Cadillac

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Publicado por astro 11/04/2009 @ 18:07

Tags : cadillac, autos, ocio

últimas noticias
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con un 59,1 por ciento Baleares lidera la caída de matriculaciones ... - Europa Press
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Símbolo del capitalismo - El Correo Digital (Vizcaya)
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Más chatarra - La Vanguardia
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¿Me afecta la quiebra de GM? - Univisión
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La nueva GM será una empresa participada por el Estado y reducida ... - Invertia
Se quedará con Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC y eliminará (ya sea a través de ventas o simplemente mediante el cierre) Pontiac, Saturn, Saab y Hummer. Con respecto a la situación financiera, la Casa Blanca aseguró que tras los acuerdos alcanzados en...
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Cadillac recibe un Premio Anual de Satisfacción de los clientes ... - La Vanguardia
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Cadillac

1903 Cadillac Model A

Cadillac es una marca de automóviles de lujo, fabricados y vendidos por la empresa estadounidense General Motors. Se comercializa principalmente en los Estados Unidos,Canadá y México,de escaso calado en el mercado europeo debido a la difícil adaptación operativa de sus modelos, que son demasiado voluminosos para las carreteras europeas. Nuevos modelos Cadillac son ahora ensamblados en diferentes plantas de GM por todo el mundo permitiendo así usos específicos para las diferentes regiones. Es una empresa automotriz que usó los avances tecnologicos novedosos en cada época en sus automóviles, como por ejemplo: los vidrios eléctricos, radio, y el encendido eléctrico.

La marca Cadillac está fuertemente relacionada con la historia de los Estados Unidos. Conocer su origen real, al margen de las versiones oficiales, es conocer las vinculaciones que financiaron el intento de segregación del Sur y su Guerra Civil, 40 años antes de su fabricación. La construcción del primer Cadillac, fue encargada a Henry Leland como consecuencia de la inversión de los beneficios de la guerra obtenidos por la heredera de la familia "Cardellach" de Nueva Orleans. Dicha familia residía allí, procedentes de Tarrasa (España) desde donde emigraron en 1810. En sus almacenes en el margen del rio Missisippi, en 1859 recibían el algodón que la familia Yznaga del Valle, (exiliados cubanos que financiaron la primera invasión de Cuba por mercenarios en 1850), instigando ahora la segregación del Sur, les enviaba desde Ravenwood (río arriba). Este algodón, tras ser trasladado a Brownsville (Texas), desde donde era reembarcado por Charles Stillman, como si procediera de México, era la fuente de financiación de las armas para el Sur. Los proveedores del Norte, "Rockefeller y Clark", no se oponían puesto que, dado su remitente, podían creer que eran para la disidencia cubana en su resistencia contra España. Tras explotar la guerra civil en 1860, Rockefeller fue nombrado proveedor oficial de armas del ejército del Norte y ya finalizada, con la pérdida de la misma por el Sur, se trasladan los Stillman de Brownsville a Nueva York y James Stillman (hijo de Charles Stillman y suegro de dos hijos de Rockefeller), accede a la presidencia del Citybanc. Es ahí, cuando a través de Emilio Fortó, su representante en Brownsville y cuñado de la heredera Cardellach de New Orleans, recibe el encargo de invertir los beneficios acumulados por la familia Cardellach, cuya heredera, apenada por la duración de la guerra civil, quiere comprarse un "trozo de cielo", aspiración frecuente en aquellos tiempos. Henry Leland, (mecánico de barcos), recibe la inversión y construye la factoría que finalmente ahogada por pérdidas, debe ser vendida a Henry Ford. Este se queda a Leland como empleado hasta que Ford ahogado por pérdidas, acude en solicitud de ayuda a James Stillman, presidente entonces del Citybanc. Se le recomienda la segregación de las líneas de montaje de Packard y Cadillac (transcipción fonética al inglés de Cardellach) y la creación de la GM al margen de la Ford. Murphy se inventa una historia para ocultar un origen tan doloroso para los ciudadanos americanos, quienes sufrieron una guerra que pensaban que debía durar tres meses y duró casi cinco años y setecientos mil muertos.

