Abertis

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Publicado por grag 09/04/2009 @ 15:09

Tags : abertis, construccion, economía

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Abertis

Abertis Infraestructuras, SA, (IBEX 35: ABE) es una corporación española fundada en 1967 con sede en Barcelona dedicada a la explotación de infraestructuras relacionadas con el transporte y las telecomunicaciones.

Forman parte del grupo más de 60 empresas, gestionadas directa o indirectamente.

Los orígenes del grupo se remontan a la construcción, gestión y explotación de las primeras autopistas de peaje en España en la década de los 70 del siglo XX. Abertis surge como consecuencia de la fusión de Acesa Infraestructuras (que previamente había adquirido Iberpistas) y Aurea Concesiones de Infraestructuras, empresas dedicadas a la explotación de autopistas de peaje.

Acesa (Autopistas, Concesionaria Española S.A.) nació en 1967, inaugurando la primera autopista de peaje de España en julio de 1969, Montgat - Mataró. Durante diez años construyó (o adquirió concesionarias) más de 540 kilómetros de autopistas en diversos tramos: La Jonquera - Salou, costa del Maresme, El Vendrell - Zaragoza y Montmeló - El Papiol.

Aumar (Autopistas del Mare Nostrum), nacida en 1971), puso en servicio a partir de 1974 las autopistas Tarragona - Valencia y Valencia - Alicante. En 1986 adquirió Bética de Autopistas, titular de la autopista Sevilla - Cádiz.

A partir de 1994 Acesa modifica su objeto social hacia otras actividades relacionadas con las infraestructuras viarias y de comunicación, accediendo a nuevos sectores como aparcamientos (1994) y promoción de espacios logísticos (1997).

En Septiembre este consorcio abandona esta ajudicación debido al retraso de las autoridades en la concesión de las licencias administrativas.

Abertis es la sociedad cabecera del grupo, siendo la responsable de la estrategia, contando con el centro de servicios compartidos (serviabertis) proveedor de los servicios administrativos y tecnológicos para el grupo.

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Actividades de Construcción y Servicios

Grupo ACS, (Actividades de Construcción y Servicios, SA), (IBEX 35: ACS) es una compañía española fruto de la fusión de OCP Construcciones y Ginés Navarro Construcciones.

En la actualidad ACS es una empresa muy diversificada que está presente en distintos sectores económicos a través de númerosas e importantes empresas participadas, como Unión Fenosa (en el campo de la energía), Abertis (en autopistas e infraestructuras), Yoigo (en telecomunicaciones) y Continental-Auto (en transportes), entre otros.

Su presidente e impulsor desde sus orígenes es Florentino Pérez, muy conocido por haber sido también presidente del club de fútbol Real Madrid. Sus principales accionistas son la familia March, los "Albertos" (Alberto Alcocer y Alberto Cortina) y el propio Florentino Pérez. La expansión de este grupo en los últimos años ha sido constante y en gran medida puede considerarse un exponente de la pujanza del sector constructor en España.

El grupo comienza su andadura en 1983, cuando un grupo de ingenieros de caminos adquiere Construcciones Padrós, una compañía constructora de mediano tamaño radicada en Badalona (Cataluña, España) y que atraviesa una delicada situación financiera. Una vez reestructurada esta empresa, se repite la misma estrategia con GEOCISA (Geotecnia y Cimientos S.A.), una constructora de mayor tamaño que contaba con más de 40 años de historia situada en Coslada (Madrid) y con sucursales en toda España.

A finales de los 80 se lleva a cabo un proceso de diversificación mediante la adquisición de SEMI, una empresa especializada en el mantenimiento e instalación de líneas eléctricas, y continua un año más tarde con la compra de una participación mayoritaria en Cobra, S.A., una de las empresas con mayor renombre en el sector de apoyo a empresas eléctricas y de telecomunicaciones, líder en su mercado.

En 1993 se fusionan las empresas del grupo creándose OCP, germen del actual grupo como hoy está estructurado. OCP se convierte en uno de los principales grupos empresariales de construcción en España. En 1997 se produce la segunda gran integración, al constituirse ACS de la unión de OCP con Auxini y Gines Navarro.

A finales de los 90 el grupo incorpora en años sucesivos la mayor parte de las empresas que forman el área de servicios urbanos actual; Continental Auto, dedicada al transporte de viajeros, Onyx S.A., dedicada a los servicios medioambientales, Imes, empresa dedicada a los servicios públicos de alumbrado, mantenimiento integral y servicios de control, y Vertresa, la mayor planta de tratamiento de residuos Madrid.

