Manchester City

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Publicado por astro 15/04/2009 @ 17:07

Tags : manchester city, fútbol inglés, fútbol, deportes

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Manchester City Football Club

Lance de un encuentro entre Manchester City y Wigan.

El Manchester City Football Club es un club de fútbol profesional inglés con sede en la ciudad de Manchester. En la actualidad juega en la FA Premier League inglesa.

Fue fundado en 1880 como St. Marks (West Gorton), en 1887 pasó a denominarse Ardwick A.F.C. y finalmente cambió su nombre por el de Manchester City F.C. en 1894. A lo largo de su historia el club ha ganado la liga inglesa en dos ocasiones, cuatro veces la Copa FA, dos Football League Cup y una Recopa de Europa. El periodo más exitoso del club fue a fines de los años 1960 y comienzos de los 1970, época en la cual ganó varios torneos bajo la dirección de Joe Mercer y su asistente Malcolm Allison, además de contar con grandes jugadores tales como Colin Bell y Francis Lee.

Sin embargo, desde 1976 el club no ha ganado un torneo importante. La debacle del City lo llevo a descender dos veces en tres años en los años 1990, lo que significa que pasó un año en el tercer nivel del fútbol inglés. Actualmente el club ha recuperado su sitio dentro de la Premier League, en la cual ha pasado la mayor parte de su historia.

El 1 de septiembre de 2008 Abu Dhabi United Group for Development and Investment, un grupo inversor de los Emiratos Árabes con Sulaiman Al-Fahim como parte visible del grupo, se hizo con el control del club por un montante cercano a los 250 millones de euros, relevando así al hasta ese momento dueño de la entidad, Thaksin Shinawatra.

Es proverbial la rivalidad que mantienen Manchester City y Manchester United, the Citizens y the Red Devils. Podría decirse que Manchester se divide a la mitad cuando se enfrentan los dos conjuntos. La zona oriental de esta ciudad industrial apoya al Man City, mientras que los mancunianos del poniente son del Man U.

El origen del club se remonta a 1880, cuando Anna Connell y dos miembros de la Iglesia de St. Mark's que trabajaban en una fábrica de hierro del Este de Manchester fundaron el St. Mark's (West Gordon). En 1887 el club se traslada a un nuevo campo en Hyde Road y pasó a llamarse Ardwick A.F.C para reflejar su nueva localización. El Ardwick se unió a la Liga de Fútbol inglesa como miembros fundadores de la Second Division en el año 1892. Finalmente, problemas financieros en la temporada 1893-94 le llevaron a realizar una completa reestructuración que afectó a todos los aspectos de la institución, pasando así a llamarse Manchester City Football Club.

El equipo obtendría éxitos importantes en sus primeros años. Así, el Manchester City ascendió a la First Division (máxima categoría por entonces) en 1899 tras terminar el año como líderes de la Second Division, y conseguiría su primer título, la FA Cup, el 23 de abril de 1904 al vencer al Bolton Wanderers. Pero varias crisis internas del club como los continuos problemas financieros lastraron al desarrollo del club, sumado a un incendio en Hyde Park en 1920 que destruyó la grada principal. Esto provocó que el Manchester City se trasladara a un nuevo estadio, Maine Road, en 1923.

La década de los años 1930 fue una de las más prolíficas en la historia del club. El Manchester City ganó la FA Cup durante dos años consecutivos ante el Everton (1933) y el Portsmouth (1934), y en 1937 se hizo por primera vez en su historia con el título de liga, aunque curiosamente la temporada siguiente el equipo descendió a Segunda, pasando a ser un equipo que oscilaba entre la primera y la segunda categoría. El club regresó a la élite en la década de los 1950 cuando, con un sistema táctico innovador, venció de nuevo dos FA Cup consecutivas al Newcastle United (1955) y Birmingham City (1956). En la final de 1956 el portero Bert Trautmann continuó jugando sin saber que lo había hecho con el cuello roto.

Tras el descenso a Segunda en 1963 y sin apenas apoyo de la afición, el Manchester City contrató a un nuevo equipo técnico formado por Joe Mercer como manager y Malcolm Allison que acabaría en la mejor época del City en cuanto a títulos. En la primera temporada bajo las órdenes de Mercer, el club terminaría la Second Division como campeón, y realizó una fuerte inversión en jugadores como Mike Summerbee y Colin Bell. Dos temporadas más tarde el City lograría su segundo título de Liga, en la temporada 1967-68, y en 1969 obtendría la FA Cup.

Este título le hizo jugar la Recopa de Europa de 1970 en la que el club inglés se impuso en la final ante el Górnik Zabrze de Polonia por 2-1. Este sería el primer título del Manchester City a nivel europeo. El Manchester City continuaría con su serie de éxitos en la década de 1970 con dos subcampeonatos de Liga y dos Football League Cup en 1970 y 1976, y con momentos dulces para el equipo como el haber provocado el descenso de su más antiguo rival, el Manchester United, en 1974 al vencerlos en Old Trafford.

Pero tras la época de éxitos llegaría un declive largo. En 1979 el club comenzaría a encadenar malos resultados con una serie de errores a la hora de fichar jugadores y una mala gestión económica. El club llegó a encadenar siete técnicos durante la década de 1980. Tras descender dos veces en 1983 y 1987 para regresar al año siguiente, el Manchester City bajó a la Division One en 1996 y dos años después a la Division Two, siendo el primer equipo con títulos europeos en descender a la tercera categoría del fútbol inglés.

En 1998 un nuevo propietario, David Bernstein, llega al club con varios cambios importantes, entre ellos una nueva política económica. El Manchester City logra ascender en su primer intento tras vencer en los playoff al Gillingham, y en el año 2000 el equipo volvería a estar en la Premier League, aunque descendería un año después. Kevin Keegan es contratado entonces como nuevo manager, y logra ascender como campeones de la Division One, rompiendo el record del club en número de puntos obtenidos y en goles anotados durante una temporada.

En 2003 el City abandona Maine Road para trasladarse a un nuevo estadio, el Estadio Ciudad de Manchester, y consigue regresar a competiciones europeas 25 años después, al clasificarse a través del ranking al juego limpio. Tras la marcha de Keegan en 2005, este sería sustituido por Stuart Pearce. En 2007 se producen varios cambios importantes con la llegada de Thaksin Shinawatra, Primer Ministro de Tailandia, que pasa a ser el propietario del club, y el fichaje de Sven-Göran Eriksson como técnico. Un año después sería reemplazado por Mark Hughes tras desavenencias de Shinawatra con el técnico sueco, que se marchó a entrenar a la Selección mexicana.

El 1 de septiembre de 2008 Abu Dhabi United Group for Development and Investment, un grupo inversor de los Emiratos Árabes con Sulaiman Al-Fahim como parte visible del grupo, se hizo con el control del club por un montante cercano a los 250 millones de euros. Esto hizo que el club realizara importantes inversiones en jugadores como Robinho, Valeri Bojinov o Elano Blumer, por los que pagaron importantes sumas de dinero, en una política de inversiones del nuevo propietario con la intención de convertir al equipo en uno de los dominadores de los campeonatos ingleses.

El estadio donde el Manchester City juega sus partidos como local es el Estadio Ciudad de Manchester (Manchester Stadium), situado al este de la ciudad, inaugurado durante los Juegos de la Mancomunidad de 2002, y en el que el club juega desde finales de la temporada 2002-03. Cuenta con capacidad para 48.000 personas y hierba natural. Antes de trasladarse al nuevo estadio se acometieron reformas para adaptar el terreno a un campo de fútbol al estilo británico. El primer gol en el nuevo campo fue anotado por Nicolas Anelka en un amistoso ante el FC Barcelona.

A lo largo de su historia, el Manchester City ha jugado en otros terrenos. Tras estar en cinco campos diferentes durante sus primeros años, el equipo permaneció en Hyde Road durante 36 años hasta que un incendio destruyó la grada principal en 1920. En 1923 el equipo se marcha a un estadio con capacidad para 84.000 personas, Maine Road, que fue calificado por sus diseñadores como el Wembley del Norte. El campo sufrió diferentes remodelaciones para adaptar el aforo a la normativa europea, quedando finalmente en 32.000 espectadores, y en el jugó hasta 2003.

Al principio



Estadio Ciudad de Mánchester

El Estadio Ciudad de Mánchester durante la celebración de los Juegos de la Mancomunidad en 2002.

El Estadio Ciudad de Mánchester (City of Manchester Stadium en inglés), también conocido como COMS o Eastlands, es un estadio situado en la ciudad de Manchester, pertenenciente la conurbación del condado metropolitano del Gran Mánchester, al noroeste de Inglaterra, en el Reino Unido. Originalmente fue diseñado para la candidatura fallida de Mánchester para albergar los Juegos Olímpicos de verano de 2000. Finalmente, el estadio fue construido para los Juegos de la Mancomunidad de 2002 con un coste económico de su construcción de 110 millones de libras esterlinas. Tras la finalización de los juegos, el estadio fue convertido en un campo de fútbol y se convirtió en la sede habitual del Manchester City Football Club, que juega en la en la FA Premier League. El Manchester City dejó su antiguo campo de Maine Road en 2003, firmando un contrato de arrendamiento por el que podría jugar sus partidos como local en el Ciudad de Mánchester durante 250 años. Su dirección es Rowsley Street, Manchester M11 3FF.

El estadio tiene forma ovalada, con dos gradas escalonadas rodeando todo el terreno de juego y una tercera grada en los dos laterales del mismo. A fecha del 23 de junio de 2007, era el quinto mayor estadio de la FA Premier League y el décimo de todo el Reino Unido, con una capacidad para 47.726 espectadores. El 4 de octubre de 2006 se anunció que albergaría la final de la Copa de la UEFA de 2008.

Los primeros planes para la construcción de un estadio al este de Mánchester surgieron como parte del intento de la ciudad de albergar los Juegos Olímpicos de verano de 2000. El Manchester City Council encargó el diseño de un estadio con una capacidad de 80.000 espectadores en unos terrenos sin construcción conocidos coloquialmente como Eastlands. Sin embargo, en octubre de 1993 los juegos fueron adjudicados a la ciudad australiana de Sídney. Posteriormente, la ciudad de Manchester presentó con éxito su candidatura a albergar los Juegos de la Mancomunidad de 2002, en la que se usaron los diseños efectuados para la candidatura olímpica.

En 1996, el estadio compitió con el Estadio de Wembley para convertirse en el estadio nacional, pero los fondos se usaron para construir el nuevo estadio de Wembley donde se ubicaba el antiguo. En diciembre de 1999, el entonces Primer Ministro del Reino Unido, en enero de 2000 Tony Blair puso la primera piedra para la construcción del estadio, iniciándose la construcción en diciembre de de 1999. El estadio fue diseñado por la empresa de ingeniería y construcciones Arup y construida por la constructora Laing Ltd., con un coste aproximado de 110 millones de libras, 77 de los cuales fueron pagados por Sport England y el resto por el Ayuntamiento de Mánchester.

