterra (via Saint-Malo).

Durante la Guerre de 100 ans ("Guerra de 100 años")Nantes fue sitiada en 1343 por los ingleses, atacada por el conde de Buckingham y libertada posteriormente por Olivier de Clisson en 1380.

A finales de una larga guerra feudal, fue nuevamente sitiada en 1491 por el rey de Francia Carlos VIII, a quien fue entregada por traición, casándose con la duquesa Ana de Bretaña para legitimar los derechos que acababa de adquirir sobre la herencia de Ana. La proposición fue hecha a los estados de la provincia el 8 de octubre, y el casamiento se celebró en el palacio de Langeais el 6 de diciembre ; el sucesor de Carlos VIII, Luis XII, se casó también con Anna, y su hija Claudia fue casada con el rey siguiente Francisco I.

En consecuencia de estos matrimonios, la Bretaña, así como la ciudad de Nantes, quedó incorporada a la Francia, o mejor dicho, al "dominio real", oficialmente en 1532. Nantes dejó de ser la capital de la Bretaña y el puesto recayó en Rennes siendo sede del Parlamento y de los Estados de Bretaña hasta 1789. Nantes conservó la Cámara de las Cuentas de la provincia.

En 1558 se introdujo el calvinismo en Nantes y una matanza de reformadores de la Saint-Barthélémy se habría verificado en el año 1572, a no ser por la generosa firmeza del corregidor Leloup Dubreuil que se opuso a la ejecución de las órdenes sanguinarias del duque de Montpensier.

Durante el reinado de Enrique III, la ciudad dirigida por el gobernador duque de Mercoeur fue miembro activo de la Liga católica, el partido de la familia de Guise. Después del asesinato de Enrique III en 1589, no fue fácil al nuevo rey Enrique IV, hasta entonces un protestante, de someter su reino ; Nantes fue la última de las grandes ciudades en reconocer su autoridad ; por esta razón aquí dictó Enrique IV en 1598 el famoso Edicto de Nantes, revocado posteriormente en 1685 por el rey Luis XIV.

En este siglo Nantes era un muy importante puerto del comercio triangular, el más importante en Francia. Entretanto, el comercio triangular hacía soltanto una parte de la actividad del puerto. La población pasó de 40,000 a 80,000 habitantes. La riqueza acumulada en esta época explica las numerosas realizaciones urbanísticas y construcciones del siglo.

En 29 de junio de 1793 los vendeanos en número de 50.000 hombres bajo el mando de Jacques Cathelineau atacaron Nantes encontrando resistencia por parte de los habitantes de la ciudad comandados por los generales Beysser y Canclaux. Posteriormente se presentaron delante de la ciudad dos parlamentarios para intimarlos a la rendición contestando el corregidor de la ciudad llamado Baco Morir o asegurar el triunfo de la libertad. Entonces el ejército de Cathelineau mandado por los generales Bonchamps, Spezaux Autichamp y Fleuriot tomó sus posiciones para asaltar a la ciudad por la orilla derecha, en tanto que Charette atacaba por la izquierda. El combate empezó en nueve puntos a la vez, larga y sangrienta jornada, unos intentando asaltar la ciudad y otros resistiendo con un gran sentido del valor. Al final, los vencidos fueron los vendeanos quienes no pudieron con la artillería de los que resistían el asedio causando con ella horribles estragos en las filas de los atacantes. Rechazados por todas partes los vendeanos vencidos, con su general en jefe Cathelineau herido de muerte, abandonaron el lugar y mucho contribuyeron al éxito de la salvación de Nantes los miembros de la guardia republicana.

Después de este fracaso, el "Ejército real" resolvió pasar el Loira y llevar a Bretaña el teatro de la guerra cayendo en su poder las ciudades de Ancenis, Laval, Ernée, Fougères y Dol. Pero después fueron vencidos en Granville y Le Mans ; el "Ejército real" en derrota fue finalmente destruido en Savenay, a 40 km de Nantes.

Pero los vencedores republicanos de Nantes eran del partido de los Girondins y en Paris la Convención los eliminó el mismo mes de junio 1793. Para someter la ciudad, la Convención envió a Nantes uno de sus miembros más enérgicos llamado Jean-Baptiste Carrier recomendándole que tomara medidas prontas y eficaces contra los realistas ; Carrier dejó un recuerdo de ejecuciones e injusticias que jamás se borró de la memoria de sus habitantes. Fue retirado de su misión a principio de 1794 y condenado después de la caída de Robespierre.

