Cercanías Renfe

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Publicado por roy 23/03/2009 @ 20:15

Tags : cercanías renfe, renfe, transportes, economía

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Cercanías Renfe San Sebastián

La Red de Cercanías-Aldirikoak San Sebastián es una de las redes de Cercanías Renfe que da servicio a la ciudad de San Sebastián, los municipios de su área metropolitana este y los municipios situados en el valle del río Oria y del río Deva hasta Oñate.

Esta red se encuentra en la línea ferroviaria Madrid-Irún, por lo que los trenes de cercanías comparten vías con servicios regionales y de largo recorrido. El trazado está electrificado y con doble vía.

El núcleo tiene una única línea, C-1, que une Irún y Oñate pasando por San Sebastián.

El material móvil empleado son trenes de la serie 440 reformados.

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Renfe Operadora

Renfe Operadora es una Entidad Pública Empresarial dependiente del Ministerio de Fomento de España, y es también la única operadora de viajeros del sector ferroviario español por la red de ADIF, y una de las de mercancías.

Como su nombre indica, es heredera del legado de RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles), empresa creada en 1941 y de la que se desprendió Renfe Operadora el 1 de enero de 2005, pasando RENFE a llamarse ADIF, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

La creación de Renfe Operadora vino dada por la Ley del Sector Ferroviario (LSF), que apuntaba a la separación de la explotación de los servicios de transporte, de la administración de las infraestructuras, por lo que se tuvieron que conformar dos empresas: ADIF y Renfe Operadora.

Además, en 2006 Renfe Operadora emprende un plan estratégico basado en el asentamiento como la primera operadora ferroviaria, prestando servicios públicos de Cercanías y Media Distancia, y creando nuevos productos adaptados a las necesidades de los clientes en Larga Distancia, Mercancías e Integria.

Desde el año 2007 la empresa se halla inmersa en un plan de modernización y transformación de sus anticuados sistemas informáticos y TIC (tecnologías de la información y comunicación) de 3 años, que según el director corporativo de Sistemas de la Información Oscar Gómez Barbero pretende implantar un modelo organizativo "más industrial" dentro de lo que todavía es una empresa "muy jerarquizada". Una de las puntas de lanza del plan es la modernización del sistema de venta de billetes por internet, algo crucial para la empresa, si se tiene en cuenta que las ventas de billetes por este medio han experimentado un notable crecimiento en los años 2007 y 2008.

El actual presidente de Renfe Operadora (el único por ahora) es José Salgueiro Carmona, procedente de la presidencia de RENFE.

Incluye tanto los antiguos Grandes Líneas Renfe como los trenes de Alta Velocidad. Al principio todas las rutas se prestaban como Rápido, Expreso o Talgo, y con el paso del tiempo se adquirieron nuevos trenes que dieron lugar a nuevos servicios.

Es de destacar la incorporación al parque móvil de los trenes Talgo, que marcó una nueva era en el transporte ferroviario de viajeros porque supusieron una mejora importante de los tiempos de recorrido.

En 1992, con la apertura de la primera línea de alta velocidad, se adquirieron nuevos trenes y se crearon en los años siguientes multitud de nuevos servicios de largo recorrido. En ese momento algunas rutas cambiaron de servicio, convirtiéndose por ejemplo el Intercity Madrid-Valencia en Alaris, más rápido y de mayor confort para el viajero y un Diurno en Arco, mejorado para lograr mayores velocidades.

Para todos estos servicios, son locomotoras de las series 319, 333/333.3, 269, 279 (A extinguir), 289/289.1 (A extinguir), 251, 250 (A extinguir) y, hace poco, la nueva serie 253 las engargadas de remolcarlos.

Ya en 2005 se firmó el traspaso de la línea Lérida-La Pobla de Segur a Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, con un periodo transitorio en que Renfe Operadora prestará el servicio en una línea de la que ya no es titular ADIF hasta que la empresa autonómica disponga de material móvil suficiente para prestarlo, estableciéndose 2010 como tope.

Estaba previsto el traspaso durante 2007 de la U.N. de Cercanías Renfe a las Comunidades Autónomas, con la posibilidad de que puedan establecer nuevas líneas, y servicios de ámbito autonómico, pero no se ha llegado aún a un acuerdo sobre este traspaso ni se ha firmado nada al respecto.

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Cercanías Santander

El Tren de Cercanías de Santander es un servicio de Cercanías Renfe entre la ciudad de Santander y la localidad de Reinosa, ambas en la Comunidad Autónoma de Cantabria (España). El trazado es el de la línea Palencia-Santander y es vía única electrificada.

Es la única red de Cercanías Renfe donde se siguen empleando unidades 440 reformadas y circulan en composición sencilla de dos coches o de tres coches.

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Cercanías Valencia

Mapa esquemático de la red

El servicio de Cercanías Renfe de Valencia, también denominado Rodalia València en valenciano, está formado por seis líneas, 252 km de vías férreas y 66 estaciones. Cuatro de las líneas tienen su origen en València-Estació del Nord y dos tienen su cabecera provisional desde el 5 de abril de 2008 en la nueva estación término de València-Sant Isidre, que remplaza a la antigua estación de Vara de Quart. Ambas son estaciones terminales.

Las cuatro líneas que confluyen en la estación del Norte salen de ella en dirección sur, y antes de salir de Valencia las líneas C-5 y C-6 hacia el este mientras la C-1 y C-2 continúan en dirección sur hasta llegar a la estación de Silla, donde se bifurcan, y siguen cada una su ruta. Las líneas C-3 y C-4 parten actualmente hacia el oeste directamente desde su terminal provisional. Las líneas C-5 y C-6 se separan en la estación de Sagunt, y comparten vías hasta ella aunque no realizan las mismas paradas.

Los trenes Civis son trenes de cercanías semidirectos que operan en todas las líneas a excepción de la C-4 y la C-5 en el que los trenes sólo realizan paradas en algunas estaciones. Suelen operar en horario punta de mañana hacia Valencia y en horario de tarde desde Valencia salvo en la línea C-3 que sólo tiene 1 CIVIS por las tardes con destino Utiel.

Los trenes CIVIS que circulan por la línea C-1 sólo realizan paradas en las estaciones de Sueca y Cullera en ambos sentidos.

Los trenes CIVIS que circulan por la línea C-2 en sentido centrífugo con destino Xàtiva (3 trenes) o l'Alcúdia de Crespins (1 tren), sólo realizan paradas en las estaciones Benifaió-Almussafes, Algemesí, Alzira, Carcaixent y Xàtiva. Los que circulan en sentido centrípeto procedentes de Moixent efectúan parada en Vallada, l'Alcúdia de Crespins, Xàtiva, Carcaixent, Alzira, Algemesí y Benifaió-Almussafes.

El tren CIVIS con destino Utiel que circula por la línea C-3 sólo realiza paradas en las estaciones Aldaia, Cheste, Chiva, Buñol y Requena.

Los trenes CIVIS que circulan por la línea C-6 sólo realizan paradas en las estaciones València-Cabanyal, Puçol, Sagunt, Nules-La Vilavella y Vila-real en ambos sentidos.

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Source : Wikipedia