Para albergar las competiciones de los Juegos de la Mancomunidad, el estadio disponía de una grada baja alrededor de tres de los lados de la pista de atletismo, y una segunda grada superior en los dos laterales, con una grada provisional descubierta en uno de los fondos. El primer evento público que albergó el estadio fue la ceremonia inaugural de los Juegos de la Mancomunidad de 2002 el 25 de julio de 2002. Entre los dignatarios presentes en la ceremonia se encontraba la reina Isabel II del Reino Unido. Durante los diez días de competición, el estadio albergó todas las pruebas de atletismo y los partidos de rugby a siete. En el estadio se lograron cuatro récords de la Mancomunidad, incluyendo el de triple salto femenino y el de 5000 metros femeninos.

Al finalizar los juegos se llevaron a cabo las obras para convertir el estadio en un campo de fútbol. La decisión de convertir el estadio en un campo de fútbol recibió las críticas de algunas figuras del atletismo, como Jonathan Edwards y Sebastian Coe, pero la remodelación se hacía necesaria para hacer el proyecto viable económicamente en un futuro a largo plazo. Se eliminó la pista de atletismo que rodeaba el terreno de juego y se bajó el nivel del suelo para poder añadir una grada adicional. Se desmanteló la grada provisional y se construyó una estructura similar a la existente en el fondo opuesto. Estas obras duraron un año y permitieron aumentar el aforo en 12.000 asientos. El Manchester City F.C. se trasladó al nuevo campo en la temporada 2003-04. La remodelación costó 35 millones de libras, pagadas por el propio club de la ciudad de Mánchester.

El primer partido de fútbol que se disputó en el estadio fue un partido amistoso entre el Manchester City y el FC Barcelona el 10 de agosto de 2003. El partido finalizó con la victoria local por 2-1 y el primer gol anotado en el estadio fue obra del jugador francés del Manchester City Nicolas Anelka. El primer partido oficial se disputó cuatro días después entre el Manchester City y el equipo galés The New Saints F.C., perteneciente a la Copa de la UEFA y ganado por el equipo local por 5-0. Por su parte, el primer partido de la FA Premier League se disputó el 23 de agosto de 2003 entre el Manchester City y el Portsmouth Football Club.

La máxima asistencia registrada en el estadio en un acontecimiento deportivo fue de 47.304 espectadores para ver el partido de la Premier League inglesa entre el Manchester City y el Chelsea Football Club de Londres, el 28 de febrero de 2004, partido finalizado con el resultado de 1-0. La media de asistencia de espectadores en la temporada 2003/04 fue de 46.384, en la 2004/05 fue de 45.192 y en la 2005/06 fue de 42.856 espectadores.

El estadio ha albergado algunos otros eventos deportivos. El 1 de junio de 2004 se convirtió en el quincuagésimo estadio de Inglaterra en albergar un partido de la Selección de fútbol de Inglaterra, al disputarse en él el Inglaterra – Japón. El 30 de octubre del mismo año se disputó un partido de la Rugby League entre Gran Bretaña y Australia perteneciente a la Rugby League Tri-Nations. En junio de 2005 el estadio albergó el debut de Inglaterra en el Campeonato Europeo de la UEFA Femenino de 2005 frente a Finlandia, partido que finalizó 3-2 para la selección inglesa y en el que se estableció un récord de asistencia para un partido de esta competición con 29.092 espectadores. El estadio ha sido clasificado por la UEFA como un estadio 4 estrellas y fue elegido para albergar la final de la Copa de la UEFA de 2008.

El estadio es conocido con varios nombres alternativos no oficiales. El nombre Eastlands ya era usado antes de que el estadio fuera bautizado oficialmente y sigue usándose habitualmente. El nombre de City of Manchester Stadium se suele abreviar como COMS en los medios escritos. También se le llama en ocasiones The Blue Camp (El Campo Azul en inglés), tomando como modelo el nombre del campo del FC Barcelona, el Camp Nou. La reacción de los aficionados hacia el estadio ha sido positiva generalmente y en una encuesta de 2005 el estadio quedó en segunda posición como el campo favorito del Reino Unido, sólo por detrás del campo de Old Trafford, también en la ciudad de Manchester. Sin embargo, el ambiente en el interior del estadio ha sido de crítica, con retractores que echan en falta la atmósfera de Main Road. Sin embargo, el ambiente ha ido mejorando conforme los aficionados se han acostumbrado al nuevo estadio.

El Estadio Ciudad de Mánchester cuenta con un interior ovalado y con las gradas continuas, sin secciones en las esquinas o en otras partes del mismo que no dispongan de gradas. Las gradas laterales cuentan con tres alturas, mientras que las de los fondos sólo disponen de dos. Aunque la grada es continua, cada lado del campo cuenta con su propio nombre como es usual en muchos campos de fútbol. Inicialmente, todos los lados del estadio recibían el nombre de su situación: North Stand (Tribuna Norte) y South Stand (Tribuna Sur) para los fondos y East Stand (Tribuna Este) y West Stand (Tribuna Oeste) para los laterales. En febrero de 2004 el West Stand fue rebautizado como Collin Bell Stand en honor de este antiguo jugador. A partir de 2003, el South Stand ha sido llamado oficialmente Key 103 Stand por motivos publicitarios y de patrocinio, aunque este nombre ha sido ignorado por la mayoría de los seguidores. Una parte del North Stand se llama Family Stand ya está reservada para los seguidores que acuden al campo con niños. El East Stand se le llama the Kippax de forma extraoficial en recuerdo de la misma grada de Main Road. Los seguidores visitantes son ubicados en una parte del South Stand. Hay 68 palcos en el estadio, situados en las gradas de West, North y East Stand. Los palcos de East y West Stand tienen una capacidad para 10 espectadores sentados, mientra que los de North Stand cuentan con ocho asientos.

El techo del estadio tiene una forma toroidal y está sostenido por cables de acero sujetados a ocho torres que a su vez sirven de acceso a las gradas superiores mediante unas rampas en espiral. Los huecos en las esquinas sirven de ventilación para el terreno de juego. Los accesos al estadio están controlados mediante un sistema de tarjetas inteligentes RFID en lugar de los tradicionales tornos. Este sistema permite el paso de 1.200 personas por minuto en todas las entradas. Existe un túnel por debajo del estadio que permite el acceso a los vehículos de emergencias y permite la entrada directa al estadio del autobús del equipo visitante. El estadio dispone de seis restaurantes temáticos, dos de los cuales cuentan con vistas al terreno de juego, e instalaciones para conferencias. El estadio cuenta también con licencia para celebrar enlaces matrimoniales.

El Estadio Ciudad de ácuenta con el terreno de juego más ancho de todo el fútbol inglés y cuenta con un césped natural reforzado con fibras de césped artificial fabricadas por la empresa Desso GrassMaster.

El estadio es el centro de la zona conocida como Sportcity, que incluye también otras instalaciones deportivas. El Regional Athletics Arena se encuentra adyacente al estadio y sirvió de pista de calentamiento durante los Juegos de la Mancomunidad. Este estadio de atletismo tiene una capacidad para 6.178 espectadores y alberga competiciones atléticas a nivel nacional y los partidos del segundo equipo del Manchester City. A poca distancia del estadio se encuentran el Velódromo de Mánchester y el National Squash Centre. Frente al estadio se encuentra la escultura más alta de todo el Reino Unido, B of the Bang, construida para conmemorar el éxito de los Juegos de la Mancomunidad de 2002. En septiembre de 2006, el Manchester City recibió permiso para la futura construcción de un aerogenerador de 85 metros en el estadio. Este aerogenerador fue diseñado por Norman Foster y proveerá de energía al estadio y a los hogares cercanos. Su construcción hará del Estadio Ciudad de Mánchester el primer estadio del mundo cuya energía consumida sea suministrada por un aerogenerador.

El Estadio Ciudad de Mánchester ha ganado varios premios de diseño, incluyendo el Inclusive Design Award del Royal Institute of British Architects en 2004 y el Structural Special Award de la Institution of Structural Engineers en 2003.

El 30 de enero de 2007 se anunció que en la zona cercana al estadio de Sportcity se construirá el primer Super Casino del Reino Unido.

El Estadio Ciudad de Manchester se encuentra al este del centro de la ciudad de Manchester. Cuenta con 2.000 plazas de aparcamiento, con otras 8.000 plazas en la zona suministradas por comercios y escuelas que trabajan conjuntamente con el club de fútbol. La estación de ferrocarril más cercana es la de Estación de ferrocarril de Ashburys, situada a 15 minutos a pie del estadio, aunque los servicios de la estación son limitados debido a su reducido tamaño. La estación de Manchester Picadilly, que enlaza con las principales ciudades del país como Londres, Birmingham y Edimburgo, se encuentra a 20 minutos de distancia y el camino está señalizado. Cuando se celebran acontecimientos en el estadio se habilitan servicios especiales de autobuses.

En 2000 se anunció una ampliación del sistema de tren ligero Manchester Metrolink con una parada en el estadio, pero una revisión de los presupuestos suspendió el proyecto en julio de 2004. Sin embargo, en junio de 2006 se retomó el proyecto y se espera que el estadio disponga de su propia parada entre 2008 y 2010.

Además de acontecimientos deportivos, el estadio alberga conciertos de forma ocasional y es uno de los mayores recintos de este tipo en el Reino Unido, con una capacidad máxima de 60.000 espectadores, cifra que se alcanzó en el concierto que dio la banda local Oasis, el 2 de julio de 2005. El primer concierto fue una actuación del grupo estadounidense Red Hot Chili Peppers en 2004.

Al principio



Gran Mánchester

Situación de Gran Mánchester

El Gran Mánchester es un condado metropolitano de la región Noreste de Inglaterra, con una población de 2,55 millones de habitantes. Alberga una de las mayores áreas metropolitanas del Reino Unido y comprende diez municipios metropolitanos: Bolton, Bury, Oldham, Rochdale, Stockport, Tameside, Trafford, Wigan y las ciudades de Salford y Mánchester. El Gran Mánchester fue creado el 1 de abril de 1974 como resultado del Acta del Gobierno Local de 1972.

El condado metropolitano no tiene acceso directo al mar y limita con los condados de Cheshire (al suroeste y al sur), Derbyshire (al sureste), Yorkshire del Oeste (al noreste), Lancashire (al norte) y Merseyside (al oeste). El Área Urbana del Gran Mánchester es la tercera conurbación más poblada del Reino Unido y se extiende por la mayor parte del terreno del condado. Puesto que se trata de un condado ceremonial, el Gran Mánchester posee un Lord Teniente y un Alto Sheriff.

El Concejo Condal del Gran Mánchester fue abolido en 1986 y sus distritos (los municipios metropolitanos) son ahora áreas de autoridad unitaria. Sin embargo, el condado metropolitano, cuya extensión es de unos 1.285 km² (496 millas cuadradas), sigue existiendo en lo referente a leyes y como marco de referencia geográfico. Diversos servicios para todo el condado son coordinados a través de la Asociación de las Autoridades del Gran Mánchester.

Antes de la creación del condado metropolitano, el nombre de SELNEC se usaba para esta área, tomado de las iniciales en inglés de Sur-Este de Lanchashire Nor-Este de Chesire (South East Lancashire North East Cheshire). El Gran Mánchester es una fusión de los antiguos 70 distritos de gobierno local de los antiguos condados administrativos de Lancashire, Cheshire y Riding del Oeste de Yorkshire y ocho condados municipales independientes.