Posteriormente y pasados los hechos descritos se pacificó la ciudad, paz que no duró mucho tiempo ya que la Convención envió a François de Charette impelido a una nueva guerra fue atrapado por los republicanos y fusilado en Nantes en 1795 pacificándose así la zona de La Vendée.

Un nuevo puerto fue construido en Saint-Nazaire desde los años 1860, con una actividad industrial muy importante (construcción naval).

La frontera francesa siendo abierta a los refugiados civiles en el 28 de enero de 1939, el prefecto de Loira Inferior (el nombre entonces del departamento) fue advertido desde el 30 que tendría que hospedar a refugiados. Los primeros fueron hospedados en establecimientos infantiles de vacaciones del litoral (en Pornichet, Le Pouliguen, etc). Después, a principios de junio, dos campos fueron abiertos en el arrondissement de Châteaubriant : uno en Moisdon-la-Rivière (Camp de la Forge) y un otro en Juigné-les-Moutiers.

En octubre de 1939 (fecha de la cerrada), estos campos albergaban 1,200 refugiados quien eran principalmente mujeres y niños. Algunos habían decidido ser rapatriados a España : en el mes de agosto hubo 180 candidatos, pero miembros del PCE hicieron contra-propaganda y solamente 46 fueron rapatriados. Los "agitadores" comunistas fueron trasladados en otros campos en el sur de Francia.

La situación de los refugiados en Loira Inferior fue menos mala que en los campos para militares y milicianos del sur ; la población de las communidades rurales de Moisdon y Juigné era muy conservadores y desfiantes u hostiles a los republicanos españoles, pero parece que en la ciudad de Chäteaubriant los refugiados eran correctamente acogidos.

La ciudad fue bombardeada en septiembre de 1943 . Después de la guerra la ciudad recibió la distinción de Compagnon de la Libération.

La industria aeronaútica apareció con la fábrica de la empresa Sud-Aviation (después : SNIAS, Aérospatiale, EADS) quien participa en los programmas Airbus.

Pero la construcción naval regresó desde los años 1960 y la última empresa de este sector fue cerrada en 1984.

El puerto de Nantes es una parte del « Puerto autónomo Nantes-Saint-Nazaire ».

La actividad portuaria de Nantes ha dejado el centro de la ciudad para la zona industrial de Cheviré (municipios de Rezé y Bouguenais), río abajo.

La actividad principal aquí es la importación de madera.

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Football Club Nantes

El Football Club de Nantes (entre 1992 y 2007 llamado FC Nantes Atlantique) es un club de fútbol francés, de la ciudad de Nantes en Países del Loira. Fue fundado en 1943 y juega en la Ligue 1.

El FC Nantes fue fundado el 21 de abril de 1943. Nació gracias a la unión de varios clubes de la ciudad: Saint-Pierre, Stade Nantais U.C., A.C. Batignolles, l'A.S.O. Nantaise y la Mellinet. En la temporada 63-64 debuta en la Ligue 1 francesa, categoría en la que ha permanecido desde entonces.

En 1965 el equipo gana su primer título de Liga.

En la temporada 2006-07 el Nantes desciende a Ligue 2. En la temporada 2007 - 2008, el FC Nantes retorna a la máxima categoría francesa, la Ligue 1, tras una brillante temporada.

El antiguo estadio del equipo era el Stade Marcel-Saupin.

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Estación de Nantes

La estación actual sustituye a la antigua estación de Nantes - Orleans, de la compañía París-Orleans, en oposición con la estación del Estado, terminus de Nantes de la red del Estado.

Antigua estación central de Nantes, la estación de Orleans se construye en el lugar denominado « Prairie de mauves », al oeste de la actual estación.

Se inaugura en 1853, dos años después de la llegada de los primeros trenes de la Compañía de los ferrocarriles de Orleans. Es entonces un termino de línea que viene de París. Se constituye de una nave cerrada por un frontispicio occidental, superado por tres esculturas de Amadeo Ménard representando la alianza de Nantes con el Loira y el Océano Atlántico. La estación linda con otra estación, la de Pequeño Anjou, línea local hacia Angers y Cholet.