El cambio de siglo comenzó con la operación de integración del Grupo Dragados, que posicionó al grupo ACS como el líder indiscutible en el mercado español y una de las compañías más importantes en su industria del continente europeo.

De forma paralela a todo este proceso de integraciones, el Grupo ACS ha establecido las bases de su estrategia futura, centrada en su actividad en sectores relevantes de la economía Española y Europea a través de inversiones como las realizadas en Abertis, Urbis y en el año 2005 en Unión Fenosa que, tras una inversión de más de 3.400 millones de euros, ha permitido a ACS introducirse en un sector estratégico como accionista de referencia de una de las principales empresas energéticas de España.

La compañía también tiene un 25% de la principal empresa de construcción alemana, Hochtief.

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Sacyr Vallehermoso

Pegatina con el logo de Sacyr en la valla de una obra pública.

El grupo Sacyr Vallehermoso (IBEX 35: SYV) es una empresa española con sede en el Paseo de la Castellana de Madrid dedicada a la construcción de todo tipo, promoción de viviendas, gestión de infraestructuras, actividades patrimonialistas y de servicios. Fundada en 1986 como Sociedad Anónima Caminos y Regadíos en 1991 cambio su denominación a Sacyr. En 2002 compró el 24.5% de Vallehermoso, fundada en 1921. En 2003 se fusionó con Vallehermoso formando la actual Sacyr Vallehermoso. Es una de las mayores empresas constructoras de España, perteneciente al grupo de las seis grandes constructoras (junto con ACS, Ferrovial, FCC, Acciona y OHL) que cotizan en el IBEX 35, convertidos hoy día en grandes consorcios diversificados con presencia en multitud de países. Su presidente es Luis Fernando del Rivero, que asumió el cargo el 10 de noviembre de 2.004, en pleno boom inmobiliario español, iniciando una faraónica política de inversiones que le llevaría a protagonizar sonados movimientos corporativos como la compra de ENA (Empresa Nacional de Autopistas) y Europistas para crear Itínere, la entrada en el capital de Eiffage o la compra del 20% de Repsol-YPF y que elevaron el endeudamiento corporativo hasta casi 20.000 millones de Euros, precisamente en un momento de incertidumbre y crisis mundial y que ha derivado en un largo proceso de desinversiones que se esta convirtiendo en tema recurrente en los círculos políticos y económicos del país.

El germen de Itínere se remonta a la primera concesión recibida por Sacyr, allá por el año 1.996, que se trataba de El Elquí, una autopista en Chile. A partir de este momento inicia su expansión sumando concesiones en Chile y España y haciendo compras como la de Avasa, la autopista entre Bilbao y Zaragoza . Las concesiones de Sacyr ya estaban reunidas en Itínere por aquel entonces.

Por otra parte la SEPI inició en julio de 2.002 la privatización de ENA (Empresa Nacional de Autopistas), idea que llevaba sopesando desde 1.999 . La venta se decidió hacer en una subasta, en la que estuvieron interesadas muchas empresas, como OHL, Abertis o incluso la protuguesa Brisa, aunque finalmente sólo pujaron Ferrovial, un consorcio formado por Acciona y FCC y otro liderado por Sacyr. Finalmente el 29 de mayo de 2.003 el consorcio liderado por Sacyr se hizo con la compañía por 1.621,6 millones de euros. Sacyr tendría el 50% de las acciones, El Banco Santander un 20%, Caixanova y Caixa Galicia un 10% cada una y el Monte de huelva y Torreal, sociedad de inversión de Juan Abelló, otro 5% cada una .

La idea de Sacyr era integrar ENA en Itínere y por ello, en noviembre de 2004, Sacyr cambia a las cajas gallegas sus acciones en ENA por acciones en Itínere, de esta manera Sacyr se hace con el 70% de ENA y las cajas pasan a controlar un 8,62% de Itínere. Posteriormente, en julio de 2.005 compras las participaciones de Monte de Huelva y Torreal, un 10% de ENA en total por 158,36 millones de euros y por último en noviembre de 2.005 compra el 20% en posesión del banco de Santander por 343,2 millones de euros .