Aunque el moderno condado del Gran Mánchester no fue creado hasta 1974, la historia de sus partes y asentamientos que lo componen se remonta cientos de años atrás. Hay pruebas que indican que ya estaba habitado en la Edad de Hierro, particularmente en Mellor, y que hubo actividad celta en un poblado llamado Chochion. Se cree que éste era una zona de Wigan en la que se asentaron los brigantes. Stretford también formaba parte de la región que se cree estaba ocupada por los la tribu celta de los Brigantes, y extendía sus fronteras con Cornovii al sur y con el Río Mersey. Los restos de los fortines del primer siglo en Castlefield, en Mánchester, y del fortín romano de Castleshaw en Saddleworth son evidencias de la ocupación romana. Gran parte de la región fue omitida por el Libro Domesday de 1086; Redhead sostiene que esto se debe a que sólo se realizó una investigación parcial, por la dispersión de la población.

Durante la Edad Media, gran parte de lo que sería el Gran Mánchester se incluía dentro del hundred de Salfordshire – una antigua división del condado de Lancashire. Salfordshire albergaba varias parroquias y términos municipales, algunos de los cuales, como Rochdale, fueron importantes centros comerciales del mercado lanar de Inglaterra. El desarrollo de lo que llegaría a ser el Gran Mánchester se atribuye a la traducción común de la producción artesanal de la franela y de telas fustanas, promoviendo un sistema de mercado interregional. La Revolución Industrial transformó el sistema artesanal local y gran parte del patrimonio del Gran Mánchester está relacionado a la manufactura textil durante la Revolución Industrial y la infraestructura que creció para soportar este sector. Los términos municipales dentro y alrededor de Mánchester Mánchester empezaron a expandirse "a un nivel pasmoso" a principios del siglo XIX como parte de un proceso de urbanismo no-planificado causado por un auge en el procesado textil. Lugares como Bury, Oldham y Bolton desarrollaron un papel económico central en la nación y para finales del siglo XIX se convirtieron en algunas de las ciudades industriales más importantes del mundo. Debido a su éxito comercial y socioeconómico, la necesidad de un cambio en el gobierno local y geo-administrativo en lo que ahora es el Gran Mánchester se plasmó en la propuesta ya en la década de 1910.

Ya en el siglo XIII los comerciantes de Alemania habían acuñado el nombre de Mánchesterthum, que significa "Gran Mánchester", y lo usaron para denominar a la región dentro y alrededor de Mánchester. No obstante, el término inglés de "Gran Mánchester" (Greater Mánchester) no apareció hasta comienzos del siglo XX. Uno de los primeros usos registrados que se conocen fue en un informe de 1914 presentado en respuesta a lo que se consideraba que había sido la creación exitosa del condado de Londres en 1889. El informe sugirió que se debía establecer un condado para reconocer al "Mánchester tan popular en el ámbito comercial" (Mánchester known in commerce), y se refería a las áreas que formaban "una parte sustancial de Lancashire del Sur y parte de Cheshire, comprendiendo todos las localidades municipales y autoridades menores dentro de un radio de ocho o nueve millas desde Mánchester". En su libro de 1915 Ciudades en Evolución (Cities In Evolution), el innovador urbanista Sir Patrick Geddes escribió que más allá de lo qué Lancashire se da cuenta, está creciendo otro Gran Londres (far more than Lancashire realises, is growing up another Greater London).

Las conurbaciones en Inglaterra suelen desarrollarse en las límites del condado histórico y el Gran Mánchester no es una excepción. La mayor parte de él se situaba dentro de las fronteras del antiguo condado de Lancashire; las zonas al sur del Mersey y del Tame se encontraban en Cheshire. El área de Saddleworth y una pequeña porción de Mossley son históricamente partes de Yorkshire, y (en el sureste) una pequeña porción en Derbyshire. Las regiones que se incorporaron al Gran Mánchester en 1974 habían formado previametne parte de los condados administrativos de Cheshire, Lancashire, el Riding del Oeste de Yorkshire y de ocho municipios condales independientes. Este sistema de demarcación fue descrito como "arcaico" y "extremadamente inadecuado para avanzar al mismo ritmo que el impacto del transporte a motor y que los enormes incrementos de las responsabilidades propias de un gobierno local".

La Crónica Vespertina de Mánchester (Mánchester Evening Chronicle) trajo a la fuerza el tema de "unidad regional" para el área en abril de 1935 bajo el titular de "El Gran Mánchester - la Solución de los Contribuyetnes" (Greater Mánchester– The Ratepayers' Salvation). Informaba sobre las "crecientes peticiones de la exploración de las posibilidades de una mayor fusión de los servicios públicos por todo Mánchester y las municipalidades colindantes". Los líderes cívicos de la zona discutieron frecuentemente sobr el tema en aquel entonces, particularmente los de Mánchester y Salford. El alcalde de Salford prometió su apoyo a la idea, afirmando que estaba esperando ansiosamente el día en que "se produzca una fusión de los servicios esenciales de Mánchester y Salford, y los distritos colindantes constituyendo el Gran Mánchester." La Segunda Guerra Mundial detuvo las propuestas, a pesar de que en las décadas venideras el ritmo de las propuestas por una reforma del gobierno local en la zona se aceleraron. En 1947, el concejo condal de Lancashire propuso un sistema de tres "ridings" para llevar a buen término las necesidades cambiantes del condado de Lancashire, incluyendo las de Mánchester y los distritos colindantes. Otras propuestas incluían la creación de un Concejo Condal de Mánchester, un cuerpo regional electo directamente. En 1951, el censo del Reino Unido comenzó a informar sobre el sureste de Lanchashire como una conurbación homogénea.

El Acta del Gobierno Local de 1958 designó la parte del sureste de Lancashire (la cual, a pesar de su nombre, incluía parte del noreste de Cheshire) como Área de Especial Estudio (Special Review Area). La Comisión del Gobierno Local de Inglaterra presentó un borrador con una serie de recomendaciones en diciembre de 1965, planteando la novedad de un nuevo condado basado la conurbación, incluyendo a Mánchester con nueve de los municipios con mayores intenciones correspondiendo a los actuales municipios del Gran Mánchester (excluyendo a Wigan). El estudio fue abolido a favor de la Real Commisión del Gobierno Local antes de la publicación de un informe final.

El informe de la Real Comisión de 1969, conocido como el Reporte de Redcliffe-Maud, proponía la eliminación de gran parte de los entonces existentes sistemas de gobierno local. La comisión describía el sistema de administración de los distritos urbanos y rurales de forma separada como obsoleta, señalando que las áreas urbanas proveían empleo y servicios a los pobladores rurales, y el campo abierto era usado por los urbanitas como distracción. La comisión consideró la interdependencia de las áreas a muchos niveles, incluyendo el desplazamiento al trabajo, suministro de servicios y periódicos locales, antes de proponer una nueva área metropolitana administrativa. El área tenía aproximadamente la misma frontera septentrional que el Gran Mánchester de hoy en día (aunque englobaba Rossendale), pero cubría mucho más territorio de Cheshire (incluyendo Macclesfield, Warrington, Alderley Edge, Northwich, Middlewich, Wilmslow yLymm), y Derbyshire (las localidades de Nueva Mills, Puente Whaley, Glossop y Chapel-en-le-Frith– un informe minoritario sugirió que se incluyera Buxton). El área metropolitana se tuvo que dividir en nueve distritos metropolitanos, basados en Wigan, Bolton, Bury/Rochdale, Warrington, Mánchester (incluyendo Salford y Old Trafford), Oldham, Altrincham, Stockport y Tameside. El informe señalaba que "la elección incluso de la etiqueta de conveniencia para esta área metropolitana es difícil". Siete años antes, un informe preparado para la Asociación Británica para el Avance de la Ciencia pretendía definir la "conurbación del sureste de Lancashire", remarcado que el "Gran Mánchester no es Una de sus principales características es la marcada individualidad de sus poblaciones, todos los cuales poseen una historia industrial y comercial más que significante localmente". El término Selnec (o SELNEC) ya se encontraba en uso como abreviación para el sureste de Lancashire y el noreste de Cheshire; Redcliffe-Maud lo tomó como "el término más conveniente disponible", habiéndolo modificado al sureste de Lancashire, noreste y centro de Cheshire. Siguiendo el Acta de Transporte de 1968, en 1969 se creó el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de SELNEC (una autoridad para coordinar y dirigir el transporte público en la región), cubriendo un área menor de la propuesta Selnec y distinto a su vez del final Gran Mánchester. Comparado con el área de Redcliffe-Maud, excluía a Macclesfield, Warrington y Knutsford, pero incluía Glossop y Saddleworth en el Riding del Oeste de Yorkshire. Excluía a Wigan, que se encontraba tanto en el área de Redcliffe-Maud como en el eventual Gran Mánchester (pero no había formado parte del área de trabajo del acta de 1958).

En febrero de 1970 el Gobierno controlado entonces por los Laboristas aceptó las recomendaciones de Redcliffe-Maud. Aunque el Informe de Redcliffe-Maud fue rechazado por el gobierno conservador tras las elecciones generales de 1970, hubo un compromiso de una reforma local gubernamental, y la necesidad de un condado metropolitano centrado en la conurbación alrededor de Mánchester fue aceptada. La propuesta orginal del nuevo gobierno era mucho menor que el Informe de Redcliffe-Maud Report sobre Selnec, reteniendo áreas como Warrington, Winsford, Northwich, Knutsford, Macclesfield y Glossop en sus condados originales para asegurarse de que sus concejos condales tenían suficientes ingresos como para permanecer competitivos (el concejo condal de Cheshire habría dejado de existir). Otros cambios posteriores incluían la separación de la propuesta autoridad de Bury/Rochdale (retenida por el Informe de Redcliffe-Maud) en el municipio metropolitano de Bury y el municipio metropolitano de Rochdale. Originalmente se plane ó que Bury y Rochdale formaran un único distrito (apodado "Botchdale" por el local Miembro del Parlamento Michael Fidler), pero fueron divididos en municipios separados. Para volver a equilibrar los distritos, el municipio de Rochdale paso a incorporar a Middleton, de Oldham. Durante la aprobación del proyecto del ley, las localidades de Whitworth, Wilmslow y Poynton se opusieron exitosamente a su incorporación al nuevo condado.

El Acta del Gobierno Local de 1972 reformó el gobierno local en England con la creación de un sistema biescalonado de condados metropolitanos y no-metropolitanos y distritos por todo el país. El acta estableció formalmente el Gran Mánchester el 1 de abril de 1974, a pesar de que el concejo condal del Gran Mánchester llevaba funcionando desde las elecciones de 1973. El artículo principal en The Times del día en que el Acta del Gobierno Local entró en vigor, señaló que el "nuevo acuerdo es un compromiso que busca reconciliar la geografía familiar que ordena una cierta candtidad de afecto y lealtad, con la escala de operaciones en las que los métodos de planteamiento moderno pueden funcionar eficazmente". Frangopulo destacó que la creación del Gran Mánchester "era la unificación oficial de una región que, por medio de la historia y la tradición, se había forjado a sí misma a lo largo de los vínculos de muchos siglos many centuries entre las comunidades de la ciudad y del pueblo, cada una de las cuales era la personificación de la característica de esta región". El nombre de "Gran Mánchester" lo decidió el Gobierno de Su Majestad, habiendo sido partidario sobre Selnec por la población local.

