Gran Premio de Australia

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Publicado por t800 22/04/2009 @ 10:16

Tags : gran premio de australia, grandes premios, fórmula 1, automovilismo, deporte motor, deportes

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Gran Premio de Australia

Trazado

El Gran Premio de Australia es una carrera que se disputa actualmente en el Circuito del Gran Premio de Melbourne en el Circuito Albert Park como parte de la temporada de Fórmula 1.

El Gran Premio de Australia se corre desde 1950 pero entró a formar parte de la Fórmula 1 desde 1985, cuando se disputó en el circuito callejero de Adelaida.

Las carreras más recordadas en este circuito son las de 1986 y 1989.

En 1986, Nigel Mansell y Nelson Piquet, con vehículos Williams; y Alain Prost en un McLaren comparativamente menos potente, estaban disputándose el título de la temporada en ésta última carrera del campeonato. Mansell necesitaba sólo un tercer puesto mientras que Prost y Piquet necesitaban ganar y que Mansell no alcanzara el tercer puesto para llevarse el título. Luego de ir de primero por varias vueltas, el Williams de Mansell sufrió una espectacular fallo mecánico, donde el metal de la rueda trasera tocó el suelo generando una lluvia de chispas. Mansell luchó hasta lograr detener el vehículo de manera segura. Prost tomó la delantera y ganó la carrera y el campeonato. Prost también estuvo muy cerca de retirarse; su vehículo se quedó sin combustible segundos después de ver la bandera a cuadros.

En 1989, Satoru Nakajima estaba a una vuelta del vencedor, cuando hizo la vuelta rápida siendo 7 segundos más rápido que sus rivales hasta que alcanzó a Riccardo Patrese 23 vueltas después. Patrese estaba 3 vueltas antes a 25 segundos de Nakajima.

En 1996, la carrera se mudó al circuito Albert Park, en Melbourne.

En 2001 se produjo una tragedia, cuando una rueda se soltó al chocar los vehículos de Ralf Schumacher y Jacques Villeneuve y alcanzó a un comisario produciéndole la muerte.

En 2002, el corredor australiano Mark Webber logró una proeza al llegar de quinto en su vehículo Minardi debutante y no competitivo, aprovechando la mala suerte de otros pilotos que chocaron en la primera vuelta. Tanto Webber como el australiano Paul Stoddart, dueño de Minardi se convirtieron en celebridades y recibieron ese año más atención que el ganador de la carrera, Michael Schumacher.

En el 2003, Juan Pablo Montoya perdio la carrera a 13 vueltas del final luego de realizar un trompo en la primera curva. La carrera fue ganada por David Coulthard.

Michael Schumacher volvió a ganar en 2004, delante de su compañero, Rubens Barrichello, presagiando una temporada de dominación de Ferrari. Sin embargo, en 2005 sufrió un accidente al no dejarse adelantar por Nick Heidfeld tras partir retrasado en la parrilla de salida, siendo el vencedor de ese año el romano Giancarlo Fisichella.

En 2006, el campeón del mundo de 2005, el español Fernando Alonso, logró su décima victoria, acentuando su posición de liderato en lo alto de la tabla, y, un año después, sólo pudo quedar segundo con su nuevo MP4-22 de McLaren, tras Kimi Räikkönen, que conseguía esta victoria montado sobre un Ferrari.

En 2008, Lewis Hamilton logró su quinta victoria, en una carrera donde sólo terminaron 7 coches (6 contando la descalificación de Rubens Barrichello), siendo la tercera en la historia de la Fórmula 1 en la que terminan menos coches.

Se ha confirmado que Melbourne continuará organizando la prueba hasta 2015, aunque con la contrapartida de retrasar el comienzo de la carrera hasta las cinco de la tarde.

Las carreras que no forman parte del campeonato de Fórmula 1 están señaladas con un fondo de color rosado.

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Gran Premio de Australia de 1994

Resultados del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 1994, disputado en Adelaida el 13 de noviembre de 1994.

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Gran Premio de Australia de 2002

Resultados del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 2002, disputado en Melbourne el 3 de marzo de 2002. Prueba pautada a 58 vueltas.

Este gran premio vio nuevamente una victoria de Michael Schumacher y Ferrari, pero también el estreno del joven piloto australiano Mark Webber anotando puntos para el pequeño equipo Minardi, cuyo dueño, Paul Stoddart, también es australiano, y el estreno de un nuevo equipo de Fórmula 1 Toyota F1 también en los puntos en su primera carrera. Esta variedad de equipos en los puntos se debió, en parte a que en esta carrera salieron 10 vehículos por accidentes y 2 por bandera negra.