En junio de 2.006 Isolux Corsán presenta una OPA por Europistas a un precio de 4,8 euros por acción, lo que significaba valorar a la empresa en 646 millones de euros . Sacyr decide que es una buena oportunidad de inversión y acuerda con las cajas vascas, BBK, Kutxa y Caja Vital, poseedoras en ese momento del 32,30% de Europistas, presentar una oferta en común por la compañía y que estas no acordaran vender su participación a nadie a menos que Sacyr desista de hacerse con la concesionaria. El proyecto consistía en fusionar Itínere con Europistas una vez que se hubiera comletado la compra. El 4 de agosto de 2.006 Sacyr lanza una contraopa junto con las cajas vascas a un precio de 6,13 euros por acción . finalmente consigue hacerse con la empresa y en noviembre de 2.006 termina la OPA, a la que había acudido el 91,21% del capital de la empresa .

Tras la fusión con Europistas, Itínere se convierte en la tercera mayor compañía del mundo por número de kilómetros en concesión y la segunda de España tras Abertis, con un total de 43 concesiones en 7 países.

Sacyr entra en Eiffage en marzo de 2006 comprando pequeños lotes de acciones que representaron en total el 5,02% del capital de la empresa. A las pocas semanas Sacyr anuncia la compra de otro lote de acciones equivalente al 5% del capital. Esta entrada de Sacyr en el capital de Eiffage no era bien vista por el consejo de la compañía francesa, pese a las declaraciones de Sacyr que negaba que se tratara de una operación hostil, sino una apuesta estratégica encaminada a la búsqueda de acuerdos de cooperación entre los dos grupos. Sacyr continua comprando acciones de la compañía francesa y en abril de 2007 posee el 33,32% de las acciones de Eiffage, siendo su principal accionista.

El 18 de abril de 2007 se celebra la Junta General de Accionistas de Eiffage, cuyo consejo era abiertamente hostil a que Sacyr tuviera tanto peso en la empresa, en donde se iba a decidir la entrada en el consejo de la empresa de 5 consejeros de Sacyr, pero Jean-François Roverato leyó una carta de un bufete de abogados en la que se afirmaba que unos 89 accionistas españoles, poseedores del 18% del capital de Eiffage actuaban en concertación con Sacyr, por lo que Roverato suprimió los derechos de voto de este colectivo de socios. El hecho provocó la indignación de la representación de Sacyr, que abandonó la junta de accionistas. Después la junta rechazó con el 59,40% de los votos en contra, el nombramiento de los cinco consejeros propuestos por Sacyr.

Al día siguiente Sacyr lanza una OPA sobre totalidad de las acciones del grupo francés, ofreciendo 12 acciones de Sacyr por cada 5 acciones de Eiffage y mediante una ampliación de capital de 149 millones de euros, oferta frontalmente rechazada por el presidente de Eiffage, ya que consideraba que el grupo español era un competidor directo, que las dos empresas no podían tener sinergia alguna y que la oferta no reflejaba el valor de la compañía.

El 24 de Abril de 2007 Eiffage denunciaba a Sacyr por la presunta concertación con otros accionistas españoles. A raíz de esta denuncia el 15 de abril de 2008 la justicia francesa y más concretamente el juez Jacques Gazeaux imputó a Sacyr y a su presidente por "difusión de informaciones falsas y engañosas" y por no haber declarado "la superación del umbral" de participación en el capital de una empresa, a partir del cual, según la normativa francesa, se tiene que lanzar una opa sobre el total de la empresa.

En mayo de 2007 se descubre que los abogados de Eiffage había contratado desde hacía meses a la agencia de detectives Kroll, propiedad del grupo Marsh& McLennan y ya famoso en España por su investigación al empresario Mario Conde, para que investigara la presunta concertación entre Sacyr y empresarios españoles para hacerse con el control de la compañía francesa.

En junio la Autorité des Marchés Financiers (AMF), vetaba la OPA hostil lanzada por Sacyr y obligaba a esta a hacer una nueva oferta en metálico y a un precio mucho mayor, 97,29 euros por acción, en lugar de los 86,66 euros por título a los que valoraba Sacyr la compañía, y que suponía que Sacyr debía desembolsar mas de 6.000 millones de euros para lanzar la OPA. Esta decisión fue recurrida por Sacyr ante los tribunales franceses. El 2 de abril de 2008 el Tribunal de Apelación de París libraba a Sacyr de tener que lanzar una OPA en metálico sobre el 100% del capital, pero si reconocía la concertación entre varios accionistas y Sacyr, dejando la puerta abierta a vender su participación en Eiffage.