Para el mes de enero de 1974, un partido obrero unido en representación del Gran Mánchester había elaborado su plan estructural condal, listo para ser puesto en práctica por el Concejo Condal del Gran Greater Mánchester. El plan presentaba objetivos estratégicos y a largo término para el venidero condado metropolitano. La mayor prioridad era incrementar la calidad de vida de sus habitantes mediante la mejora del entorno medioambiental del condado y las instalaciones culturales que habían sufrido tras la desindustrialización. Otros objetivos eran invertir la tendencia de la despoblación del Gran Mánchester Central, invertir en los parques del campo del condado, mejorar la mala reputación de la región en cuanto a ocio e instalaciones recreativas, y mejorar las infraestructuras de transporte del condado y el trayecto diario al trabajo. El Centro de Exhibición del Gran Mánchester (más conocido como el centro G-Mex y ahora apodado Mánchester Central) era una antigua reconvertida estación de trenes en el centro de la ciudad de Mánchester usada para eventos culturales.

A diferencia de la mayoría de los otros modernos condados (incluyendo Merseyside y Tyne y Wear), el Gran Mánchester nunca adoptó un código condal por parte de los Reales Correos (Royal Mail). Un estudio en 1973 señaló que probablemente el "Gran Mánchester" no lo adoptaría por la confusión con la ciudad postal de Mánchester. Y así las áreas que componían el Gran Mánchester mantuvieron sus códigos condales de antes de 1974, hasta 1996, cuando fueron abolidos.

Una década después se establecieron, los concejos condales metropolitanos mayor controlados por el Partido Laborista (Reino Unido) y el Concejo Condal del Gran Londres (Great London Council, GLC) tenían varios importantes puntos de confrontación con el gobierno conservador de Margaret Thatcher, respecto al despifarro y los altos impuestos. La forma de actuación del gobierno sobre el temma se reconsideró durante todo el año 1982 y el Partido Conservador hizo una "promesa descartar los concejos condales metropolitanos" y el GLC, en su programa electoral a las elecciones generales de 1983. El Concejo Condal del Gran Mánchester fue abolido el 3 de marzo de 1986 por el Acta del Gobierno Local de 1985. El hecho de que los concejos condales metropolitanos estuvieran controlados por el Partido Laborista llevó a acusaciones de que esta abolición estaba motivada por los políticos del partido: la secretaría general de la Asociación Nacional de Delegados del Gobierno Local la describió como una "maniobra complétamente cínica". La mayoría de las funciones del Concejo Condal del Gran Mánchester pasaron a los diez concejos de los distritos metropolitanos del Gran Mánchester, aunque algunas funciones como los servicios de emergencia y transporte público fueron controlados por juntas mixtas y después se desarrollaron sobre la base de todo el condado. Se estableció la Asociación de Autoridades de Gran Mánchester (AGMA) para proseguir con gran parte de los servicioes de todo el condado en conjunto del concejo condal. El condado metropolitano sigue existiendo legalmente y es un marco geográfico de referencia, for example as a NUTS 2 división administrativa para los objetivos estadísticos dentro de la Unión Europea. A pesar de haber sido intendencia desde 1974, el Gran Mánchester fue incluido como condado ceremonial por el Acta de Intendencias de 1997 el 1 de julio de 1997.

En 1998, la gente del Gran Londres votó en un referéndum a favor del establecimiento de una nueva Asamblea del Gran Lodnres, con presidente y una cámara electa para el condado. La Nueva Red del Gobierno Local propuso la creación de una nueva Región de la Ciudad de Mánchester basándose en el Gran Mánchester y otros condados metropolitanos como parte del progreso de los esfuerzos de reformas, mientras un informe publicado por el Centro de Ciudades del Instituto de Investigación de Principios Público propuso la creación de dos amplias regiones urbanas basadas en Mánchester y Birmingham. En julio de 2007, La Tesorería publicó su Estudio del desarrollo económico subnacional y regeneración, el cual afirmó que el gobierno permitiría a aquellas regiones urbanas que lo desearan trabajar conjuntamente para formar un marco laboral estatutario para la actividad regional urbana, incluyendo los poderes sobre transporte, técnicas, proyectos y desarrollo económico. En enero de 2008, AGMA sugirió la creación de una estructura formal de gobierno que cubriera toda la región urbana. El tema se reabrió en junio de 2008 respecto al propuesto congestión de cobros en el Gran Mánchester; Sir Richard Leese (líder del Ayuntamiento de Mánchester) dijo que "he llegado a la conclusión de que porque no tenemos un cuerpo electo directo o indirecto para el Gran Mánchester que tenga el poder de hacer esta descisión". El 14 de julio de 2008, las diez autoridades locales del Gran Mánchester acordaron un acuerdo estratégico e integrado de multi-área para todo el condado; una iniciativa voluntaria ocn la intención de hacer que los concejos de los distritos "trabajen juntos para desafiar los límites de las fronteras artificiales" a cambio de una mayor forma de autonomía "Whitehall".

El Gran Mánchester es un condado interior (no tiene acceso directo al mar) que abarca 1.276km² (492,7 millas cuadradas). Los Peninos se alzan a lo largo del lado oriental del condado, a través de partes de Oldham, Rochdale y Tameside. Los Páramos Occidentales de los Pennine, así como un número de cuencas mineras (principalmente areniscas y esquistos), se encuentran en el oeste del condado. Los ríos Mersey y Tame discurren por los límites del condado, manando ambos en los Pennines. Otros ríos discurren por el condado, incluyendo el Beal, el Douglas y el Irk. El Black Chew Head el punto más alto del Gran Mánchester, alzándose 542 metros sobre el nivel del mar, dentro de la parroquia de Saddleworth. Chat Moss con sus 27km² comprende el área más extensa granjas primordiales en el Gran Mánchester y contiene la mayor cantidad de bosque semi-natural del condado.

Hay una mezcla de áreas urbanas con alta densidad de población, barrios periféricos y localidades rurales y semi-rurales en el Gran Mánchester, pero el uso del terreno es por una aplastante superioridad urbano. Posee un fuerte distrito central de negocios, formado por el Centro de la Ciudad de Mánchester y las aprtes adyacentes de Salford y Trafford. Sin embargo, el Gran Mánchester también es un condado policéntrico con diez distritos metropolitanos, cada uno de los cuales cuenta con un importante centro de ciudad, y en algunos casos más de uno, y mucho pequeños asentamientos. Se podría decir que el Gran Mánchester es el área urbana de mayor complejidad en las afueras de Londres dentro del Reino Unido, lo cual se refleja en la densidad de su red de transporte y en la magnitud de sus necesidades de inversión para lograr las crecientes y diversas demandas de movilidad generadas por el patrón de desarrollo.

La tabla aquí abajo resume muchos de los asentamientos del condado, y está formado de acuerdo con su municipio metropolitano.

El Área Urbana del Gran Mánchester es un área definida por la Oficina de Estadísticas Nacionales que consiste en una gran conurbación que rodea e incluye a la ciudad de Mánchester. Su territorio abarca gran parte, pero no todo el condado metropolitano del Gran Mánchester. Excluye asentamietnos como Wigan y Marple de las fronteras del condado del Gran Mánchester (el mismo Wigan conforma el Área Urbana de Wigan), pero incluye algunos asentamientos que se localizan fuera de los límites condales, como Wilmslow y Alderley Edge en Cheshire, y Whitworth en Lancashire. Aunque ni el condado del Gran Mánchester nin el Área Urbana del Gran Mánchester han recibido el estatus de ciudad en el Reino Unido, la documentación de la Unión Europea sugiere que la conurbación que rodea Mánchester constituye una región de ciudad urbana homogénea.

El Gran Mánchester posee un clima oceánico templado, como la mayoría de las islas británicas, con veranos relativamente frescos e inviernos suaves. La media de precipitaciones es de 806,6 mm en comparación con la media de 1125,0 mm en el Reino Unido, y su media de días de lluevia es de 140.4 por año, en comparación con la media de 154.4 del Reino Unido. La temperatura media es ligeramente superior a la del Reino Unido. El Gran Mánchester también tiene un nivel de humedad relativamente alto, el cual se presta a la manufacturación texil optimizada y anti-ropturas que hubo alrededor del condado. La nieve no es un hecho corriente en las áreas urbanizadas, debido al efecto del calentamiento urbano. Sin embargo, los Peninos y las colinas del Bosque Rossendale alrededor de los límites oriental y septentrional del condado ya nieva más, y las carreteras que salen del condado pueden ser cerradas a causa de las fuertes nieves, notablemente en la carretera A62 por Standedge, la A57 (Paso de Serpiente, Snake Pass en inglés) hacia Sheffield, y la M62 sobre Saddleworth Moor.

El Gran Mánchester se divide en 28 circunscripciones parlamentarias: 18 circunscripciones electorales municipales y 10 circunscripciones electorales condales. La mayor parte del Gran Mánchester está controlado por el Partido Labosrista, considerándolo generalmente como una bastión laborista, con sólo cuatro circunscripciones electorales (desde las elecciones generales de 2005) que pertenecen a los liberales demócratas y una circunscripción electoral a los conservadores. El gobierno local en el Gran Mánchester está actualmente provisto de los concejos de diez distritos, conocidos como municipios metropolitanos: Bolton, Bury, la ciudad de Mánchester, Oldham, Rochdale, la ciudad de Salford, Stockport, Tameside, Trafford y Wigan.

A ocho de los diez municipios metropolitanos del Gran Mánchester se los nombró según los ocho antiguos municipios condales que ahora componen los mayores centros de población y de grandiosa importancia histórica y política. Como ejemplo, el municipio metropolitano de Stockport está centrado en la ciudad de Stockport, un antiguo municipio condal, pero que incluye otras localidades menores como Cheadle, Gatley y Bramhall. A dos de los municipios metropolitanos se les dieron nombres neutros porque cuando fueron creados no hubo acuerdo sobre qué ciudad debía ser el centro administrativo y tampoco tenían un municipio condal Estos municipios son Tameside y Trafford, cuyos núcleos son Ashton-under-Lyne y Stretford respectivamente, y se los nombró en referencia a sus orígenes geográficos e históricos.

En los doce primeros años tras la creación del condado en 1974, éste tenía un sistema biescalonado de gobierno local y los concejos municipales metropolitanos compartían el poder con el Concejo Condal del Gran Mánchester. El Concejo Condal del Gran Mánchester, una aturoidad estratégica a cargo de los servicios regionales como el transporte, la planificación estratégica, los servicios de emergencia y el suministro de agua, comprendía 106 miembros de entre los diez municipios metropolitanos del Gran Mánchester. Sin embargo en 1986, el Concejo Condal de Mánchester fue abolido junto con los otros cinco concejos de los condados metropolitanos y el Concejo del Gran Londres, y la mayoría de sus poderes pasaron a ser dirigidos por los municipios. Existen varias parroquias civiles en ciertas partes del Gran Mánchester.

