Mitsubishi

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Publicado por astro 13/03/2009 @ 19:07

Tags : mitsubishi, autos, ocio, cupés, monovolúmen, sedán, todoterrenos

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Mitsubishi

Logo de Mitsubishi.

Mitsubishi es una de las mayores compañías de Japón. Fue fundada en 1870 por Yataro Iwasaki, hijo de una familia samurái. Desempeñó un importante papel en la transformación de Japón en una sociedad industrializada. Se dedicó en un principio al transporte marítimo. Los barcos de vapor que componían su flota portaban una bandera que mostraba tres hishi o castañas de agua triangulares. De ahí surgió la marca y el nombre de Mitsubishi, que significa 'tres diamantes'. En la actualidad, es un consorcio de compañías descentralizadas.

En 1873 la compañía es bautizada como Mitsubishi Shokai. Gracias al impulso de su fundador se convertiría en una de las más poderosos consorcios de Japón.

Las sociedades del grupo poseen una miríada de filiales y contratas que no llevan el nombre Mitsubishi. Por ejemplo, el operador japonés de satélites de telecomunicaciones, la Space Communications Corporation está participada por una treintena de sociedades del grupo Mitsubishi aunque no porte su nombre.

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, Japón es ocupado por los Estados Unidos. El General Mac Arthur gobierna el país. Los Estados Unidos quieren eliminar los consorcios, al considerarlos los principales incitadores a la guerra, entre ellos Mitsubishi (que había producido bastante material militar para el ejército japonés, incluido el famoso caza Zero de los pilotos kamikaze).

El 30 de septiembre de 1946 los administradores estadounidenses decretan la disolución del grupo, con la prohibición expresa de reunificarse. Otros grupos, como Sumitomo, siguieron la misma suerte. Se impide también la existencia de vínculos financieros entre las empresas que habían pertenecido al grupo, e incluso su emblema es prohibido, si bien reaparecería progresivamente.

Desde entonces, de manera oficial el único vínculo entre las distintas empresas del grupo es una antigua casa en la que regularmente se reúnen los presidentes para distribuir las subvenciones (autorizadas) a los partidos políticos y decidir qué filiales están autorizadas o no a llevar el nombre y el logotipo de Mitsubishi. Sin embargo, muy lentamente, aquí y allá se producen acercamientos o reagrupamientos entre las antiguas empresas del grupo.

Las sociedades del grupo Mitsubishi son consideradas como empresas tradicionales, productoras de bienes y servicios de alta gama. Por lo general prestan muchísima atención a su imagen de marca y muchas de ellas trabajan para las distintas administraciones.

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Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors es un fabricante de automóviles y una de las divisiones de la corporación japonesa Mitsubishi. A fines de la primera guerra mundial, se creó esta división que originalmente fabricaba motores de avión, que llegaron a ser empleados en la segunda guerra mundial. Mitsubishi quiere decir "tres diamantes" y hace referencia al logotipo de los tres diamantes. En el año 1917 se convierte en la primera empresa automovilística japonesa en fabricar un coche de serie en Japón. En esta época y ya hace bastantes años que Mitsubishi Motors fabrica desde autos hasta vehículos de transporte pesados como camiones.

En el año 2004 Mitsubishi fabricó 1.428,563 automóviles, entre vehículos de pasajeros y comerciales. Esta cifra representó una disminución del 10% con relación al año anterior y ubicaba a la marca de los Tres Diamantes en el décimo tercer puesto de la clasificación mundial de fabricantes. Desde que el grupo DaimlerChrysler, que controlaba la marca desde el 2000, se retiró de la administración, Mitsubishi entró en una profunda reorganización. La corporación alemana DC vendió, a fines del 2005, su paquete de acciones (12.4% de capital) al banco de inversiones Goldman Sachs, que a su vez las revendió en la Bolsa de Tokio.

Luego de un par de años difíciles el Plan de Recuperación de la empresa, solventado por poderosas corporaciones japonesas allegadas a Mitsubishi, está dando resultados y la empresa está recuperando mercado gracias a una mayor calidad de sus productos y a un mejor servicio postventa. Igualmente ha reforzado su participación en el mercado europeo mediante acuerdos con Volkswagen y PSA, especialmente para adquirir motores diesel. Mitsubishi ha anunciado nuevos modelos para reforzar su gama de productos. Se anuncia la renovación de importantes modelos, como el sedán deportivo Lancer Evo y la pick-up L200. También ha presentado una nueva generación del deportivo Eclipse y la pick-up mediana Raider (derivada de la Dodge Dakota) en el mercado norteamericano.

En el 2007 Mitsubishi volvió a dominar el Rally Dakar logrando su séptima victoria consecutiva en lo que se considera la prueba todoterreno más difícil del mundo. También ha participado con éxito en el Campeonato Mundial de Rally (WRC). Estas apariciones le dan una imagen de marca deportiva y con capacidades todo terreno.