El 8 de abril Sacyr confirma en un comunicado a la CNMV que ya ha tomado todas las medidas necesarias para hacer efectiva la venta "en el plazo más breve posible" y que la materialización del acuerdo llevará consigo "los desistimientos necesarios para poner fin al conjunto de procedimientos existentes", pero ese mismo día el juez Gazeaux ordenaba que se inmovilizasen las acciones de Sacyr en Eiffage. Al día siguiente Sacyr recurre la decisión de Gazeaux y el embargo será levantado por un juez de instrucción el día 15 de ese mismo mes, permitiendo a Sacyr poder vender con total libertad.

Finalmente el 17 de abril Sacyr anunciaba la venta del 33,32% del capital de Eiffage a una serie de inversores franceses: La Caisse de Depôts, entidad pública francesa que ha compraba un 10,95% del capital de Eiffage, con lo que elevaba su participación en la compañía hasta el 19,465%, las aseguradoras AGF y Groupama, y los bancos BNP Paribas, Natixis y Société Générale, a un precio de 62 euros por acción, el mismo precio al que compró las acciones, que significaba recibir un total de 1.920 millones de euros y salir de la empresa sin plusvalías. Además la venta de la participación ponía fin a la costosa batalla judicial en la que estaban inmersas las dos empresas desde hacía casi 2 años. Los recursos obtenidos en la venta se destinaron a cancelar el préstamo que financiaba la inversión en Eiffage, que ascendía a 1.713 millones de euros y a la reducción de su endeudamiento corporativo, que ascendía a 19.726 millones de euros.

En el transcurso del enfrentamiento entre ambas empresas se produjo el 10 de enero de 2008 una cumbre hispano-francesa en la que se habló, entre otras cosas, del conflicto entre ambas compañías. Los presidentes del gobierno de ambos países, Zapatero y Sarkozy, mediaron en el conflicto, facilitando la salida que finalmente se dio, y que fue vista como un triunfo de Eiffage, ya que eliminaba la amenaza de ser absorbida por Sacyr y creaba un accionariado estable y de nacionalidad francesa, mientras que Sacyr tenía que vender su participación al precio que la compró y sin seguridades de que los procesos judiciales en los que estaba envuelta finalizaran. El caso fue visto en España como otro ejemplo más del proteccionismo francés, que dificulta que las compañías foráneas compren empresas en Francia.

Después de la venta de Eiffage el panorama económico se ensombreció considerablemente, hecho que provocó diversas bajadas en las bolsas del todo el mundo. La caída de las acciones de Repsol por debajo de los 20,79 euros obligó a Sacyr a aportar como garantía un 21,22% de las acciones de Testa , y agravaba su situación financiera. Por ello el grupo decide que lo mejor para la supervivencia de la compañía era vender activos para reducir deuda. entre las posibilidades que sopesaron se encontraba la venta de Valoriza, Itínere, Testa y la participación del 20% en Repsol YPF, lo que significaba dar marcha atrás al proceso diversificador de los últimos años, reduciendo sus actividades al negocio constructor y promotor.

En abril de 2008 Sacyr Vallehermoso intentó realizar una OPV y OPS sobre Itínere, valorándola entre 6.250 y 7.000 millones, a un precio por acción de entre 4,14 y 5,10 euros, con lo que buscaba obtener recursos para hacer frente a sus obligaciones a corto plazo, pero se canceló en el último momento debido a la escasa demanda institucional . Ante la imposibilidad de sacar a bolsa la filial Sacyr decide ponerla a la venta.

Sacyr representaba el 90,10% del accionariado de Itínere, teniendo un 5,34% la BBK, un 2,19% la Kutxa y la Caja Vital un 0,62%, quedando el resto como capital flotante cotizado en el mercado continuo. Las cajas vascas podían ser un problema a la hora de la vente de la filial de infraestructuras debido a que tenian un trato por el cual podian salir del accionariado vendiendo sus participaciones a Sacyr a un precio muy superior al manejado por Sacyr para una posible venta.

Durante el proceso de venta se barajaron varios nombres como Alinda Capital Partners, una empresa de capital riesgo estadounidense, Atlantia, la gran empresa de concesiones italiana llamada antiguamente Autostrade, el banco de inversión Goldman Sanch y un fondo de infraestructuras del banco Citigroup, Citi Infraestructure Partners, que sería el que finalmente cerrara la compra de la filial .