A pesar de que el concejo condal se abolió (el cual estaba fundamentado en lo que ahora es la Casa Westminster frente a los Jardines Piccadilly), cierto número de funciones del gobierno local tienen lugar a nivel condal. Las diez autoridades del Gran Mánchester cooperan por medio de la Asociación de Autoridades del Gran Mánchester (AGMA, Association of Greater Manchester Authorities), que pretende crear una aproxímación coordianda de todo el condado hacia muchos temas. La AMGA financia algunos cuerpos conjuntos para todo el condado como la Oficina de Archivos del Condado del Gran Mánchester. A través del AGMA, las diez auatoridades del Gran Mánchester cooperan en muchos asuntos, incluyendo planes de transporte local para todo el condado. Algunos servicios locales se facilitan para el condado en su conjunto, administrados por juntas mixtas estatutarias. Estos son el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros del Gran Mánchester, (GMPTE, Greater Manchester Passenger Transport Executive) responsable de la planificación y coordinación del transporte público en el condado; la Policía del Gran Mánchester, controlada por una autoridad policial mixta; el Servicio de Rescate y de Incendios del Gran Mánchester, administrado por una "Autoridad de Rescate y Fuego" mixta; y la Autoridad de Aguas Residuales del Gran Mánchester. Estas juntas mixtas están formadas por concejales designados de cada uno de los diez municipios (excepto la Autoridad de Aguas Residuales, que no incluye el municipio metropolitano de Wigan). Los diez municipios poseen conjuntamente el Grupo de Aeropuerto de Mánchester, que controla el Aeropuerto de Mánchester y tres otros aeropuertos del Reino Unido. Otros servicios están financiados directamente y dirigidos por los ayuntamientos locales.

El Gran Mánchester es un condado ceremonial con su propio lod-teniente, quien es la representación personal del monarca El Acta del Gobierno Local de 1972 estipuló que toda el área cubierta por el condado metropolitano del Gran Mánchester también se incluiría en el Ducado de Lancashire, extendiendo el ducado para incluir regiones que estaban antiguamente en los condados del Riding del Oeste de Yorkshire. Hasta el 31 de marzo de 2005, el Guardián de los Archivos fue designado por el Canciller del Ducado de Lancaster; ahora son nombrados po el Lord Gran Canciller de Gran Bretaña. El primer lord-teniente del Gran Mánchester fue Sir William Downward, que ostentó el título desde 1974 hasta 1988. El actual lord teniente es Warren James Smith. Como condado geográfico, el gobierno usa el Gran Mánchester (a través de la Oficina de Estadísticas Nacionales) para la reunión de todas las estadísticas del condado en su conjunto y para organizar y cotejar materiales de registros generales y censos.

El Gran Mánchester tiene una población de 2.553.800 habitantes (en el año 2006), convirtiéndolo en el tercer condado más poblado en el Reino Unido, después del Gran Londres y de Midlands del Oeste. Es el séptimo condado más poblado de Inglaterra. El gentilicio del Gran Mánchester es "Gran Mancunio" (Greater Mancunian).

El Gran Mánchester es el hogar de una población diversa y es una aglomeración multicultural con una significante minoría étnica que comprende el 8,49% del total de la población. Actualmente hay sobre 66 nacionalidades refugiadas en el condado. Según el cesno de 2001 del Reino Unido, el 74,2% de los residentes del Gran Mánchester son cristianos, el 5,0% musulmanes, el 0,9% judíos, el 0,7% hinduístas, el 0,2% buidstas y el 0,1% del culto Sikh. El 11,4% no poseen una religión, el 0,2% se identifica con una religión alternativa y el 7,4% no definió su religión. Esto es similar al resto del condado, aunque las proporciones de musulmanes y judíos son casi el doble que la media nacional. El Gran Mánchester está cubierto por la Diócesis Católica Romana de Salford y Shrewsbury, y la Archdiócesis de Liverpool. La mayor parte del Gran Mánchester forma parte de la Diócesis Anglicana de Mánchester, apartde de Wigan, que se sitúa dentro de la Diócesis de Liverpool.

Siguiendo a la deindustrialización del Gran Mánchester a mediados del siglo XX, se produjo un declive significante de la economía y de la población en la región, particularmente en Mánchester y Salford. Se encontraron amplias áreas de casas adosadas cochambrosas de baja calidad construidas durante toda la época victoriana en pobre estado e inadecuadas para las necesidades modernas; muchos distritos del interior de la ciudad sufrieron privaciones sociales crónicas y altos niveles de desempleo. La evacuación de barriadas y el creciente exceso de población con la construcción de viviendas sociales por parte de los ayuntamientos Salford y Mánchester llevó a la disminución de la población en el centro del Gran Mánchester. Durante la década de 1970, 1980 y 1990, la población del Gran Mánchester se redujo sobre 8.000 habitantes po año. Mientras la población de la Ciudad de Mánchester encongió sobre un 40% en este periodo (de 766.311 habitantes en 1931 a 452.000 en 2006), la población total del Gran Mánchester sólo se redujo un 8%.

La disposición de casas del Gran Mánchester comprende una variedad de tipos. El centro de la ciudad de Mánchester se caracteriza por sus grandes edificios con muchas plantas, mientras Salford posee algunos de los bloques de mayor altura y es uno de los estados más densamente poblados en Europa. Por todo el Gran Mánchester, son comunes las filas de casas adosadas, la mayoría de las cuales construidas durante la época victoriana y el periodo eduardino. La Iniciativa de Renovación del Mercado Inmobiliario ha identificado a Mánchester, Salford, Rochdale y Oldham como áras de casas adosadas no aptas para las necesidades de hoy en día. A pesar de que el Gran Mánchester es famoso por su expansión descontrolada, el condado no tiene zonas verdes. Se dice que Altrincham, con sus barrios Bowdon y Hale, constituye un "barrio de corredores de bolsa, con casas bien promocionadas en un área de opulencia silvática".

El Gran Mánchester posee cuatro universidades: la Universidad de Bolton, la Universidad de Mánchester, la Universidad Metropolitana de Mánchester y la Universidad de Salford. Junto con el Real Colegio de Música del Norte, tienen una combinada población de estudiantes de educación superior de 101.165 en 2007 (el tercer número más alto en Inglaterra, por detrás del Gran Londres con 360.890 y el Midlands del Oeste con 140.980), y el decimotercero más alto por cabeza en Inglaterra por cabeza. La mayoría de los estudiantes se concentran en la calle Oxford en Mánchester, el recinto urbano de educación superior más extenso de Europa.

La eduación primaria, secundaria y posterior dentro del Gran Mánchester son responsabilidad de los municipios constituentes que forman las autoridades locales de educación y administran escuelas y colegios de educación de niveles más altos. El condado también es el hogar de un número de escuelas independientes como la Escuela de Gramática de School, la Escuela de Bolton y la Escuela de Gramática de Bury.

Gran parte de la riqueza del Gran Mánchester se generó durante la Revolución Industrial. La primera fábrica algodonera del mundo se construyó en la ciudad de Royton, y el condado alberga varias antiguas zonas industriales. Una publicación de la Asociación para la Arqueología Industrial describe el Gran Mánchester como "uno de las áreas clásicas de crecimiento industrial y urbano en Gran Bretaña, el resultado de una combinación de fuerzas que llegaron a la vez en los siglos XVIII y XIX: un aumento espectacular de la población, la aparición de zonas industriales especializadas, una revolución en el transporte, y débil señorío local". Gran parte del condado estuvo a la vanguardia de la manufactura textil durante la Revolución Industrial y en el siglo XX, representado por las antiguas fábricas textiles fundadas por todo el condado.

El territorio que forma el Gran Mánchester experimetnó un rápido declive en los sectores traduccionales, en parte durante la escasez de lana de Lancashire causada por la Gerra Civil Americana, pero principalmente por la depresión económica de la postguerra y la deindustrialización de Gran Bretaña que ocurrió durante el siglo XX. Una considerable reestructuración industrial ha ayudado a la recuperación de la región. Históricamente, los muelles de los Muelles de Salford eran un puerto industrial, aunque ahora son (seguido por un periodo de desuso) una área comercial y residencial que incluye el Museo Imperiar de Guerra del Norte y el teatro El Lowry y el centro de exhibiciones. También se prevee la apertura de un importante centro de la BBC en el año 2010.

Hoy en día, el Gran Mánchester es el centro económico de la región Noroeste de Inglaterra y es la mayor economía subregional en el Reino Unido, después de Londres e Inglaterra del Sureste. El Gran Mánchester representa más de 42 billones de libras del GVA regional del Reino Unido, más que Gales, Irlanda del Norte o Inglaterra del Noreste. El centro de la ciudad de Mánchester, el distrito central de negocios del Gran Mánchester, es un gran centro de negocios y de comercio y suministra una identidad global al Gran Mánchester, actividades especializadas y oportunidades de empleo. De igual forma, la economía del centro de la ciudad depende por encima del resto del condado debido a su población como conorcio de empleo y fuerza de trabajo especializada, y por su poder poder adquisitivo. El Mánchester de hoy es un centro para las artes, los medio sde comunicación, la educación superior y el comercio. En un sondeo sobre los jefes de negocios de Gran Bretaña publicado en 2006, se veía a Mánchester como el mejor lugar del país para asentar el negocio. Un reporte encargado por Sociedad de Mánchester (Mánchester Partnership) publicado en el año 2007 mostró a Mánchester como la "ciudad de crecimiento más veloz", económicamente hablando. Es la tercera ciudad más visitada del Reino Unido por visitantes extranjeros y ya se considera a menudo como la segunda ciudad del Reino Unido. El Centro de Trafford es uno de los mayores centros comerciales del país y se sitúa dentro del municipio metropolitano de Trafford.

Según el censo británico de 2001, hay 1.805.315 residentes en el Gran Mánchester comprendidos entre los 16 y 74 años. La actividad económica de esta gente era un empleo a jornada completa para el 40,3%, a media jornada para el 11,3%, autónomos el 6,7%, en paro el 3,5%, estudiantes sin trabajo para el 5,1%, estudiantes con trabajo para el 2,6%, jubilados el 13,0%, buscando un nuevo hogar o familia para el 6,1%, permanentemente enfermos o minusválidos el 7,8%, y económicamente inactivos por otros motivos el 3,5%. Las cifras se asemejan con la tendencia nacional, aunque el porcentaje de autónomos se sitúa por debajo de la media nacional (8,3%). La proporción de desempleo en el condado varía, siendo en el municipio metropolitano de Stockport de 2,0% frente al 7,9% de la ciudad de Mánchester. En 2001, de los 1.093.385 residentes con empleo del Gran Mánchester, la industria laboral era: el 18,4% venta al por menor y al por mayor, 16,7% manufacturación, 11,8% servicios de propiedad y de negocios, 11,6% trabajos sanitarios y sociales, 8,0% educación, 7,3% transporte y comunicaciones, 6,7% construcción, 4,9% administración pública y defensa, 4,7% hoteles y restaurantes, 4,1% finanzas, 0,8% suministro de electricidad, gas y agua, 0,5% agricultura, y 4,5% otros. Esto se encontraba a groso modo semejante a las cifras nacionales, excepto por la proporción de empleos en agricultura, sólo una tercio de la media nacional (1,5%) debido a aplastante uso urbano.