También el 2007 la Outlander, camioneta deportiva utilitaria compacta, con tracción en las 4 ruedas (4WD) enganchable, 5 puertas y 5 asientos, estrenó su segunda generación con una nueva plataforma y novedades en estilo, tecnología y comodidad. Mitsubishi fabrica versiones de la Outlander para el grupo PSA que la comercializa bajo sus marcas Peugeot (4007) y Citroën (C-Crosser).

Mitsubishi fabrica más de 20 modelos, muchos de los cuales sólo se comercializan en Japón. Los más conocidos en los continentes América y Europa son el compacto Lancer, el deportivo Eclipse, el sedán Galant, la minivan Grandis y las camionetas SUV/todo terreno Granada, Nativa, Outlander, y Pajero/Montero.

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Mitsubishi Space Wagon

Primera generación del Mitsubishi Space Wagon

El Mitsubishi Space Wagon, Chariot, Expo o Nimbus es un monovolumen del segmento D producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors entre los años 1983 y 2002. El Space Wagon abarca tres generaciones, todas ellas con motor delantero longitudinal y tracción delantera.

Producida desde el año 1983 hasta el año 1991, la primera generación estaba disponible con tres motorizaciones de cuatro cilindros en línea, un 1.8 litros y un 2.0 gasolina y un Diesel de 1.8 litros con turbocompresor. Las tres se ofrecían con caja de cambios manual de cinco velocidades manual o automática de tres marchas.

Esta generación fue lanzada al mercado en 1992 con tres motores, dos gasolina de 1.8 y 2.0 litros de cilindrada con inyección de combustible electrónica multipunto y cuatro válvulas por cilindro, y un Diesel de 2.0 litros con turbocompresor.

El motor gasolina 1.8 estaba asociado al nivel de equipamiento GLX, mientras ambos motores 2.0 se ofrecían con el nivel de equipamiento GLXI. Ambas versioners se ofrecía con una caja de cambios manual de cinco relaciones, y la GLXI también con una automática de cuatro marchas.

El Space Wagon cuenta con suspensión delantera McPherson con barra estabilizadora, suspensión trasera de brazos semitirados con barra de balanceo y frenos de discos ventilados de tambor.

También fue fabricado entre 1996 y 2003 por Hyundai y vendido en España bajo la marca Galloper como Galloper Santamo.

Producida desde el año 1997 hasta el año 2002 esta versión no resultó en un éxito tan rotundo como la anterior y una menor cantidad de vehículos se vendieron como resultado.

Se ofrecá con un único motor de gasolina de 2.4 litros con inyección electrónica multipunto y cuatro válvulas por cilindro, y con transmisión automática de cuatro velocidades o manual de cinco.

Para todas sus versiones el vehículo cuenta con suspensión delantera McPherson con barra estabilizadora, suspensión trasera de resortes helicoideales con brazos oblícuos y frenos de discos ventilados de tambor.

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Mitsubishi Lancer

Sexta generación del Mitsubishi Lancer

El Mitsubishi Lancer es un automóvil del segmento C producido por el fabricante japonés Mitsubishi desde el año 1973. Existen ocho generaciones del Lancer, la última de las cuales fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit del año 2007. Sus principales rivales son los Honda Civic, Mazda 3, Subaru Impreza y Toyota Corolla.

Según la generación, el Lancer existió con carrocerías cupé, sedán, hatchback y familiar y con tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. En algunos mercados, la versión hatchback de algunas generaciones se vendió con los nombres Colt y Mirage. El fabricante malayo Proton ha fabricado la tercera generación del Lancer como el Saga, y la quinta generación con los nombres Satria, Wira y Putra.

La primera generación se vendía con carrocerías sedán de dos y cuatro puertas, familiar de cinco puertas y hatchback de tres puertas ("Lancer Celeste"). Se ubicaba en la gama de Mitsubishi entre los kei cars y el Mitsubishi Galant. Los motores gasolina abarcaban desde un 1.2 litros hasta un 2.0 litros, incluyendo un 1.6 litros llamado "Lancer 1600 GSR", que compitió en rally y ganó competencias como el Rally Safari.

La segunda generación se ofrecía con un 1.2 litros, un 1.4 litros y un 1.6 litros, un 1.8 litros y un 2.0 litros. El "Lancer EX 1800 GSR" tenía una variante turbocomprimida del 1.8 litros, que alcanzaba los 165 CV de potencia máxima. El "Lancer EX 2000 Turbo" tenía un 2.0 litros con turbocompresor e inyección de combustible de 168 CV.