Finalmente el 1 de diciembre de 2.008 se daba a conocer el acuerdo entre el fondo de Citigroup y Sacyr por el cual se desprendía de su filial por 7.887 millones de euros, 2.874 millones en efectivo más 5.013 millones de deuda neta que sería asumida por el fondo. En el acuerdo no se incluían concesiones en desarrollo y concesiones en explotación que no fueran autopistas. además el grupo adquiriría posteriormente a Citi una serie de autopistas por valor de 478,3 millones de euros y una serie de actividades concesionales en fase de lanzamiento y de construcción por un importe total de 450 millones. Sacyr busca reunir todas las concesiones que mantenga en una nueva filial, Sacyr Concesiones. También Abertis acordó con Citi comprar activos en España y Chile por valor de 621 millones de euros. Por último Atlantia adquiriría participaciones en autopistas en Portugal, Brasil y Chile por 420 millones de euros .

Sacyr Vallehermoso alcanzó su participación del 20% en Repsol YPF a finales de noviembre de 2006, con lo que se consolidaba como su primer accionista por delante de La Caixa.

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Castillo de Castellet

Vista del castillo de Castellet.

El castillo de Castellet se encuentra en el parque natural del Foix, enclave geográfico situado a mitad de camino entre Barcelona y Tarragona, en la comarca del Bajo Panadés.

Actualmente el castillo de Castellet es la sede social de la Fundació Abertis, y en su interior encontramos combinados el pasado y el presente con salas románicas de gran valor arqueológico y salas modernas que la fundación cede para uso laboral como presentaciones de libros, estudios, convenciones…

El castillo de Castellet se levantó en defensa de la Marca Hispánica en el año 977. Su primera fisonomía era muy básica, formado tan solo por un “domicilium”, la torre de vigilancia, la torre de homenaje y una pequeña muralla que cerraba el conjunto. Más que un castillo era una gran casa fortificada donde se almacenaban armas y alimentos para los soldados que llegaban a sus fronteras con la misión de defender la Marca en las batallas de la Reconquista. Durante los Siglo X y XI esta frontera tan conflictiva que separaba el Al-Ándalus de los condados cristianos se extendía desde las playas del Garraf hasta la resistencia más férrea en Asturias.

La Marca hispánica era una frontera cuya virtud era que, poco a poco, iba descendiendo en latitud y, poco a poco, iba expulsando a los Árabes hacia Granada. Era una vasta red de castillos que con sus visuales cubrían grandes extensiones de terreno y así se ayudaban unos a otros.

Pero iba dejando a su paso unos residuos colaterales a su espalda: Los castillos militares que perdían su única función al quedarse sin enemigos. Teóricamente esos castillos se dejaban perder en el tiempo ya que al estar colocados en puntos de difícil acceso hacían muy complicada su conservación. Lejos de perderse, el castillo de Castellet empezó a crecer ganando en poder y nobleza, tal contradicción sucede por la estratégica situación comercial de este castillo, a escasos dos kilómetros de la vía más importante de comercio en la costa catalana y a catorce kilómetros de Villanueva y Geltrú, del Vendrell y de Villafranca del Panadés: las tres capitales de las comarca que lo rodean, es el epicentro de lo que actualmente conoceríamos como vegueria Penedès-Garraf. Esta localización supuso un estímulo para los nobles quienes veían el castillo de Castellet como posible sede desde donde ejercer de nuevo ese poder feudal perdido durante los años de invasión árabe.

Así pues, el castillo de Castellet derivo de castillo militar a residencia noble hasta albergar la cantidad de 44 propietarios conocidos. Una cifra que aumentaría considerablemente si tuviéramos en cuenta los posibles usurpadores del castillo.

A continuación se expone la relación de propietarios demostrando así que el castillo de Castellet no fue una simple residencia noble más sino que fue deseado por muchos nobles de la época.

En este momento el castillo está formado por una torre de vigilancia (1), un domicilium (2) de tres plantas y una torre de homenaje (3).

El conjunto lo cerraba una pequeña muralla y en el interior del patio había una cisterna que recogía las aguas pluviales .

El viejo castillo feudal se amplia en el siglo XIII con la construcción del palacio gótico catalán, el nuevo edificio residencial del castillo y adaptado a los gustos y confort de la época.

La puerta se abre por levante y se construye una poderosa muralla para admitir artillería. Además, la nueva muralla sirve para compactar todo el conjunto y unir el “domicilium” con el palacio gótico usando la torre de homenaje como vértice. Se dio un nuevo uso a las distintas áreas, el domicilium se convertía en edificio militar donde se guarecía la guarnición y en el palacio gótico era donde vivía la familia de los Castellet.