Al arrancar la carrera, Ralf Schumacher sobrepasó a su hermano y se lanzó a la caza de Rubens Barrichello, pero éste evitó ser pasado cambiando de canal. Al llegar a la primera curva, Ralf, demasiado cerca choca a Barrichello por detrás, su vehículo toma vuelo por encima del de Barrichello, Michael Schumacher y Kimi Räikkönen parten hacia la grama, choca Fisichella con los dos Sauber y los alcanza Jenson Button. Al salir el vehículo de seguridad, quedan alineados solamente Coulthard, Trulli, Montoya, M. Schumacher, Irvine, de la Rosa, Sato, Webber, Yoong y Villeneuve.

En la vuelta 6, el vehículo de seguridad sale de la pista. En la primera curva, Montoya trata de pasar a Trulli, pero la maniobra sale mal y es Schumacher quien pasa a Montoya y presiona a Trulli durante tres vueltas, hasta que Trulli pierde el control de su auto y se desliza hacia una pared. Este accidente hace salir nuevamente el vehículo de seguridad, con lo cual Coulthard pierde sus 7 segundos de ventaja. En la vuelta 11, el vehículo de seguridad se retira, pero poco después Coulthard tiene problemas de caja y termina retirándose.

Montoya, ahora en segundo puesto, pasa a Schumacher en la recta principal, tomando la delantera por seis vueltas. Parecía que ambos vehículos estaban en igualdad de condiciones, pero en realidad, el Ferrari estaba siendo aguantado por el Williams. En la vuelta 17 Montoya desliza un poco sobre una mancha de aceite y esto basta para que Schumacher lo pase y se aleje ganando casi dos segundos en cada vuelta. Probablemente la diferencia estuvo en los neumáticos Bridgestone, que se mostraron superiores a los Michelin ese día no muy cálido en Melbourne.

A partir de allí la disputa se concentró en el segundo puesto. Räikkönen había alcanzado a Montoya y aprovechando la parada de Montoya, realiza la vuelta más rápida y para una vuelta más tarde, saliendo de los pits delante de Montoya. Su ventaja, sin embargo no duró mucho, dado que en la primera curva se abrió mucho y fue pasado por Montoya. El cuarto puesto fue para Irvine.

La historia local del día fue la llegada de Mark Webber de quinto en Minardi. Ya en la vuelta 18 estaba de sexto y en la 25 de quinto. En su parada su equipo tuvo problemas para llenar el tanque, lo que permitió a Mika Salo en Toyota alcanzarlo. Al intentar pasarlo, Salo se salió un poco de pista y ya no tuvo una segunda oportunidad.

El punto de Mika Salo, marcó un debut prometedor para el equipo Toyota en Fórmula 1.

Los dos vehículos Arrows tuvieron problemas de arranque. El de Heinz-Harald Frentzen finalmente arrancó, pero Frentzen se pasó un semáforo rojo y recibió bandera negra, mientras que su compañero Enrique Bernoldi cambió de vehículo, cosa que no era posible y también recibió bandera negra.

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Gran Premio de Australia de 1987

Resultados del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 1987, disputado en Adelaida el 15 de noviembre de 1987.

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Gran Premio de Australia de 2000

Resultados del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 2000, disputado en Melbourne el 12 de marzo de 2000.

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Gran Premio de Australia de 1991

Resultados del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 1991, disputado en Adelaida el 3 de noviembre de 1991.

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Gran Premio de Australia de 1998

Resultados del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 1998, disputado en Melbourne el 8 de marzo de 1998.

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Gran Premio de Australia de 1996

Resultados del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 1996, disputado en Melbourne el 10 de marzo de 1996.

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Gran Premio de Australia de 1993

Resultados del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 1993, disputado en Adelaida el 7 de noviembre de 1993.

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Gran Premio de Australia de 2004

Resultados del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 2004, disputado en Circuito del Gran Premio de Melbourne el 7 de marzo de 2004.

A pesar de la prohibición de uso del control de arranque en la nueva reglamentación de esta temporada, los vehículos Renault hasta ahora los más favorecidos por este dispositivo continuaron realizando las mejores arrancadas de la parrilla, ganando puestos desde el inicio de la competencia. Por un error de Montoya, Alonso quedó tercero mientras que Trulli pasó de la novena a la quinta posición. Sin embargo, ya los dos Ferrari se habían despegado del pelotón y así se mantuvieron toda la carrera anunciando que la temporada 2004 tendría nuevamente el rojo como color predominante. Ya en la vuelta 8 la diferencia era de cinco segundos entre los dos vehículos de punta y el resto. Entre los pilotos de Ferrari nunca hubo intento de cambiar posiciones, Barrichello escoltó siempre a Schumacher. También desde esta primera carrera los equipos Renault y BAR mostraron que estarían batallando de iguales a iguales con Williams y McLaren.

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Source : Wikipedia