La empresa Cadillac se formó desde los remanentes de la empresa de Henry Ford (Detroit Automobile Company and The Henry Ford Company) cuando su empresa estaba en las discusiones acerca de su disolución con sus diferentes socios. Cuando se intentó liquidar los activos empresariales por parte de William Murphy y Lemuel Bowen así como el ingeniero Henry M. Leland con el objetivo de ponerlos a la venta en el mercado. Leland llegó a ver claro que lo mejor era continuar con el negocio de motores de un cilindro. La nueva filial de Henry Ford tuvo un nuevo nombre el 22 de agosto de 1902 denominándose como Cadillac Automobile Company. Se denominó así debido a que en el siglo XVII el explorador francés Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac fue uno de los fudadores del la ciudad de Detroit, Míchigan, en 1701.

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Cadillac SRX

Cadillac SRX de primera generación

El Cadillac SRX es un automóvil todoterreno del segmento E producido por el fabricante estadounidense Cadillac desde el año 2004. Es un cinco plazas con carrocería de cinco puertas, chasis monocasco, motor delantero longitudinal y tracción trasera o a las cuatro ruedas.

El SRX de primera generación es más grande que otros modelos europeos similares en precio, como el BMW X5 o el Mercedes-Benz Clase M. Está construido sobre la misma plataforma que el Cadillac CTS y el Cadillac STS, que son turismos.

El SRX se fabrica en Lansing, Estados Unidos con cajas de cambios automáticas de cinco o seis marchas. Los dos motores son de gasolina y atmosféricos: un V6 de 3.6 litros y 264 CV, y un V8 de 4.6 litros y 325 CV.

Un prototipo de la segunda generación del SRX se mostró en el Consumer Electronics Show de 2008 bajo el nombre "Cadillac Provoq". La versión de producción se presentará en el Salón del Automóvil de Detroit de 2009.

El SRX usará la plataforma del futuro Saab 9-4X, que es derivada de la del Chevrolet Equinox, el Chevrolet Captiva/Opel Antara y el Suzuki XL7. Los tres motores que tendrá en su lanzamiento son de seis cilindros en V: un gasolina atmosférico de 3.0 litros y 263 CV, un gasolina con turbocompresor de 2.8 litros y 305 CV, y un Diesel turboalimentado de 3.0 litros y 262 CV.

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Cadillac Evoq

El Cadillac Evoq es un prototipo de automóvil creado por la marca de automóviles estadounidense Cadillac, se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Detroit de 1999. El diseño llevó a la producción del Cadillac XLR, fue un proyecto iniciado en virtud del entonces director general de Cadillac, John Smith. Intencionado como una "Declaración de Carácter de Marca", presagió otros modelos de Cadillac que vendrían después, como el CTS, SRX, XLR y así sucesivamente. Fue construido por la empresa Metalcrafters de California en 1998. Su motor fue, oficialmente de todos modos, el primer Northstar diseñado para la aplicación de la transmisión a las ruedas traseras.

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Cadillac One

La actual Limusina presidencial

El Coche presidencial (también llamado: Cadillac One) es una limusina de uso oficial para el Presidente de Estados Unidos. Son fabricadas por la Cadillac/General Motors.

La limusina presidencial del actual presidente de Estados Unidos, Barack Obama, es un Cadillac que ha sido cuidadosamente diseñado por General Motors y el Servicio Secreto de los EE.UU.

La seguridad es lo principal del vehículo que cuenta con un blindaje de 20 centímetros de espesor. Algunos periodistas de los EE.UU han bromeado con que este coche aguantaría "el impacto de un meteorito".

Esta limusina aisla al presidente de los ruidos del exterior pero, en su interior, contará con todos los adelantos en materia de comunicaciones: telefono satélite, Internet, etc.

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Source : Wikipedia