Los servicios públicos de transporte en el Gran Mánchester son coordinados por el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros del Gran Mánchester (Greater Manchester Passenger Transport Executive, GMPTE), un cuerpo público establecido como SELNEC PTE en 1969 en consonancia con el Acta de Transporte de 1968. La original Autoridad de Transporte de Pasajeros SELNEC fue transpasada al Concejo Condal del Gran Mánchester el 1 de abril de 1974 con la intención de coordinar autobuses y trenes en el nuevo condado. El concejo tenía total responsabilidad sobre la planificación estratégica y las decisiones de actuación en transporte público y carreteras. La intención del GMPTE era obtener el suministro de un sistema completamente integrado y eficiente de transporte de pasajeros para lograr satisfacer las necesidades del área en cuestión. En 1977 se la señaló como la mayor autoridad de transporte público en el Reino Unido después del transporte londinense.

El Gran Mánchester se extiende en el corazón de la red de transporte de noroeste. Gran parte de las infraestructuras se centran en la ciudad de Mánchester con el cinturón de ronda interior de Mánchester que circula por el centro urbano, una fusión de varias carrteras más importantes. El condado es el único lugar del Reino Unido que posee una autopista circular: la M60, que atraviesa todos los municipios excepto Bolton y Wigan. El Gran Mánchester tiene un porcentaje más alto de red de autopistas que cualquier otro condado en el país, y según el libro Guinness de los récords posee la mayor cantidad de carriles de tráfico a cada lado (17), que se extienden a través de varias calzadas paralelas (M61 en Linnyshaw en Walkden, cerca del cruce con la M60). Los 137 km (85 millas) de red de autopistas del Gran Mánchester vieron 5,8 billones de kilómetros de vehículos en 2002, sobre el 6% del total nacional, o 89.000 vehículos cada diarios. La carretera "Lancs del Este" A580 es una carretra A primaria que conecta Mánchester y Salford con Liverpool. Fue la primera carretera construida para conectar ciudades y fue oficialmente inaugurada por el Rey Jorge V el 18 de julio de 1934. Hay propuestas tarifas de congestión en el Gran Mánchester. A diferencia de la actual versión del proyecto de Londres, se usarán dos cordones, uno cubriendo el principal núcleo urbano del Área Urbana del Gran Mánchester y otro cubriendo el centro de la ciudad de Mánchester.

Hay una amplia red de autobuses que parten del centro de la ciudad de Mánchester. Los principales proveedores de este servicio son First Mánchester (Primer Mánchester) en el norte del condado, y Stagecoach Machester en el sur. Además de la red de rutas de autobús, uns sistema ligero ferroviario comenzó a operar en 1992, llamado Mánchester Metrolink (Línea de Metro de Mánchester). Los sistemas de tranvía cubren la ciudad de Mánchester, la ciudad de Salford, Bury y Trafford. Se prevee una extensión del sistema a comienzos de 2008, la cual verá el funcionamiento del sistema en todos los municipios excepto Bolton y Wigan. El Gran Mánchester posee una red ferroviaria de 229 km (142 millas) con 98 estaciones, foramando un cubo central al noroeste de la red de ferrocarril. Los servicios de tren son suministrados por compañías privadas y funcionan sobre la red ferroviaria nacional que es propiedad y mantenida por Network Rail (Raíl de Redes). También permanece una amplia red de canales de la Revolución Industrial. El Aeropuerto de Mánchester, que es el cuarto más grande del Reino Unido, dota al condado con vuelos a más destinos que ningún otro aeropuerto en el país: desde junio de 2007 ha suministrado 225 rutas.

Las tres formas de transporte público en la zona se utilizan realmente mucho. Se hicieron 19,7 millones de viajes sobre raíl en el área sostenida por el GMPTE en el año financial 2005/2006, un incremento del 9,4% con respecto de 2004/2005; hubo 19,9 millones deviajes en Metrolink; y el sistema de autobús transportó a 219,4 millones de pasajeros.

Mánchester albergó los Juegos de la Mancomunidad del 2002, con un coste de 200 millones de libras esterlinas a causa de las insatalciones deportivas y otros 470 millones para las estructuras locales, y fue con mucho el mayor y más caro evento deportivo del Reino Unido y el primero en ser una parte integral de regeneración urbana. Se utilizó una mezcla de instalaciones nuevas y ya existentes. Los nuevos servicios incluían el Centro Acuático de Mánchester, el Estadio Bolton, el Centro Nacional de Squash y el Estadio Ciudad de Mánchester. El Velódromo de Mánchester se construyó com parte de la puja para albergar los Juegos Olímpicos de 2000. Tras los Juegos de la Mancomunidad, el Estadio Ciudad de Mánchester se adecuó para el uso futbolístico y la pista adyacente de calentamiento se mejoró para convertirse en la Pista Regional de Atletismo. Otras instalaciones siguen siendo utilizadas por los atletas de élite. No es fácil de cuantificar la cantidad neta de regeneración del área. Los Asesores de la Policía de Cambridge estiman unos 4,500 trabajos a jornada completa como consecuencia directa, y Grattan señala otros beneficios a largo plazo que se acumulan por la publicidad y la mejora de la imagen de la zona.

En fútbol, cuatro equipos del Gran Mánchester jugarán en la Premier League 2008-09. El Mánchester United F.C. es uno de los equipos de fútbol más conocidos, y en abril de 2008 Forbes estimó que también era el más rico. Es el actual campeón de la Premier League y la Liga de Campeones de la UEFA, ha ganado el campeonato de ligra diecisiete veces, la Copa FA once veces y han sido los campeones europeos en tres ocasiones. Su campo Old Trafford ha albergado la Copa Final FA y partidos internacionales. El Mánchester City F.C. se trasladó de la Calle Maine al Estadio Ciudad de Mánchester tras los Juegos de la Mancomunidad de 2002. Han ganado el campeonato de liga dos veces y la Copa FA cuatro veces. El Bolton Wanderers F.C. ha ganado la Copa FA cuatro veces. El Wigan Athletic F.C. es uno de los equipos de liga más jóvenes y ahora tienen que conseguir un título mayor. Además, el Oldham Athletic A.F.C. y el Stockport County F.C. jugarán en la Liga Uno; el Bury F.C. (ganador en dos ocasiones de la Copa FA) y el Rochdale A.F.C. jugarán en la Liga Dos.

En la unión de rugby, los Sale Sharks de Stockport compiten en el Guinness Premiership y ganaron la liga en 2006. Whitefield centró la competición Sedgley Park RUFC en la División Nacional Uno, el Mánchester RUFC en División Nacional Dos y el equipo de Wigan Orrell RUFC en la División Nacional Tres Norte. En la liga de rugby, los Wigan Warriors compiten en la Superliga; han ganado la Superliga/Campeonato diecisiete veces, la Copa Reto diecisiete veces y el Reto Mundial de Clubes en tres ocasiones. Los Leigh Centurions, los Rochdale Hornets y los Salford City Reds participaron en la Liga Nacional Uno con los rivales locales Oldham Roughyeds de Swinton Lions en la Liga Nacional Dos.

El Club de Cricket del Condado de Lancashire empezó como Club de Cricket de Mánchester y representa al (histrórico) condado de Lancashire. Lancashire luchó por los juegos originales de Campeonato del Condado en 1890. El equipo ha ganado el Campeonato del Condado en ocho ocasiones y en 2007 quedó tercero, alejándose poco a poco de su primer título en 1950. Su campo en Old Trafford, cerca del estadio de fútbol con el mismo nombre, alberga regularmente partidos test. Posiblemente, el más famoso tuvo lugar en 1956, cuando Jim Laker obtuvo un total de diecinueve palos en el cuarto test contra Australia. El Club de Criket del Condado de Cheshire es un club de un condado menore que a veces juega en el sur del condado.

El estadio Kirkmanshulme en Belle Vue es el corazón del equipo de top-flight Belle Vue Aces y de carreras de galgos. El hockey de hielo profesional volvió al área a principios de 2007 con la apertura de una pista diseñada en exclusiva en Altrincham, la Cúpula de Hielo de Altrincham, para albergar al Mánchester Phoenix. Su predecesor, Mánchester Storm, se fue cesó en 2002 debido a problemas económicos, haciéndole imposible poder pagar los salarios de los jugadores y el alquiler por la Estado de las Noticias Vespertinas de Mánchester (Manchester Evening News Arena) en el que jugaban.

Las carreras de caballos se han celebrado en varios lugares del condado. Las dos carreras mayores fueron ambas conocidas como Hipódromo de Mánchester, a pesar de que ninguna se encontraba dentro de los límites de Mánchester. Las dos funcionaron desde el siglo XVII hasta 1963. Las carreras se celebraron en Kersal Moor hasta 1847, cuando se inauguró el hipódromo en Castillo de Irwell. En 1867 se trasladaron a Nueva Barnes, Weaste, hasta que el lugar se desalojó (debido a una considerable multa) en 1901, permitiendo una expansión hacia los Muelles de Mánchester. El terreno aloja actualmente el Muelle 9 de los re-nominados Salford Quays. Las carreras volvieron entonces a Castillo Irwell, siendo organizada posteriormente una clásica, la San Leger de 1941, y albergó a los Lancashire Oaks (hoy en día entrenan en el Parque Haydock) y en el November Handicap, que tradicionalmente fue la última mayor carrera de la temporada continua. A finales de los años 50 y principios de los 60, en la pista tenía lugar la anual lucha en los actos cierre del título jockey entre Scobie Breasley y Lester Piggott hasta que las carreras cesaron el 7 de noviembre de 1963.

El atletismo tiene lugar en la Pista Regional de Atletismo (Regional Athletics Arena) en la Ciudad Deportiva de Mánchester, la cual ha albergado numerosas competiciones nacionales, el Parque Robin en Wigan, el Parque Longford en Stretford (sede del Club de Atletismo de Trafford), el Estadio de Woodbank en Stockport (sede de los Stockport Harriers) y la Pista Cleavleys en Winton (sede de los Salford Harriers). En 2008, se están constuyendo nuevas insatalaciones deportivas incluyendo un estadio con capacidad para 10.000 espectadores y un local de atletismo en Leigh Sports Village.

Arte, turismo, cultura y deportes representan el 16% del empleo en el Gran Mánchester. La proporción es todavía mayor en Mánchester.

El Gran Mánchester tiene el mayor número de plazas de teatro por cabeza después de Londres. La mayoría, si no todos, de los mayores teatros son subvencionados por autoridades locales o por la Junta Regional de Artes del Noroeste (North West Regional Arts Board). El Real Teatro Intercambiador formó en la década de 1970 de un grupo peripatético poniendo en escena obras teatrales en locales como el Teatro de la Universidad y el Teatro Apollo. Una sesión en en un escenario temporal en el antiguo Real Intercambio, Mánchester siguió con la financiación para un teatro en pista, que abrió en 1976. Los edificios de los dos teatros the Lowry eran usados por grupos itinerantes en todas las artes representadas. La Casa de la Ópera es un local con 1.900 plazas que alberga a producciones itinerantes, a menudo músicos del noroeste. Su gemelo, el el Palacio, albega generalmente actuaciones similares. La Sala Oldham, uno de los teatros más antiguos en la región, contribuyó a lanzar a la fama las trayectorias de Stan Laurel y Charlie Chaplin. Sus obras están descritas por la guía CityLife ('VidaUrbana') 2007 como 'incondicionalmente populistas', y populares. Hay muchos otros locales dispeross por todo el condado, de todos los tipo y tamaños.