El mismo año de su inauguración, la línea se prolonga hacia la nueva Estación de Chantenay (inaugurada en 1857 y construida al sur de municipio del mismo nombre) por un tramo de 4,7 km, sirviendo al paso estación de la Bolsa (situada en el centro a la altura del quai de la Fosse) y la estación marítima (que sirve al transporte de mercancías y cargas del puerto).

Esta nueva sección utiliza entonces los muelles y requiere la adaptación de veintitrés pasos a nivel para cruzar las vías, representando entonces un peligro constante para los viandantes. Esta situación se vuelve pronto intolerable y se proponen algunos proyectos para suprimir todos los obstáculos: así se prevé la construcción de un viaducto aéreo a partir de 1899, proyecto finalmente abandonado en 1933.

Los trabajos de relleno de los brazos del Loira y del Erdre, da entonces la ocasión de desviar la línea sobre la influencia del antiguo brazo del Hospital en 1941. Esta nueva sección se oculta más tarde en una tolva cubierta, cavada en el antiguo lecho del río, estos trabajos finalizan en 1955.

Severamente dañada por los bombardeos de Segunda Guerra Mundial, se desmonta progresivamente la estación a partir de 1949 (su vidriera se desmonta por razón de seguridad este año). Sin embargo, la reestructuración de la red SNCF, implica la centralización del tráfico “viajeros” sobre la estación de Orleans a costa de la estación del Estado que no guarda más que una actividad de “carga”.

La construcción de una nueva estación se hace una necesidad.

Es la parte más antigua de los edificios actuales. Esta se construye un poco más al este del emplazamiento de la antigua estación de Nantes - Orleans. Los primeros golpes de piqueta se dan en 1965, para una puesta en servicio tres años más tarde.

La estación septentrional se hace de nuevo, con el objetivo de una renovación total en el marco de una reestructuración, para la recepción en Nantes de partidos para la Copa del mundo de fútbol de 1998.

El edificio se constituye de un extenso vestíbulo inicial y de un pequeño vestíbulo de llegada, separados por una fábrica de cerveza e instalaciones sanitarias. Junto al vestíbulo inicial se ha arreglado una gran cabina donde se puede obtener información y fácilmente tomar sus billetes. .

La estación fue inaugurada en 1989 con la llegada del TAV en la “ciudad de los duques”.

Más moderno que el edificio Norte, la parte sureste compuesta de un gran vestíbulo esmaltado rematado de un capitel azul y blanco. En el interior, se encuentran varias ventanillas, un quiosco de tabaco y prensa, un salón de té y una cafetería. El vestíbulo da también acceso directamente al hôtel Mercure.

Las dos estaciones están conectadas entre si por dos túneles subterráneos. El acceso a las vías 1,52,53 y 54 se hace directamente por la estación Norte, sin tener que utilizar el túnel.

Por el contrario no hay ningún acceso directo a ninguna vía por la estación Sur.

El acceso a las vías desde los túneles se efectúa por escaleras, rampas suaves, o ascensores.

La estación de Nantes dispone de 9 vías al muelle y 3 vías en callejón sin salida de la parte del Norte (52, 53 y 54). Los trabajos en curso permitirán sin embargo a la estación dotarse a partir de junio de 2008, con 2 nuevas vías (10 & 11).

De la parte del oeste en dirección de Quimper y Saint-Nazaire, se accede a la línea muy rápidamente en trinchera cubierta construida en un antiguo brazo de Loira, después en el túnel de Chantenay. Antes de la construcción de estas obras, la línea cruzaba la ciudad a nivel sobre los muelles del río, en condiciones difíciles para la seguridad de los residentes y para la explotación ferroviaria (tiempo importante necesario para la travesía a baja velocidad de Nantes).

Al este, a partir de la salida de la estación, bifurcaciones separan las vías dirigiéndose al este (línea hacia Angers y París), al sureste (Burdeos) y hacia el suroeste (“líneas del Sur-Loira” hacia Pornic y Saint-Gilles-Croix-de-Vie).

En estas bifurcaciones, la antigua línea de red del Estado corta la línea principal. La antigua conexión de la parte de la estación de Nantes, inhabilitada, deberá ser reconstruida para permitir la circulación de tranvía-tren previsto entre Nantes y Nort-sur-Erdre para el 2010, luego hacia Châteaubriant con el horizonte del 2013.

La gare de Nantes est reliée à Paris en 2 heures (meilleur temps de parcours) et à Lyon, Lille, Bruxelles, Marseille et Strasbourg directement par TGV.