La tercera generación era prácticamente idéntica al Mirage, salvo por detalles de diseño. Se ofrecía con carrocerías sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y hatchback de tres y cinco puertas. Se ofrecía una variante con tracción a las cuatro ruedas y mayor despeje al suelo.

La cuarta generación recibió un diseño más aerodinámico, imitando a su hermano mayor Galant. Se abandonó la carrocería familiar. Se vendió en Estados Unidos con las marcas Plymouth y Dodge.

La quinta generación tenía diferencias estilísticas visibles entre el Lancer y el Mirage. De nuevo apareció una variante sedán de dos puertas, con silueta idéntica a la del sedán de cuatro puertas. Los motores eran un 1.3 litros de 75 CV, un 1.5 litros de 90 CV, un 1.6 litros de 113 CV (este último en versiones de tracción delantera y a las cuatro ruedas) y un 1.8 litros de 117 ó 140 CV. Es la única generación que tuvo disponible una versión con un motor que no era cuatro cilindros en línea, un atmosférico V6 de 1.6 litros de cuatro válvulas por cilindro y una potencia máxima de 140 ó 160 CV, denominado "Cyborg R".

El "Lancer GSR" tenía un 1.8 litros turbocomprimido de 192 CV de potencia máxima y tracción a las cuatro ruedas. En setiembre de 1993, se aprovechó el tren delantero para crear la variante deportiva "Lancer Evolution", de la que luego surgieron las ediciones II y III.

La sexta generación repitió carrocerías y versiones deportivas, aunque con motores actualizados. Los motores eran un 1.3 litros de 75 CV, un 1.5 litros de 88 CV, un 1.6 litros de 115 CV y un 1.8 litros de 115 CV, además de los 1.8 y 2.0 turbocomprimidos de las versiones GSR y Evolution. Las tres ediciones Evolution de la sexta generación del Lancer son las IV, V y VI.

La séptima generación existe únicamente con carrocerías sedán y familiar. Los motores son un 1.3 litros, un 1.6 litros, un 1.8 litros y un 2.5 litros, este último existe una version llamada ralliart la cual posee 162 CV y dentro de su categoria era una de las mejores si no es qu el mejor maquina de su tiempo luego del ralliart le sigue la gama Evolution(EVO) de 394 CV de potencia. Los Evolution VII, VIII e IX corresponden con la séptima generación del Lancer.

Previo al lanzamiento de la octava generación del Lancer, se mostraron tres prototipos: el Concept-X en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005, el Concept-Sportback en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005, y el Prototype-S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. Las versiones de producción del sedán de cuatro puertas y el hatchback de cinco puertas se estrenaron respectivamente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2007 y en el Salón del Automóvil de Londres de 2008.

Los modelos estándar se ofrecen con cuatro motores de gasolina atmosféricos: un 1.5 litros de 109 CV, un 1.8 litros de 145 CV, un 2.0 litros de 155 CV, y un 2.4 litros de 170 CV. Mientras tanto, las versiones deportivas llevan un 2.0 litros turboalimentado; desarrolla 240 CV en la versión "Lancer Ralliart", y entre 280 y 300 CV en el "Lancer Evolution X", según el mercado. En 2008 se agregó un Diesel de 2.0 litros y 140 CV con turbocompresor de geometría variable e inyección directa con alimentación por inyector-bomba, desarrollado por el Grupo Volkswagen.

El "Lancer Evolution" es una versión deportiva introducida al mercado en 1992 para cumplir la homologación exigida para competir en la categoría Grupo A del Campeonato Mundial de Rally. Sus motores gasolina de 2.0 litros de cilindrada tienen turbocompresor, y desarrollan en las versiones de calle entre 205 y 405 CV de potencia máxima, según el año y el mercado. El "Lancer Evolution" recibe una actualización cada aproximadamente dos años, que se identifican con números romanos (tres por cada generación del Lancer). La última edición se llama "Lancer Evolution X" y se lanzó en 2008.

El Lancer se utiliza habitualmente en competiciones de rally, en particular en el Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción. El piloto finlandés Tommi Mäkinen y el uruguayo Gustavo Trelles fueron los pilotos campeones del Grupo A y Grupo N respectivamente entre los años 1996 y 1999, y Mitsubishi fue campeón mundial de constructores en 1998.

También existe una versión limitada del Lancer estándar inspirada en los Lancer Evolution que participan en el Campeonato Mundial de Rally, llamada "Lancer OZ Rally Edition". Incluye el aspecto exterior del Lancer Evolution, llantas de aluminio OZ, suspensión reforzada y un tablero de instrumentos similar al del Lancer Evolution VII. Esta versión fue introducida en el mercado estadounidense a partir del año 2002; cuenta con un motor 2.0 litros que desarrolla 120 CV a 4500 rpm, tracción delantera, y una caja de cambios de 5 velocidades.

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Source : Wikipedia