Entre las galerías de arte del condado se encuentran: la Galería Oldham, que contiene alguna de las últimas obras de Pablo Picasso; El Lowry en los Muelles de Salford, que posee una exposición cambiante de las obras de L. S. Lowry al lado de exhibiciones itinerantes; La Galería de Arte de Mánchester, una gran galería provincial de arte destacada por su colección de arte pre-rafaeliano y guardado en un edificio listado de Grado I por Charles Barry; el Museo y Galería de Arte de Salford, un museo local con una calle victoriana recreada; y la Galería de Arte de Whitworth, una majestuosa galería dirigida actualmente por la Universidad de Mánchester.

El Gran Mánchester posee cuatro orquestas profesionales y todas ellas tienen su sede en Mánchester. La Orquesta Hallé es la orquestas simfónica más antigua del Reino Unido (y la cuarta en el mundo). Consiste en un coro y una orquesta joven y publica sus grabaciones bajo su propia etiqueta comercial. La Hallé se encuentra en el Salón Bridgwater pero a menudo efectúa giras, efectuando normalmente 70 representaciones "en casa" y 40 en la gira. La Orquesta Filarmónica de la BBC, una de las cinco orquestas de la BBC, remonta sus orígenes a los primeros días de la emisión radiofónica en 1926. Se localiza en los estudios de la Calle Oxford de la BBC, pero se espera que se traslade a mediacity:uk en Salford. La Camerata de Mánchester y la Orquesta de Cámara del Norte son ya organizaciones menores, aunque profesionales. El local clásico más importante es el sitio 2.341 en el Salón Bridgewater en Mánchester, inaugurado en 1996 con un coste de 42 millones de libras. Mánchester también es un centro de educación musical por medio del Real Colegio del Norte de Música y de la Escuela de Música de Chetham.

El local más importante de música popular es la Pista de las Noticias Vespertinas de Mánchester, junto a la estación Victoria. Tiene una capacidad para unos 21.000 sitios, siendo la mayor pista cubierta en Europa, y ha sido elegido como Local Internacional del Año, y durante varios años fue el local más popular del mundo. Los campos deportivos del condado también albergan algunos de los mayores conciertos de pop.

Algunos de los museos del Gran Mánchester reflejan el patrimonio industrial y social del condado. El Hat Works en Stockport es el único museo del Reino Unido dedicado a la industria del sombrero; el museo pasó en el año 2000 a grado II listado como fábrica victoriana, habiendo albergado previamente una fábrica de sombreros. El Museo de Ciencia e Industria de Mánchester, entre otras exposiciones, traza el auge de la ciencia y la industria y especialmente la parte que jugó Mánchester en su desarrollo; el Concejo de Museos, Bibliotecas y Archivos describió la exposición como "colección pre-eminente de importancia nacional e internacional". Urbis es un museo de la moderna ciudad que intenta explicar los efectos y las experiencias de la vida en la urbe. Ha resultado ser un éxito desde su apertura en 2002, siendo su mejor año el 2006. El museo de Refugios contra Ataques Aéreos en Stockport usa una milla de túneles subterráneos, construidos para acomodar a 6.500 personas, para mostrar la vida en los refugios de la Segunda Guerra Mundial. El Museo Imperial de Guerra del Norte en el Parque Trafford es uno de las cinco ramas de los museos imperiales de guerra. Entre las exhibiciones de maquinaria de guerra se hallan exposiciones que describen cómo afectaba la guerra a la vida de la gente. El Museo de Transporte en Mánchester, abierto en 1979, posee una de las más extensas colecciones de vehículos en el país. El Museo de Historia de la Gente es "el centro nacional para la colección, conservación, interpretación y estudio del material relacionado con la historia de la gente obrera en Gran Bretaña". El museo permanece cerrado por rehabilitación y abrirá sus puertas de nuevo en 2009. El Museo Pankhurst se centra en la antigua casa de la primerísima feminista Emmeline Pankhurst e incluye un recibidor decorado en el estilo contemporáneo. Mánchester United, Mánchester City y Lancashire CCC poseen museos dedicados que enseñan su propia historia. El Embarcadero Wigan, conocido por el libro de George Orwell El Camino a Wigan, fue el nombre de un muelle en el Canal de Leeds y Liverpool en Wigan. El nombre se a reusado para describir una atracción para visitantes basada en la industria, con partes cerradas por rehabilitación en el año 2008.

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Mánchester

Escudo de Mánchester

Mánchester —se pronuncia / mantʃɛstər / (Estados Unidos) o / mantʃɛstə / (Reino Unido)— es una ciudad y un distrito metropolitano del condado metropolitano de Gran Mánchester, Reino Unido. Mánchester, que obtuvo estatus de ciudad en 1853, cuenta con una población de 458.100 habitantes, y se encuentra al centro del Área Urbana del Gran Manchester, que con una población de 2.240.230 habitantes es la tercera aglomeración urbana más grande del Reino Unido. A su vez, forma parte de la segunda principal aglomeración urbana del Reino Unido y decimocuarta de la Unión Europea en términos de población.

Mánchester es un importante centro artístico, financiero, de medios de comunicación y de educación superior. En una encuesta de líderes empresariales británicos publicada en 2006, Mánchester era considerada como el mejor lugar en el Reino Unido para establecer un negocio. Un informe encargado por la Asociación de Mánchester, publicado en 2007, mostró a Mánchester como la "ciudad con más rápido crecimiento económico". Es la tercera ciudad más visitada en el Reino Unido por turistas extranjeros. Mánchester fue la anfitriona de los Juegos de la Mancomunidad de 2002, y es sede de dos equipos de fútbol de la Premier League, Manchester United y Manchester City.

Históricamente la mayor parte de la ciudad fue parte del condado de Lancashire, con las zonas ubicadas al sur del río Mersey en el condado de Cheshire. Mánchester fue la primera ciudad industrializada del mundo y desempeñó un papel central durante la Revolución Industrial. Se convirtió en el principal centro internacional de la fabricación textil y de hilado de algodón. Durante el siglo XIX adquirió el apodo de "Cottonopolis", sugiriendo que era una metrópoli de las fábricas de algodón. El centro de la ciudad se encuentra en una lista provisional del Patrimonio de la Humanidad de la Unesco, debido principalmente a la red de canales y molinos construidos durante los siglos XVIII y XIX.

El área de Mánchester fue colonizada por los romanos: el general Cneo Julio Agrícola construyó un fuerte llamado Mamucium, que significaba "colina con forma de pecho". Un facsímil del fuerte está en Castlefield.

En el siglo XIV fue hogar de una comunidad de comerciantes flamencos de lana que se instalaron en la ciudad para producir lana y lino, iniciando la tradición exportadora.

Mánchester se convirtió en una pequeña ciudad de mercaderes hasta la Revolución Industrial, que comenzó en el siglo XVIII. El clima húmedo la hizo ideal para el procesamiento del algodón, y con el desarrollo de la máquina de vapor, la industria textil tuvo un gran crecimiento (Mánchester fue un centro para la industria automotriz en Reino Unido). Hoy en día la zona de Trafford Park, al suroeste de la ciudad, sigue siendo una de las mayores zonas industriales del mundo, con la central de la Kellogg Company Europa, Rolls Royce, Mánchester United Football Club. Trafford Park fue también el primer sitio de fuera de América que produjo el Modelo T de Ford, en 1911.

La población de Mánchester se disparó con el éxodo rural a la industria. El crecimiento fue ayudado por la gran cercanía al puerto de Liverpool. Para agilizar la llegada a Mánchester del carbón, algodón y otras materias primas desde Liverpool, en 1761 fue construido el Canal Duke of Bridgewater para conectar las dos ciudades. Años más tarde, la firmaGeorge Stephenson construyó la primera línea férrea del mundo entre Mánchester y Liverpool. En 1894, la Reina Victoria inauguró el Mánchester Ship canal, que convertía a Mánchester en puerto marítimo, en términos prácticos.

La ciudad de Mánchester se convirtió en la primera ciudad industrial del mundo, y un ejemplo para todo el mundo occidental.

La proximidad de la ciudad a Liverpool y el tamaño similar que ambas tienen, es causa de gran rivalidad, la cual no ha sido siempre amigable.

A las 11:20 de la mañana del sábado 15 de junio de 1996 el IRA detonó una gran carga explosiva en el centro de la ciudad. Como consecuencia de ello, se ha regenerado el centro urbano con complejos como Printworks y el Triangle, creando amplias zonas comerciales y recreativas.

En 2002, alojó la XVII edición de los Juegos de la Mancomunidad (Commonwealth Games) con gran éxito, tras el fracaso en conseguir los Juegos Olímpicos de Atlanta en 1996 y de Sídney en 2000.

El principal deporte practicado en Mánchester es el fútbol, al igual que en el resto del país. En la actualidad dos equipos de la ciudad participan en la Premier League, primera categoría del fútbol profesional inglés: el Manchester City y el Manchester United.

Mánchester ha competido dos veces para ser la ciudad sede de los Juegos Olímpicos, siendo derrotada por Atlanta en 1996 y Sídney en 2000.

En cuanto a la educación superior, la ciudad de Mánchester es sede de dos universidades. La Universidad de Mánchester es la universidad no colegiada a tiempo completo más grande del Reino Unido y fue creada en el año 2004 gracias a la fusión de la Universidad Victoria de Mánchester con el UMIST. Esta universidad incluye el Manchester Business School, que impartió el primer curso de MBA en el Reino Unido en 1965. La otra universidad que tiene su sede en la ciudad es la Universidad Metropolitana de Mánchester, que fue formada como Politécnico de Mánchester luego de la fusión de tres colegios en el año 1970. Obtuvo el estatus de universidad en 1992, y ese mismo año el Crewe and Alsager College of Higher Education en el sur de Cheshire, pasó a formar parte de la institución.

La Universidad de Mánchester, la Universidad Metropolitana de Mánchester y el Real Colegio de Música del Norte se encuentran próximos a la calle Oxford Road, localizada en la parte sur del centro de la ciudad, formando en conjunto el recinto urbano más grande de educación superior de Europa con 73.160 estudiantes, aunque, casi 6.000 estudiantes de esa cifra se encuentran en los campus de la Universidad Metropolitana de Mánchester en Crewe y Alsager en Cheshire.

Mánchester tiene una gran cantidad de museos, entre ellos el Lowry, Mánchester Art Gallery, Urbis, y el Museo de Historia de Mánchester, con abundantes piezas del antiguo Egipto. En la ciudad se encuentra la biblioteca John Rylands, donde se conserva el manuscrito más antiguo de los evangelios que aún sobrevive: parte del evangelio según San Juan.

En lo que se refiere a tendencias musicales, especialmente la escena de música New wave de los 80 llamada Madchester, de Mánchester han salido grupos y solistas tan relevantes como Oasis, Barclay James Harvest, Herman's Hermits, Van Der Graaf Generator, The Hollies, Buzzcocks, The Fall, The Smiths (y su líder Morrissey), Joy Division, Simply Red, Happy Mondays, James, Take That, The Stone Roses, Inspiral Carpets, New Order, Black Grape, The Charlatans, The Chemical Brothers, 808 State, Electronic, Johnny Marr, John Foxx, etc. Mánchester había sido cuna de Stuart Adamson, guitarrista de The Skids y (también cantante) de Big Country.