Des TGV directs ont relié Paris aux Sables d'Olonne. La ligne n'étant pas électrifiée, des locomotives Diésel de la série CC 72000 tractaient la rame TGV Atlantique à partir de la gare de Nantes. Cette disposition originale a pris fin en décembre 2004. Les TGV directs seront réintroduits avec l'électrification de la ligne en 2008.

La gare est aussi le point de convergence des principales lignes du TER Pays de la Loire.

La ligne 1 du tramway nantais dessert la gare (accès Nord) depuis 1985 grâce à la Station "Gare SNCF".

Diverses lignes de bus, dont la navette aéroport, ainsi que le Navibus « Erdre » desservent la gare Sud.

Des travaux de modernisation sont actuellement en cours. Parmi eux, l'installation d'un ascenseur gare nord, la création de deux nouvelles voies au sud, l'amélioration du système d'information voyageurs...

Mais Nantes connaît une croissance particulièrement importante et l'actuelle gare ne répond plus concrètement aux besoins de la population. Avec un trafic en perpétuelle hausse, la municipalité affirme que la gare de Nantes arrivera à saturation d'ici 2015.

Pour cette raison, il est prévu, avant 2012, la reconstruction d'une grande partie de la gare nord, et la restructuration totale de la gare sud. Avec de nouveaux aménagements, de nouveaux accès et de plus grandes fonctionnalités, le nouveau complexe ferroviaire devrait mieux répondre aux besoins des usagers.

Cette rénovation permettra à terme, d'accueillir la gare souterraine, qui sera aménagée en dessous de l'actuelle gare. En effet, l'actuel emplacement de la gare ne lui permet pas de s'étendre. Le projet de gare souterraine est donc la seule solution que la ville ait retenue.

L'ensemble gare-nord / gare-sud assurera ainsi le trafic interrégional et national, tandis qe la gare souterraine sera tournée vers le trafic départemental (tram-train) et régional.

Parallèlement, la TAN souhaite créer de nouvelles dessertes de transports en commun afin de mieux desservir la gare.

Ce projet coincide parfaitement avec le projet d'Aéroport du Grand Ouest.

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Rari Nantes Arenzano

El Rari Nantes Arenzano es un club acúatico italiano con sede en la ciudad de Arenzano fundado en 1967.

Los deportes fundamentales del club son el waterpolo y la natación.

El Rari Nantes Arenzano se crea el 18 de octubre de 1967 en la localidad Arenzano de con el nombre de C.S.I Arenzano. Presidente de la Asamblea Constituyente y la principal inspiración fue el cura de Arenzano de la época, Don Ideo Iori. El color representativo que se eligió para el equipo fue el verde.

Sus mayores logros deportivos han sido el conseguir en 1988 y 1989 una copa de Italia y una recopa de Europa.

Cuenta también en sus vitrinas con una estrella de bronce al mérito deportivo.

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Jardin des Plantes de Nantes

Fue en 1687 cuando se creó el primer jardín botánico de la ciudad de Nantes el denominado « le jardin des Apothicaires » (el jardín de los boticarios). Los principales boticarios lo crearon para el disfrute, en un terreno situado al oeste de la ciudad . Se situaba a lo largo de la « Place Graslin », estando únicamente dedicado al cultivo de vegetales, así es de destacar que en el siglo XVIII, Nantes no tenia ningún jardín de importancia para pasear.

Este jardín se desarrolla bajo la dirección de Pierre Chirac, intendente del jardín de Rey. Este último intuye rápidamente el papel que puede desempeñar un jardín botánico que se sitúa en un puerto abastecido por un fuerte tráfico de productos exóticos y que, gracias al Loira, permite un acceso fácil hacia París. Hay un lugar ideal para favorecer la aclimatación de las plantas tropicales traídas por los navegantes de sus alejadas escapadas. En 1719, su acción permite al Jardín de los boticarios convertirse en un “jardín real de las plantas”, supeditado al jardin du roi. El desarrollo de este jardín se encuentra fomentado considerablemente por el real decreto de fecha 9 de septiembre de 1726 por Luis XV para « assujettir les Capitaines des Navires de Nantes d'apporter Graines & Plantes des Colonies des Païs Etrangers, pour le Jardin des Plantes Médicinales établi à Nantes » (someter a los Capitanes de los Buques de Nantes a aportar Semillas y Plantas de las Colonias Extranjeras, para el Jardín de las Plantas Medicinales establecido en Nantes).