Tras un largo periodo de decadencia, desde el siglo XVI a principios del XX, llegó un primer reconstructor al castillo: Josep de Peray i March. Este señor procedente de Barcelona se aventuró por las tierras del Penedès y se encontró con el castillo totalmente destruido. Lejos de apenarse por su estado, el señor de Peray decidió comprarlo y restaurarlo a su modo. Entre sus obras encontramos: La restauración de la torre de homenaje, la creación de un doble perímetro de murallas, la escalinata frontal (actual acceso al castillo y la construcción de tres salas modernistas pegadas al acceso del “domicilium”.

Peray restauro el edificio sin seguir ningún tipo de consejo arquitectónico ni arqueológico, es por eso que en su interior sorprende encontrar suelos modernistas que intentan disimular un suelo medieval llenándolo de motivos heráldicos y mitológicos.

La creación del nuevo acceso al castillo por la parte de poniente se debe a un acto de acercamiento al pueblo por parte del nuevo propietario. Era visto como el forastero potentado que había comprado el castillo del pueblo, y la gente era muy reacia a su presencia. Para demostrar que su intención no era la de quedarse el castillo sino que lo que pretendía era restaurarlo y entregarlo de nuevo al municipio lo que hizo fue girar 180º la cara del castillo, creando colateralmente la “plaça del Castell”.

Su última obra fue la restauración de la torre de homenaje, la cual restauró y levantó hasta conseguir una altura actual de trece metros.

Josep Esteban Capellades lo compró en 1923, en 1927 se lo vende a Josep de Peray i March quien se lo deja en herencia a su hijo Josep Anton de Peray i Batlle. En el 1946, este, quien era cura lo cede después de su muerte al "Hospital de nens pobres de Barcelona" en el año 1984, años más tarde, lo adquiere Autopistas C.E.S.A. En el 1999 para finalmente llegar a las manos de la Fundació Abertis quien en el año 2001 empieza lo que seria la reconstrucción final del castillo para dejarlo en el estado actual.

Recientemente en el Castillo de Castellet se han encontrado restos arqueológicos que se remontan al siglo IV antes de Cristo, esto significa que el enclave geográfico pasa de tener mil años de historia a tener 2500. Desde los primeros restos íberos, pasando por vajillas griegas hasta llegar a las obras de los andalucines (iniciadores de la construcción del castillo) este punto estratégico ha albergado a numerosas civilizaciones que han pasado y dejado su rastro, actualmente se estudian los hallazgos para fecharlos y ubicarlos en la historia.

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Macià Alavedra

Macià Alavedra i Moner (Barcelona, 1934) es un político español de ideología nacionalista catalana, hijo del poeta Joan Alavedra.

Pasó una parte de su niñez exiliado en Francia. Vuelto a España, se licenció en Derecho en la Universidad de Barcelona y más tarde trabajó como asesor jurídico en la empresa privada.

En 1952 militó en el Front Nacional de Catalunya. En 1975 fue uno de los fundadores, con Ramón Trías Fargas, de Esquerra Democràtica de Catalunya (EDC), y en las elecciones generales de 1977 fue elegido diputado al Congreso dentro el Pacte Democràtic per Catalunya por Barcelona. En las generales de 1979 fue nuevamente elegido diputado, por Convergència Democràtica de Catalunya (CDC), partido en el que se había integrado EDC en 1978.

En las elecciones al Parlamento de Cataluña de 1980 fue elegido diputado por la provincia de Barcelona por Convergència i Unió, y reelegido en las de 1984, 1988, 1992 y 1995.

En 1982 fue nombrado portavoz de CiU en el Parlamento de Cataluña y consejero de Gobernación de la Generalitat de Cataluña. En 1987 fue nombrado consejero de Industria y Energía hasta 1989, cuando fue nombrado consejero de Economía y Finanzas. Tras las elecciones generales de 1996, cuando CiU prestó su apoyo para la investidura de José María Aznar (pacto del Majestic), negoció la cesión del 30% del IRPF a las comunidades autónomas.

En 1997 dimitió de su cargo, abandonó la política y fue nombrado presidente del consejo de administración de la sociedad Autopistes de Catalunya hasta 2003. También ha sido presidente de las sociedades Abertis Logística y Kern Pharma SL.

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Source : Wikipedia