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Felipe Caicedo

Felipe Caicedo (* Guayaquil, Provincia del Guayas, Ecuador, 5 de septiembre de 1988) es un futbolista ecuatoriano que juega de delantero en el Manchester City de la FA Premier League.

Felipe Caicedo se inició en Rocafuerte FC, un club de la Segunda Categoría de Ecuador. En el 2006, con 17 años de edad, fue vendido al FC Basel de Suiza. En el fútbol suizo, ya con 18 años, pudo debutar en Primera División. Ahí participó de 45 partidos, donde concretó 16 anotaciones. Este joven jugador se convirtió en figura de ese club, tanto en la liga suiza como en la Copa UEFA.

En el 2008, el Manchester City pagó 9 millones de euros, convirténdose en el pase más caro de un futbolista ecuatoriano en la historia. Debutó en la Premier League entrando en los 20 últimos minutos contra el Manchester United en la histórica victoria por 2-1 en el Old Trafford.

Ha sido internacional con la Selección de fútbol de Ecuador en 25 ocasiones. Debutó el 4 de mayo de 2005 en un partido amistoso ante Paraguay.

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Maine Road

Maine Road fue un gran estadio de fútbol en Moss Side, Manchester, Inglaterra. Fue el hogar de la ciudad de Manchester City. Desde su construcción en 1923 hasta 2003.

Cuando abre por primera vez, el estadio fue el mayor club de terreno en Inglaterra, y la segunda más grande del país después de Wembley Stadium. Maine Road del registro de asistencia se estableció en 1934, cuando 84569 personas asistieron a un empate en la Copa FA entre el Manchester City y el Stoke City, un récord para un club de Inglés terreno (el final de la Copa FA 1923 posee el récord mundial). El diseño de la tierra ha cambiado varias veces a lo largo de sus 80 años de historia. Antes de la clausura de Maine Road es un estadio de todos los asientos, con una capacidad de 35150.

La temporada 2002-03 fue la última ciudad de Manchester en Maine Road, con el último partido jugado el 11 de mayo de 2003, perdiendo 1-0 Manchester City-Southampton al gol anotado por el defensor sueco Michael Svensson. La siguiente temporada el Manchester City se traslado a la nueva construcción de la Ciudad de Estadio Ciudad de Manchester en el este de Manchester. Maine Road fue demolido en 2004.

Los planes de construcción de Maine Road se anunció por primera vez en mayo de 1922, tras una decisión adoptada por el Manchester City A abandonar sus Hyde Road terreno, que no tiene espacio para la expansión y habían sido dañados por el fuego en 1920. Un sitio en Belle Vue, Manchester Oriental se propuso, pero en ocho acres de la zona del emplazamiento se considera insuficiente. Para muchos aficionados de la ciudad de Manchester el este se considera la casa de la ciudad y muchos se sintieron decepcionados cuando un sitio en el sur de Manchester fue escogida. A dieciséis y un cuarto de acre ex brickworking fue adquirido por £ 5500, y de la construcción comenzó a fines de 1922. Planes por el arquitecto Charles Swain propuso una capacidad de 120000 terreno basado en el diseño de Hampden Park, aunque estos planes se redujo a dar una capacidad de 80000. Sin embargo, esta cifra aún es el segundo más grande del país, detrás de Wembley Stadium, con una etiqueta de "El Wembley del Norte". Wembley, en Londres había abierto sólo unos meses antes, el desarrollo simultáneo de cerca de ser una fuente de rivalidad entre el norte y el sur de las divisiones de constructores Sir Robert McAlpine, que construyeron ambos estadios. Durante la construcción, la reputación de la cancha fue maldecido por un gitano cuando Manchester City funcionarios desalojado un gitano campamento de la zona. Sin embargo, la maldición gitana es probable que sea un mito urbano, como tales historias son endémicas a una serie de motivos liga de fútbol. Construcción tomó 300 días, el costo total de £ 100000. El diseño inicial de la tierra consiste de una cubierta de pie con una capacidad de 10000, descubierto y terrazas sobre las otras tres partes, con suaves curvas de la conexión de las esquinas.

El primer partido en Maine Road tuvo lugar el 25 de agosto de 1923, y 56.993 aficionados vieron el reloj de casa golpearon Unidos Sheffield FC Por dos goles a uno. Los primeros cambios en el terreno tuvo lugar en 1931, cuando el ángulo entre el principal y el Stand Platt Lane final en el sur de la tierra fue reconstruido a fin de incorporar un techo. El más alto Inglés asistencia a un partido de fútbol de cualquier tipo en el terreno de un club fue en Maine Road en el 3 de marzo de 1934, cuando Manchester City desempeñado Stoke City delante de 84.569 fans en la 6 ª ronda de la FA Cup. Cambios en el Platt Lane final tuvo lugar en 1935, que amplía el de terrazas y el suministro de un techo para el pleno de pie. Esto marcó el pico de la capacidad de la tierra, que se estiman en alrededor de 88000. Se han previsto otros cambios, pero se suspendieron cuando Manchester City fueron relegados de la División Uno en 1938, y cuando abandonó la Segunda Guerra Mundial estalló.

El estadio fue compartida por el Manchester United por un período después de la Segunda Guerra Mundial, ya que el Old Trafford había sido parcialmente destruido durante la Manchester Blitz. La asistencia más alta para un juego de Liga en Maine Road se produjo durante este período, cuando 83.260 personas vieron el Manchester United jugar con el Arsenal 17 de enero de 1948. Esta cifra es un récord nacional para un juego de Liga.

Focos se instalaron en 1953, y en 1957, impulsado por la celebración de dos FA Cup smi de final en años sucesivos, la parte principal que enfrenta el Stand (que hasta ese momento era conocido como populares) y fue de nuevo El Stand Kippax nombrado después de una calle cercana. En el transcurso de los años 1960 y 1970, la Kippax convirtió en la parte de la tierra, donde el club de fans se congregaron más vociferante. En 1963, se instalaron bancas en el Platt Lane Final, lo que significa que Maine Road había más escaños que cualquier otro club Inglés terreno de la época. La próxima gran reordenación llegó en el decenio de 1970, con la construcción de la North Stand, un cantilevered stand que permaneció en el lugar hasta el cierre de Maine Road. En el decenio de 1980 ambiciosos planes de mejoras: sin embargo, estos planes fueron dejados de lado debido a las presiones financieras después de que el principal soporte del techo había sido sustituido, a un costo de 1 millón de libras.

En 1990, algunas zonas del terreno parecía anticuado, y el Platt Lane stand fue demolido en 1992. Su lugar fue tomado por todas las plazas Umbro Stand que, además, incorporarse ejecutivo cajas. El stand fue rebautizado de nuevo a la Platt Lane Stand en el decenio de 1990. La era de la capacidad de alojamiento en Maine Road llegó a su fin en 1994, el estadio se convirtió en todos los asientos para cumplir con los requisitos del Informe Taylor con la demolición de la calle Terraza Kippax. El partido final, donde se permite de pie tuvo lugar el 30 de abril de 1994, Chelsea a los visitantes para un 2-2 señalar. Inmediatamente antes de la demolición de la capacidad de la terraza se Kippax 18300. Un stand de tres niveles fue construido en su lugar, que a su conclusión fue la más alta en el país. El nuevo pabellón fue una impresionante instalación moderna, pero también hizo hincapié en la naturaleza fortuita en la que el terreno había sido de nuevo, como en los cuatro lados son de diferentes alturas y estilos de construcción.

Hay planes de expansión en Maine Road para tener la capacidad de todos-45000 sentado, pero estas fueron abandonadas a favor del traslado a la ciudad de Manchester Stadium de que se estaba construyendo para los Juegos de la Commonwealth en 2002.

El último partido competitivo antes de la clausura de la cancha tuvo lugar el 11 de mayo de 2003. Manchester City puso fin a la era de Maine Road con una derrota 1-0 a Southampton FC, Michael Svensson puntuación con el estadio del último objetivo. El partido final fue seguida por corto o ejecuciones musicales por actos mal Drawn Boy y Doves.

Hacia el final de la vida de Maine Road hubo propuestas de otros equipos deportivos para hacer uso de la cancha después de la Ciudad de reubicación; Stockport County brevemente fueron vinculados con un movimiento , y en diciembre de 2000 la venta del equipo Tiburones unión de rugby, se ofrecieron un contrato de arrendamiento De la cancha. Sin embargo, ninguna de las propuestas llegó a buen término.

Una subasta de la tierra de instalaciones y accesorios tuvo lugar en julio de 2003, el aumento de £ 100,000, que fue donado a la comunidad en los proyectos de Moss Side. La demolición comenzó a finales de 2003, teniendo siete meses. Dos años después, el go - Por delante se le dio para un nuevo desarrollo de la vivienda a tomar parte en el sitio, que consta de 474 casas.

Durante largos períodos de su historia Maine Road tenido el mayor lanzamiento en Inglaterra. Sin embargo, el ancho se cambió varias veces por los administradores que deseen modificar el tamaño del terreno de juego para adaptarse a su estilo de juego. En la última temporada antes de que el terreno se cerró, el tamaño del terreno de juego fue de 107 x 71 metros (117 x 77 2 / 3 yardas).

Maine Road Inglaterra acogió dos internacionales, la primera fue una derrota de 3-0 el País de Gales el 13 de noviembre de 1946, y el segundo, una victoria 9-2 sobre Irlanda del Norte el 16 de noviembre de 1949, Inglaterra, la primera Copa Mundial calificador. Además, una serie de tiempos de guerra internacionales se celebraron en el terreno. Maine Road también fue el lugar de celebración de una serie de partidos de liga de rugby, sede de la final del campeonato de liga de rugby once veces entre 1938 y 1956.

El estadio fue utilizado para varias escenas en la película 1948 de la Copa del empate en Luna de Miel. Más recientemente, se ha presentado en la película de 2000 There's Only One Jimmy Grimble 2003 y la ITV drama La Segunda Venida, que estrella Christopher Eccleston.

Maine Road también ha acogido a una serie de conciertos de rock, con bandas como The Rolling Stones, Queen, Fleetwood Mac, Bryan Adams, Jean Michel Jarre, David Bowie (en dos ocasiones), Bon Jovi y Guns N 'Roses en el desempeño de la Stadium. El más alto perfil concierto celebrado en Maine Road es el de Mancunian banda Oasis (Manchester City declarado propios fans), en abril de 1996, una actuación que más tarde fue puesto en libertad, como un vídeo, Oasis: Entonces, y. Prince también jugó en el estadio dos veces a principios de los años 90, al igual que Pink Floyd en 1988. En 1974, hijo ídolo David Cassidy desempeñado el estadio.

Maine Road también da nombre a un equipo de fútbol de la liga, Maine Road F.C. El equipo, que en la actualidad desempeñan en el Noroeste Condados Una División de la Liga de Fútbol, se fundó por un grupo de seguidores de Manchester en 1955. El club anteriormente basado su sede en el club social adyacentes Maine Road.

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Source : Wikipedia