El éxito de esta medida es tal que el Jardín de los boticarios se queda rápidamente demasiado pequeño para acoger todas las plantas. Sin embargo, durante la Revolución francesa se les encontró un nuevo emplazamiento.

Con fecha 10 de junio de 1793, la Convention nationale dispone un decreto que señala la reorganización de los jardines botánicos en Francia. Se decide allí la creación, en cada departamento de Francia, de un jardín botánico de cuatro fanegas.

François Lemeignen (1732 - 1803), un médico originario de Machecoul, se empeña entonces para que tal jardín sea creado en Nantes. Propone establecerlo en el convento de las Ursulinas fundado en 1626. Este se encuentra al este de la ciudad entre el « faubourg St Clément et celui de Richebourg, à peu de distance du cours St Pierre » (“suburbio de San Clemente y el de Richebourg, a poca distancia del curso San Pedro”). Se selecciona esta propuesta y se encarga a Lemeignen para que garantice el mantenimiento.

La creación del lycée de Nantes por un decreto del Primer Cónsul de « 1º de Vendémiaire del año XII » (de fecha 24 de septiembre de 1803) va rápidamente a conducir al Jardín de las plantas a buscar un nuevo sitio. En efecto, l' se elige antiguo convento de las Ursulinas para acoger a este nuevo centro escolar.

El 26 de febrero de 1806, el prefecto Belleville toma un decreto que define los límites del jardín botánico que se establece entonces definitivamente sobre un terreno contiguo al antiguo convento de las Ursulinas. El trazado del jardín se confía al arquitecto nantés Félix François Ogée. El boticario y botánico Jean Alexandre Hectot (1769 - 1843), un antiguo alumno de Lemeignen, es nombrado como el director de este nuevo jardín de las plantas que en adelante encontró su emplazamiento definitivo.

La instauración de este jardín botánico es sin embargo problemática. A falta de medios financieros, el jardín cae poco a poco en desidia, a pesar de los incesantes esfuerzos de Hectot. Se le debe, en particular, de haber plantado en 1809 una magnífica Magnolia grandiflora conocida en su época, por ser un ejemplar de los más bonitos del país. Este árbol es actualmente el ejemplar más viejo del jardín.

Agotado por los esfuerzos que debió llevar a cabo, para preservar el jardín a pesar de las dificultades financieras, Hectot deja la dirección del Jardín de las plantas en 1819. El jardín está entonces en un estado deplorable, en particular, debido a la ausencia de vigilancia por parte de los empleados, más preocupados en cultivar las parcelas que se les habían cedido para su uso personal.

Por ordenanza real de 12 de septiembre de 1820, Luis XVIII decide transferir la propiedad del jardín del Departamento a la Ciudad de Nantes. Esta tiene entonces como objetivo abrir el jardín al público y, ante las dificultades de garantizar los trabajos necesarios por sus propios servicios, decide de confiar la ordenación a un profesional. Es en la primavera de 1822 que Louis Lévêque, el alcalde, se pone en contacto con Antoine Noisette (1778 - 1858), un paisajista parisiense muy conocido, hermano del botánico y agrónomo Louis Claude Noisette. En octubre de 1822, acepta tomar la dirección de los trabajos. Además de un salario cómodo y de un alojamiento por su función, Noisette dispone de una ventaja considerable: la posibilidad de vender en su beneficio las plantas excedentes. En el transcurso de los años, lo que era una actividad complementaria, toma cada vez más importancia a riesgo de ver el jardín botánico empobrecido de sus especies más interesantes en favor de plantaciones más rentables. En efecto, la parte septentrional del cercado se consagra a la actividad botánica, mientras que la parte sureste es arrendada.

Finalmente en 1829, el jardín es abierto al público, por lo menos su parte alta. Se cierra sin embargo el domingo y los días festivos, lo cual hace levantar protestas por parte de los nanteses. La posibilidad confiada a Noisette de realizar actividades comerciales en el jardín parece haber sido la principal razón de la degradación de las relaciones entre el director del Jardín y el municipio. En 1833, se nombra a una comisión para regular los conflictos entre las dos partes y, a pesar de algunas soluciones provisionales, la ciudad decide finalmente no prorrogar Noisette en sus funciones de director. La administración del Jardín de las plantas se revisa completamente a raíz del informe enviado al alcalde Ferdinand Favre por una comisión de vigilancia en junio de 1835. Es finalmente en septiembre 1835 que Antoine Noisette deja la dirección del jardín, no sin haber obtenido que su hijo Dominique fuera nombrado el jardinero principal.

Es sin embargo el titular de la nueva cátedra de botánica el que viene a dejar su impronta en la historia del Jardín de las plantas.

Jean-Marie Écorchard (1809 - 1882) fue nombrado el 30 de mayo de 1836 para garantizar la cátedra de botánica creada por la comisión de gobierno el 5 de junio de 1835. Este era entonces nada más que un joven médico de 26 años que siguió cursos de botánica en la Universidad de Rennes y herborizó con Augustin Pyrame de Candolle. A lo que cuando entra en funciones, se encuentra asustado por el estado de un jardín que es entonces, a su modo de ver, « "más bien un vivero que un establecimiento científico con un único cuadrado que contiene de 400 a 900 plantas de las más comunes y no clasificadas"». Crítica el balance de Antoine Noisette, Écorchard tiene también rápidamente unas tensas relaciones con el hijo Dominique, el jardinero principal. En un correo dirigido en 1838, se compadece así de las numerosas negligencias de este último en el suministro de nuevas plantas y de sacrificar el interés general por su interés particular. En 1839, el contrato de Dominique Noisette no se renueva y éste deja entonces Nantes. Écorchard se encuentra como director del Jardín el 1 de enero de 1840.

Bajo la dirección de Écorchard, los trabajos de adaptación se reanudan y, sobre todo, las colecciones vegetales se enriquecen considerablemente. El nuevo director se abastece tanto entre los viveristas locales, tal como su antecesor Antoine Noisette, como gracias a las contribuciones de los navegantes que perpetúan la tradición de contribución de plantas exóticas del siglo precedente. Entre éstos, Mathurin Jean Armange (1801 - 1877) se distingue especialmente por la regularidad y la riqueza de sus contribuciones. Este capitán de marina mercante apasionado de botánica y de la horticultura que navega principalmente hacia Martinica, la Reunión y la India. De 1841 a 1863, informa en Nantes de millares de semillas y plantas perennes que abastecen el Jardín de las plantas y también a la Sociedad nantesa de horticultura y el Museo Nacional de Historia Natural de París. Écorchard se esfuerza en obtener los créditos necesarios para la construcción de un invernadero caliente indispensable para la conservación de estas plantas exóticas. Se construye finalmente en 1844 pero satisface de un modo muy justo a las necesidades de espacio que se tenían.

Écorchard se quedó fuertemente impresionado por los ejemplos de los jardines botánicos que encontró en sus viajes, en particular, por el Real Jardín Botánico de Kew cerca de Londres y el Jardín Botánico Nacional de Bélgica de Meise. En 1844 propone transformar los Jardines de las plantas en jardín a la inglesa discutiendo que « "un digno Jardín de las plantas de este nombre debe poseer una escuela de paisajes además de una escuela de botánica y frutales" » . Se opuso así a las concepciones de Henri-Théodore Driollet, el arquitecto principal de la Ciudad. Con el apoyo de Adolphe Brongniart, entonces director del Jardin des plantes de Paris, y de Dominique Noisette, convertido en un paisajista de reputación, emprende la transformación del jardín, a veces con menosprecio de las órdenes de los alcaldes que se suceden. Así pues, emprende en 1846 la creación de "la montagne" , un montículo cuya construcción tardará varios años. La parte media del jardín se abrirá finalmente al público en marzo de 1854.

Es con ocasión de la llegada del ferrocarril a Nantes que el jardín va a adquirir su forma definitiva. En efecto, el barrio de Richebourg se reorganiza con la inauguración de la estación en 1853 y la perforación del actual bulevar de Stalingrad. Un decreto imperial del 31 de enero de 1854 designa una extensión hacia el sur del jardín sobre una superficie de 16000 m ², pero no será hasta 1858 en el que los terrenos serán adquiridos debido a la complejidad del reparto parcelario y numerosos recursos interpuestos por los residentes.

En paralelo, Écorchard prosigue los trabajos de embellecimiento del jardín, dotando, en particular, en 1856 la vertiente occidental de la montaña de una cascada abastecida por una fuente cuyo mecanismo está todavía en funcionamiento. Pero las escaramuzas entre el director del jardín y los servicios municipales continúan. Así en 1858, se opone de nuevo a Driollet que deseaba una adaptación a jardín francés. Después de consulta de expertos, incluidos Jean-Pierre Barillet-Deschamps, el jardinero principal de Bois de Boulogne, la Ciudad da razón a Écorchard y la comisión de gobierno adopta definitivamente su proyecto el 12 de noviembre de 1858. El año 1859 se caracteriza por la realización de últimos trabajos: las porterías, la excavación de la gran cuenca, los cierres… La parte alta del jardín se inaugura oficialmente el 7 de octubre de 1860 con 10000 visitantes. El conjunto del jardín se abrió al público el 9 de abril de 1865.

Con los trabajos de adaptación del jardín concluidos, Jean-Marie Écorchard se consagra al enriquecimiento de las colecciones y sigue prodigando sus cursos de botánica. Su obra será consagrada por la presentación de un plano en relieve del jardín en la Exposición Universal de 1878 en París. Cependant, le terrible hiver 1879-1880, avec des températures atteignant les -16°, est fatal pour bien des plantes : 245 arbres et 600 arbrisseaux et arbustes sont gelés. Écorchard murió en 1882 sin haber conocido la terminación de los trabajos de restauración.

La muerte súbita del que fue el director durante más de cuarenta años señala el principio de un período oscuro para el Jardín de las plantas. El jardinero jefe Rochais intenta garantizar la gestión diaria del jardín en este período en que la Ciudad conoce dificultades financieras. Es necesario esperar diez años después de la muerte de Écorchard para que el estado de degradación del Jardín de las plantas conduzca a distintas personalidades a pedir el nombramiento de un nuevo director. El 28 de abril de 1893, se contrata oficialmente a Paul Marmy como Inspector de los paseos, y Director del Jardín de las Plantas. Sus primeras acciones se inscriben en un contexto de reanudación en mano después de una década de descuido. La decoración floral se revisa, las plantas son aseadas, los invernaderos se rehabilitan y, sobre todo, un Reglamento interno destinado a traer la disciplina entre los empleados y las buenas costumbres en el parque. A nivel botánico, emprende una reorganización de las colecciones según la clasificación de Lord y reanuda los contactos con los jardines botánicos extranjeros, paralizados desde hacia más de veinte años.

La contribución más destacada de Marmy es la realización del invernadero de las palmeras, una extenso invernadero caliente destinado al desarrollo de las plantas exóticas. Este equipamiento se deseaba durante muchos años por los antecesores de Marmy que no habían conseguido entonces convencer a los alcaldes para adjudicar los créditos necesarios.

Sobre un superficie de 73280 m2, dibuja un jardín paisajista con cascadas, zonas de agua, esculturas sobre madera, y La Montagne (la Montaña), el montículo artificial realizado con los escombros que resultan de la excavación del lago. Posee 11.000 especies de árboles y de flores, y 800 m2 de invernaderos tanto de especies ecuatoriales húmedas y como de climas tropicales desérticos. La Magnolia de Hectot, plantada en 1807, es el árbol más viejo del jardín.

Los edificios son la orangerie que alberga plantas en recipientes durante el invierno y los invernaderos a cactus, un antiguo invernadero rehabilitado.

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Rari Nantes Florentia

El Rari Nantes Florentia es un club italiano de waterpolo con sede en Florencia.

El club fue fundado en 1904 en la ciudad de Florencia.

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Museo de Bellas Artes de Nantes

El Museo de Bellas Artes (Musée des Beaux-Arts) de Nantes es un museo creado por decreto consular de Napoleón Bonaparte en el 1800.

Su colección de pinturas se extiende desde el siglo XIII hasta el XXI. Entre otras, hay obras de: Gustave Courbet, Georges de La Tour, Eugène Delacroix, Fragonard, Kandinsky, Ingres, Monet, Picasso, …

El Palacio de Bellas Artes en el que se encuentra ubicado el museo fue inaugurado en el año 1900. Fue ideado por el arquitecto nantés Clément-Marie Josso. El interior fue renovado durante los años 1980.

En 1915, el historiador de arte Hermann Voss identificó dos cuadros del museo como obras de Georges de La Tour, quien entonces era muy desconocido. Un tercer cuadro del museo fue después reconocido como del mismo artista.

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